Husqvarna - Forum

Zu. Weiß jemand wo die 701 SM und die Enduro hergestellt werden? Ich hatte mal etwas gelesen das Husqvarna einige Modelle in Indien herstellt, kann im Internet dazu aber nicht finden.

Hi, das stimmt teilweise. Ein Teil der Produktionsparte wird seit 2018 in Indien produziert.
Die 701 SM. wird aber nach wie vor zusammen mit der KTM SMC 690 in Mattighofen produziert.

LG Nico

Das freut nicht zu hören. Ich weiß nicht ob ich List auf ein in Indien gebautes Moped hätte.
Danke

Meines Wissens nach werden die Kleinen (125 und 390/401) in Indien hergestellt.

Es werden immer mehr Modelle fernöstlich zusammen gebaut werden. Der neuestes Zuzügler sind die Duke 790 + 890 R
Eigentlich müsste man KTM dafür boykottieren! Finde es auch :kacke: wegen den Arbeitsplätzen!

Quelle: https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... hina-2020/

Bei der 800GS kommt der fertig montierte Motor aus China.
Wird schwierig eine Wertschöpfungsquote von über 30% bei Serienfahrzeugen hinzubekommen.
Und BMW ist auch kein Schnäppchen

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Das Bizarrste ist , dass einige Harleys aus Indien kommen ... Wenn das der Trump wüsste, hihi

Bei Harley kommen die seit dem Modelljahr 20 alle aus Thailand. Zumindest die die für Europa bestimmt sind.

Triumph baut für Europa auch in Thailand. Meine T120 kommt auch daher. Qualitätsprobleme o.ä kann ich an dem Motorrad nicht feststellen. Die Triumph´s sind unglaublich wertig gemacht, da kann sich KTM aber mal sowas von eine Scheibe abschneiden, auch bei denen die aus Ösiland kommen.
Grundsätzlich ist es doch egal wo die Dinger herkommen. Die billigen Schalter, Schrauben usw. können und werden in Ösiland und in Indien gleichermaßen verbaut.

Im Grunde ist es wirklich egal wo die gebaut werden. Die Qualität der Arbeit wird in Asien wahrscheinlich sogar besser sein weil die Leite dort es sich nicht erlauben dürfen schlampig zu arbeiten. Bei manchen Marken wie Harley oder Ducati würde es mich aber schon stören.

Zufällig führte mich meine letzte 7-Tage-Tour durch Mattighofen.



Auf meine Anfrage, umfasste die Kenntnis des Empfangspersonals, bedauerlicher Weise nicht die Kenntnis, der aktuell, in Mattighofen produzierten Modelle . Da sehe ich noch Qualifizierungsbedarf der Mitarbeiter.



Wenigstens gab es einen Blick, auf die Motorenhistorie.

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mapa812 hat geschrieben: ↑06.07.20 - 12:23 Im Grunde ist es wirklich egal wo die gebaut werden

Egal ist FALSCH formuliert. Man kann Schrott oder Top "Made in Germany","Made in Mattighofen" oder "Made in Asien" kaufen. Der Herstellungsort sagt (ohne Insiderwissen) NICHTS über die Qualität aus. Es kommt darauf an, wo die Betriebswirtschaftler der Hersteller, nicht auf die Entwicklungsingenieure hören und die entwickelte Qualität, zu Gunsten von Marge und Gewinn kaputtsparen!
Das damit auch Kunden weggespart werden, begreifen die wenigsten Hersteller-Entscheidungsgremien. Manche bestenfalls zeitverzögert.
Ob ein KTM 790 Kunde, nach 4 Garantiefällen und Rückgabe / Wandlung wieder bei KTM kauft ??? Bezweifle ich.
Manche Hersteller haben noch nicht begriffen, das diverse Communitys (soziale Netzwerke) weltweit Qualitätsmängel ihrer kaputt gesparten Produkte aufzeigen und nachlesen können. Ob sich das unterm betriebswirtschaftlichen Strich, längerfristig ausgeht? Muß mich nicht interessieren. Die Betriebswirtschaftler der Hersteller sollten das Minus, unterm Strich, kalkuliert haben.
Noch ein Tourenfahrertip: Die "KTM Motohall" und das gegenüber liegende "Café"



haben Montag und Dienstag, Ruhetag.

Wer kann UNS Auskunft geben, welche Modelle in Mattighofen vom Band laufen?

Ich möchte da nicht ganz beipflichten, dass die BWLer das verbrechen. Manchmal sind auch die Ingenieure zu doof was richtig zu machen oder Einkauf schlampt bei der Qualitätskontrolle. Das Ergebnis für die Marke dürfte aber in allen Fällen gleich sein. Meine persönliche Meinung: KTM (inkl. Töchter und Schwestern) hat da ganz viel Luft nach oben. Da sind sicher auch einige billige Quick-Wins dabei.

stoppelhoppser hat geschrieben: ↑08.07.20 - 19:20 Ich möchte da nicht ganz beipflichten, dass die BWLer das verbrechen. Manchmal sind auch die Ingenieure zu doof was richtig zu machen oder Einkauf schlampt bei der Qualitätskontrolle.

Das stimmt natürlich! Meist fehlt den jüngeren Entwicklungsingenieuren, in den letzten Jahrzehnten zunehmend die Praxis in der beruflichen Historie. Im Zusammenspiel mit inkompetenten, unter Kostendruck stehendem Einkauf und schlampiger Qualitätskontrolle, spart man das Produkt kaputt und die Kunden weg. Ohne es zu merken.
Diverse Rückrufaktionen, Technische Produktinformationen (TPI), Handbuch Service-Technik (HST) u.v.m. dokumentieren das kaputtsparen der Hersteller im Detail genauer. Alles streng vertraulich !!! Warum eigentlich ??? Wollen Hersteller ihre Fehler nicht eingestehen ???
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