Husqvarna - Forum

So stand se bei ebay drin:


Preis verhandelt, gekauft und teilzerlegt nach Hause im Kombi:


Zu Hause auf die schnelle wieder zusammengebaut und hingestellt:













Heute die Zeit gefunden und das Mädchen komplett zerlegt. Der Motor springt auf Tritt an und läuft ruhig. Den mach ich nur sauber:

Die fgst-nr sieht komisch aus...sollte die nicht genadelt sein?

Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Genau das Thema mit der Nummer in genadelt bzw eingeschlagen hatte ich in meinem dual thread. Dürfte original sein.....

Was ist das da an dem Auspuff?
Hitzeschutz?

Am Auspuff das ist ein Hitzeschutz. Scheint sogar funktioniert zu haben...


Jetzt steh ich vor der Frage was ich aus dem Moped mach.
Original aufbauen oder ich hübsch sie etwas auf. Meine Frau denkt da an was candy rotes...

Der Rahmen ist schwarz. Auf manchen Fotos sieht man 95iger mit weißem Rahmen.
Welche Optik ist eigentlich genau original? neon Schutzbleche und weiße Seiten?


Grüße

Er kann es nicht lassen.

Ich stehe ja gerade bei Dinos total auf Originalaufbauten.


So oder so, gibts hier wieder was zu sehen

Wird wieder ein Baubericht Ist ja zur Zeit Mau hier ...

Wären beinah zwei Berichte geworden. Ich hatte über ebaykleinanzeigen noch ne 610 als Teileträger mit defektem Motor und weiteren Teilen zu nem günstigen Kurs gefunden. Erst gar nicht über den Preis verhandelt.
Mit dem Verkäufer alles geklärt und Abholtermin auf letzten Donnerstag vereinbart. Alles schick soweit. Am Dienstag fragte ich, ob ich nicht schon Mittwoch holen könnte.
Er verneinte. Mittwoch Abend dann die lapidare Mitteilung vom Verkäufer, das eben einer da war und das Moped gekauft hat. ...
Nun überlege ich gerade, ob ich nicht was vergleichbares kaufe. Natürlich zum normalen Preis und den Differenzbetrag einklage


Jetzt ist erst mal großes säubern von den einzelnen Teilen angesagt.
Dann wird der Rahmen wohl schwarz und ich such dann mal Plastiks von 1995 ... (Angebote sind willkommen)


Grüße
Carsten

Gestern erster Besuch der Waschstraße erst nach Feierabend im dunkeln. Natürlich nicht sauber bekommen. Am Rahmen überall noch Schmodder.
Jetzt werd ich einen zweiten Anlauf starten.
Hab fettloser, Schwämme und Bürsten dabei. Damit muss es gehen. Zur Not hab ich noch Leunamot. Ossis kennen das Zeugs. Für Wessis : Da ist Teufelszeug.

Dann werde ich die paar Roststellen, die ich bereits gesehen habe, abschleifen und mit Lackspray ausbessern. Strahlen und pulverbeschichten wäre noch ne Option, ist mir aber zur Zeit zu teuer...

Die Schwinge ist optisch hinüber. Ich werde entweder mit einem Drahtbürstenausfsatz wieder versuchen eine vernünftige Optik hinzubekommen oder ich nehme gleich eine bessere Schwinge aus meiner Sammlung.
Die Schwingenlager sind ok. Wurden vom Vorbesitzer auch schon gemacht. Die Umlenkung ist total schwergängig und hakelig. Also Lager raus. Evtl reicht reinigen und fetten. Sonst müssen neue rein.

Gibt demnächst wieder Fotos...


Grüße

Wird interessant.....

Die weißen Plastiks lackiert oder neu.... ?????

Die Plastiks sind von innen schwarz, also weiß lackiert.
Ich versuche originale Plastiks aufzutreiben. Sonst gibts erst mal selbst lackierte Teile.


Den Rahmen hab ich ium zweiten Anlau sauber bekommen. War zum Schluss ordentlich schaumig in der Selbstwaschbox
Der Rahmen war im guten Zustand. Die Unterzüge nicht verbeult. Nur einzelne kleine Stellen mit Rost.
Inzwischen ist der Rahmen fertig und sieht wieder richtig schick aus....


Grüße

Hab sie mal zusammengebaut. Nur die Kette fehlt.
Wird evtl die Tage verkauft.





Ich wollte beim Zusammenbau besser aussehende Krümmer aus meinem Bestand verbauen. Die passen jedoch nicht in den Kopf. Die Aufnahmen sind kleiner. Die verbauten Krümmer waren geschlitzt und konisch zusammengebogen. Die passen.
Was ist das für ein Kopf? Gibts da Unterschiede in den Baujahren? Das Moped ist EZ 1995.
Motornummer:


Grüße

Hier mal ein foto vom krümmer...



Ist ein wenig zu sehen das die krümmer leicht konisch zulaufen. Wie gesagt meine anderen 610 krümmer haben nicht rein gepasst.
Wer weiß was. .... ?

Grüße

Der 410er und 350er Kopf hatte kleineren Ø.
Hatte nicht auch der 610er Kopf mit dem vergossenen Wassersteg auch einen kleinen Ø - Baujahr 93...

Im Forum mal gestöbert und diesen Beitrag gefunden:


Nach der Motornummer (3001) ist der Treibsatz also vor 95 und hat damit andere Krümmer. Laut Teilekatalog sind ab 95 tatsächlich andere Krümmer dran.
Am Zylinder ist keine Nummer zu sehen.


Also Zylinderhöhe außen gemessen. Sind 10cm Also spricht alles für 610.

Das Mädchen soll verkauft werden. Will nur sicher gehen das da nicht nen 350/410er drin steckt. Das würde man aber auch sofort von außen sehen.


Grüße

Mach doch mal den Deckel oben runter und schau ob der Wasserkanal mit einem Rohr ist oder vergossen...