Husqvarna - Forum

Guten Morgen alle zusammen,

ich habe in letzter Zeit ein paar Motorprobleme und wollte mal fragen, ob ich damit alleine bin oder noch mehr diese Phänomene kennen bzw. jemand eine mögliche Ursache kennt.

1. Hatte es jetzt zwei mal (mit Abstand von ca. 6 Tagen), dass ich im Kaltlauf ein Ruckeln bei Drehzahlen von um die 4000-4500 upm hatte. Hat sich dann nach ein paar km allerdings gegeben. Hatte ich davor allerdings nie! (das aktuelle Update der Motorsteuersoftware habe ich drauf).

2. Das gleiche Ruckeln ist vorgestern auch bei warmen Motor aufgetreten, war dann aber wieder weg als ich ans Gas bin.

3. Der Motor geht nun wirklich bei jeder Fahrt mindestens einmal aus. Das war vorher nur ab und an und ist nun regelmäßig bzw. von der Häufigkeit deutlich verstärkt. Immer das gleiche Phänomen, rolle durch eine Ortschaft und geht bei gezogener Kupplung im Standgas einfach aus oder wenn man steht und anfahren will (nein, ich rede nicht von abwürgen!)

Problem sehe ich jetzt darin, dass das nicht regelmäßig auftritt. Gehe ich jetzt damit zum Händler, dann werden die wohl nicht viel machen können außer mal mit scharfen Augen drüber zu schauen. Hat hier vielleicht jemand eine Idee, was das sein könnte bzw. kennt diese Probleme ebenfalls? Habe aktuell einen km-Stand von ca. 7500 und wie schon erwähnt war das Ruckeln bis dato noch nie ein Thema und der Motor ist halt ab und an mal ausgegangen, was mich aber nicht weiter gestört hat. Auch jetzt kann ich damit eigentlich noch leben, aber es könnte ja in Zusammenhang mit dem Ruckeln stehen, weswegen ich es mal mit hineingenommen habe.

Wünsche Euch allen einen schönen Tag.

Viele Grüße
Markus

Moin Faritan,

das ist ja ärgerlich. Also ich bin jetzt bei knapp 7000 Km und kann nur sagen, das alles
normal bzw. gut ist. Dass der Motor schon mal ausgeht, kenne ich, ist allerdings schon
lange her, dass es bei mir passierte. Die einzige "Auffälligkeit" ist, dass im Schiebebetrieb
die Motorbremse mal mehr und mal weniger wirksam ist, sprich, dass die Leerlaufdrehzahl
nicht ganz stabil ist. Ich spreche hierbei vom warmen Betriebszustand.
Das ist allerdings nur eine in meinen Augen unwichtige Kleinigkeit, deutet für mich aber
darauf hin, dass die Motorsteuerung äußerst sensibel arbeitet.

Hoffe, dass nix schlimmeres bei Deinem Moped ansteht ...

Gruß Paul

Faritan hat geschrieben: ..geht bei gezogener Kupplung im Standgas einfach aus ..

Moin,

der sollte zumindert das Diagnosegerät anschmeissen und einmal den Anlernvorgang ausführen.

Was für eine MSG Softwareversion hast Du drauf (Kennung) , die "Neueste" ist mit der Neuesten nicht mehr die Neueste
Aktuelle Kennung 900 R ohne ABS: KH 24-13-02-500 Stand heute Vormittag.

Nur so eine Idee: Temp Anzeige im Dashboart für die Lufttemp anzeigen lassen und entspricht diese in etwa der Aussentemp.?


Tschau Jojo

Hi Jojo,

danke für die Tipps.
Das mit dem Motorupdate ist natürlich richtig und wäre wohl ein Ansatzpunkt! Außentemperatur passt eigentlich recht gut, dass sollte nicht das Problem sein. Bin heute wieder gefahren und hatte nicht ein Problem...werde das nun wohl aber zur Sicherheit
mal entsprechend weitergeben.

Gruß
Markus

Servus Fari
das gleiche hab ich auch, aktueller KM-Stand 5500km. im dritten Gang mit ca 4000U/min dahinrollen ist ziemlich ruckelig und sie ging mir auch im Standgas einfach aus. Du legst den Gang ein, willst wegfahren und einfach aus, bevor die Kupplung überhaupt eingerückt ist. Ansonsten läuft sie super

Ein leichtes Konstantfahrruckeln habe ich auch. Aber eher in niedrigeren Drehzahlen. Müsste ich nochmal bei höheren DZ probieren.

Ausgehen tut die Nuda zwar nicht, aber ich hab zumindest bei Einkuppeln das Gefühl, als ob sie ausgehen will wenn ich kein Gas dabei gebe. K.A. ob das iwi das gleiche Problem ist.

Sooo... Hat meine jetzt auch. Ruckelt beim fahren und geht beim Kupplung ziehen aus, springt aber beim Knopf drücken gleich wieder an.

