Husqvarna - Forum

Hallo,
Ich habe Probleme mit meinem 570 Motor.
Bei mir ist jetzt schon drei mal nach einander die kopfdichtung durchgebrannt.
Zylinder und Kopf sind geplant nach dem zweiten mal die Stehbolzen erneuert und trotzdem wieder hin.
Ich weiß nun nicht mehr weiter woran es liegt.
Alles mit passenden Drehmomenten angezogen plus 90 Grad.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee woran es liegen könnte.
Schon mal im voraus Danke für jede Hilfe.
Dennis

Motor Original ? Erster KoDi Schaden plötzlich oder nach Umbau / Revision ? Wie äußert sich der Schaden ?

Beim ersten Mal ist der Zylinder durchgebrannt danach oben so viel ab genommen das er wieder Plan war waren 3mm. Das ganze unten wieder drunter.
Der Kopf ist bearbeitet am Einlass und die Verdichtung wurde erhöht alles vom vorbesitzer. Der Motor wurde vom vorbesitzer komplett überholt kann man am kolben und Zylinder sehen.
Die Verdichtung wurde beim zusammen bau wieder auf normal stand gebracht.
Zwei mal ist der Motor direkt aus gegangen da er das Wasser in den brenraum gezogen hat. Jetzt läuft er noch drück aber das Kühlwasser aus dem Überdruck Schlauch raus.

Orginaldichtung nehmen!!

Du hast da wirklich "3mm" abgezogen?

Huskyschrauber hat geschrieben:Du hast da wirklich "3mm" abgezogen?

Dann war der aber mehr als "nicht plan".

Der war zum Kühlwasser Bereich durch gebrannt deshalb 3mm abgenommen.
Hab jetzt drei verschiedene kopfdichtung durch.

3mm? Weißt du auf welche Verdichtung du da kommst? Mich wundert es ja das es dir die Ventile nicht Krumm klopft....

er hat doch 3mm wieder unten drunter gepackt. was hast denn da für einen spacer genommen?

Der spacer ist aus Alu und die normale Dichtung unten habe ich ersetzt durch Kupfer.
Verdichtung sollte so bei 10,5 zu 1 liegen.
Viel mehr geht nicht ohne auf e85 oder methanol umzusteigen.

Das mit dem Spacer hatte ich überlesen.
Wär mit trotzdem zu kritisch...ob da die Laufbahn won der länge her noch reicht.....

Würds auch mal mit ner originale Kodi probieren.
Wenn das nichts hilft...anderen Zylinder.

Werde jetzt Kopf und Zylinder abdrücken ob da ein haarris drin ist und dann mal schauen.
Zum Glück hab ich einen Ersatz Motor.

Du hast 3 mm vom Zylinder abgezogen und wieviel vom Kopf??oder wurde dieser auf Orginal Mas geplant ??--> meistens ist ja der Steg auf der Wasserpumpenseite krum.

Was für Alu hast du für den spacer genommen?

Originales Anzugsdrehmoment wird nicht mehr passen( meine persönliche Vermutung!)

Volker

Der Kopf wurde nur geplant. Ich hab die normalen Drehmomente genommen, meinst ich soll mehr nehmen?

Ich habe eine Vermutung warum die kopfdichtung an einer Stelle durchtrennt, es ist immer die gleiche stelle und hab jetzt gesehen das aus der ventieldeckel Entlüftung schöner weißer Schleim im Schlauch steckt.
Das heißt ja das Kühlwasser zum ventieltrieb kommt, deshalb gehe ich jetzt davon aus das der Kopf einen haarris hat.

Hi,
hatte auch das Problem, dass seit der Kopfbearbeitung ständig die Dichtung durch war...

Hab dann die verbaut http://www.offroad-moto.de/enduro-mx-mo ... -te610.php

Ist zwar für aufgebohrte Motoren. Allerdings ist der Innendurchmesser der normalen originalen ZKD der gleiche.

Hält jetzt schon ewig...

Gruß..