Husqvarna - Forum

Guten Tag,

meine SM125 2005 macht mir ein paar Sorgen. Wie ihr seht ist die Zündkerze sehr hell, sieht sehr mager aus. Jedoch haben ich eine 138er HD verbaut, Nadelclip auf der 2 Stufe, weil sie sonst total stottert. Mit 134er und 136er HD ist die Zündkerze (nach Vollgasfahrten) ebenfalls hell. Das Moped an sich läuft gut, stottert kaum. Gemischt wird Motul 710 mit der auf den offenen Krümmer (Giannelli) eingestellten Ölpumpe. Die ausgerechnete Durchschnittsmenge, welche die Pumpe fördert, liegt bei 1:50. Nach jeder Fahrt kann ich jedoch den ESD und die Schwinge putzen, weil so viel Öl aus dem Auspuff kommt.

Kann jemand diese Syptome deuten? Die "riesige" Hauptdüse, weiße Zündkerze und unverbranntes Öl im Überfluss. Eine helle Zündkerze deutet ja auf ein zu mageres Benzin/Luft-Gemisch hin. Ob der Motor Falschluft zieht, habe ich bereits mit Startpilot überprüft. Sogar bei entferntem linken Seitendeckel, hinter dem Polrad, Lichtmaschine und der linke Kurbelwellensimmerring (häufigere Falschluftquelle) liegen, reagiert das Standgas nicht auf Startpilot.
Morgen sollte eigentlich eine Tour mit 140km (hin+zurück) anstehen, doch erstmal will ich Gewissheit. Getriebeöl verbrennt sie übrigens auch keins, Kühlwasser ist auch voll (falls das eine Rolle spielt.

Meine Husky hat 13.680km drauf, der Zylinder war noch nie runter.

Ich bin über jeden Ratschlag dankbar.

Johannes


(Ein "Doppelpost" in andere Bereiche des Forums, z.B. Technik/Werkstattbereich ist nicht erlaubt/sinnvoll, oder?)

Hattest du nicht schonmal das problem und es war der undichte Kw-Simmering?

Welche Zündkerze haste denn verbaut?

Ja, das Problem hatte ich schon, der rechte Simmerring war es nicht schuld. Jetzt verbrennt sie zwar kein Getriebeöl mehr, die Symptome sind aber geblieben.

Wieviel groß soll das Spiel zwischen Olpumpe und Schieber sein? Ist schwer zu erklären, aber ich kann meine Olpumpe durch drehen des Gasgriffs ca. 1cm (gemessen am Pumpenzug) öffen während auf den Schieber noch kein Zug kommt. Im Standgas kann ich somit die Olpumpe öffnen, ohne das Gas zu erhöhen. Dadurch pumpt die Pumpe ja auch bei Vollgas mehr, als wenn dieses Spiel nicht vorhanden wäre.

Um besser vergleichen zu können, wäre es toll, wenn mir jemand ein Bild seiner eingestellten mechanischen Olpumpe schicken kann, wenn der Gasgriff voll gedreht ist. Dann könnte ich die Vollgasstellung der Pumpe vergleichen.

Gruß Johannes

Ich find das sowieso sehr komisch bei dir: Die Masse und Mittelelektrode sind schneeweiß und der Rest drumherum alles total verkohlt und verölt...
Wenn du das mit der Ölpumpe unbedingt ausschließen willst, klemm sie doch mal komplett ab und fahr mal so 50km Gemisch.

Mach ich mal. Muss ist ein Öleingang am Vergaser dann verschließen?

Die 136er HD sollte doch fett genug sein um noch zu fahren oder würdet ihr das Moped jetzt (aus Angst vor Schäden) stehenlassen?


Gruß Johannes

Ja steck einfach ne kleine Schraube in den Ölschlauch, der zum Vergaser geht.

Ich würde auch sagen zu viel öl, und dadurch evtl magere verbrennung...

Vielen Dank für eure Hilfe!

Also soll ich dann mal selbstmischen? 1:50 oder was ist da zu empfehlen?
136er HD ist auch beim Selbstmischen groß genug, oder?

1:50 ist nen bisschen mager, eig. schreibt Husqvarna bei offener Leistung 1:40 vor, 1:50 sollte aber auch gehen ums kurz zu testen...
Bei Selbstmischen die HD immer nen bisschen größer machen, der Vergaser zieht ja jetzt Öl und benzin durch die Düse. 138-140 passt