Habt ihr die Zündkerzen mal gewechselt?

Meine hat vor kurzem nur noch bis ca. 7000 gedreht, danach war Feierabend. 2 neue Kerzen und sie läuft wieder.

..nö, aber die Inspektion kommt ja sowieso irgendwann demnächst...dann wird man sehen.
Heute eine Tour mit ca. 340 km gefahren und da ist sie kein einziges Mal ausgegangen...und das Ruckeln war jetzt auch die letzten Fahrten nicht mehr festzustellen...komisch...

Ne Rückinfo wäre super. Dem Jeckyll ist die Gute bei unserer letzten Runde in der Stadt auch einmal einfach ausgegangen.

...denke halt nicht, dass die da sehr viel machen können.
Wenn im Fehlerspeicher nichts drin steht und der Fehler halt auch nicht permanent auftritt, dann wird da wohl nicht sehr viel passieren, weil auf Verdacht werden die garantiert nichts austauschen!

Ich mach mir da auch nicht so die sorgen. Sie ist mir nun insg. dreimal ausgegangen. Evtl ist auch einfach Standgas zu gering eingestellt ;)
Ist bisher auch nur bei sehr sehr geringen Geschwindigkeiten bei ziehender Kupplung passiert, also keine gefährlichen Situationen.
Ich verbuche das unter "Charakter"

mfg
J

Jeckyll hat geschrieben: Ich verbuche das unter "Charakter"

Hehehe...sehr geil!

Super, seit dem du mit dem mist angefangen hast, macht meine das auch!
lass den scheixx in zukunft gefälligst!!! Hat sie vorher nie gemacht!!!

Kann es nicht genau nachvollziehen wann es passiert bzw unter
welchen genauen umständen aber hauptsächlich tritt es auf
wenn ich ein stück im schubbetrieb unterwegs war und dann
die kupplung zieh' ...

Glaub ich.

Das klingt ja fast so, als würde das System nicht erkennen wenn durch das Kupplung ziehen die Schubabschaltung aufzuheben ist und das Motorrad dann einfach aus geht weil der Sprit fehlt.

Genau so ist es bei mir... sie erkennt dann den Leerlauf nicht und geht aus.
Am Dienstag kommt sie an den Computer und dann weis ich mehr...

Hab im F800Forum dazu ne Info gefunden:

Dieses Problem von ausgehenden Motoren beim Gaswegnehmen hat man bei Ein- und Zweizylinder-Motoren mit einer kleinen Schwungmasse häufig. Das Ganze nennt sich Abschnappen und kommt daher, dass die Leerlaufregelung für die abrupte Drehzahländerung nicht schnell genug einsetzt. Ein Motor mit dickem fetten Schwungrad z. B. hat das Problem nicht. Was mich wundert ist, dass durch das Software-Update das Problem nicht gelöst wird. Denn dadurch zum einen die Leerlaufdrehzahl angehoben, die Schubabschaltung früher deaktiviert und und das Gemisch durch Abschaltung der Lambda-Regelung im Leerlauf angefettet. Damit sind diese Abschnapp-Probleme in der Regel beseitigt. Vielleicht gibt es auch ein Problem am Leerlaufsteller, so dass der nicht richtig reagiert. Wenn deine Werkstatt das Problem nicht in den Griff bekommt würde ich mal bei einem BMW-Motorradcenter vorstellig werden.

ihr gebt vorm/beim ausgehen aber nicht noch so'n klitze-kleinen Gasstoß??

das kenn ich nämlich: Gasstoß - Motor verschluckt sich - fasst aus...

ist zum Glück nicht mehr seit ich den BoosterPlug umgebaut (aus meiner alten F800R) habe

Nein, vom schiebebetrieb im großen Gang Kupplung ziehen und aus... beim Auskuppeln mit m Gas spielen und Motor bleibt an.

Meine Nuda hat auch das Problem, dass der Motor im Standgas, nachdem ich vom Gas gehe, ab und zu ausgeht. Noch dazu kommt, dass sie in diesem Fall nach dem Ausgehen schlecht anspringt. Dann hilft nur noch leichtes Gas geben, um sie wieder zum Laufen zu bringen.
Ich einem anderen Thread habe ich schon mal geschrieben, dass ich nach regulärem Abstellen des Motors per Zündschloss Geräusche eines Stellglieds ca. 5 Sekunden lang aus dem Motorenbereich vernehmen kann. Scheinbar werden diese Geräusche vom Leerlaufsteller verursacht. Sind diese bei euch auch DEUTLICH zu hören?

Seit kurzem springt die Maschine gelegentlich in einer "Sägezahn" Drehzahl an. Die Leerlaufdrehzahl regelt dann im halben Sekunden Takt rauf und runter (ca. 1000 Umdrehungen Amplitude). Erst nachdem ich leicht Gas gebe, wird die Drehzahl ruhig.

Treten diese beschriebenen Erscheinungen bei euch auch auf?