Husqvarna - Forum

Glück auf aus´m Ruhrpott,

hi, komme aus Bochum, fahre seit über 30 Jahren durchgängig vorwiegend Zweizylinder und hab´s zum ersten Mal getan, nämlich mir ein Motorrad aus dem Netz telefonisch bestellt, ohne es jemals Probe gefahren zu haben!
Nuda R ist jetzt zu Hause, fährt sich super und punktet genau so gut in der Garagenwertung neben den anderen Kisten. Leider hängen die Papiere noch auf dem Postweg fest.
Deshalb neben der Vorstellung gleich meine erste Frage: beim mehrfachen Herumschleichen ums Moped habe ich gesehen, dass am Hinterrad ein m. E. ABS Sensor ist - vorne habe ich nix entdeckt.. Was habe ich da jetzt in der Garage stehen? Nuda 900 R ABS oder nicht oder was ist das da hinten..? Der Verkäufer/Händler war sich , glaub ich auch nicht so sicher.

Glück auf
Bernd

Herzlich Willkommen in diesem Forum und Glückwunsch zur Nuda.
Momentan sind die meisten auf dem Nudatreffen.

Allzeit gute Fahrt
Grüße aus dem Schwarzwald
Thomas

Cennay hat geschrieben:Deshalb neben der Vorstellung gleich meine erste Frage: beim mehrfachen Herumschleichen ums Moped habe ich gesehen, dass am Hinterrad ein m. E. ABS Sensor ist - vorne habe ich nix entdeckt.. Was habe ich da jetzt in der Garage stehen? Nuda 900 R ABS oder nicht oder was ist das da hinten..? Der Verkäufer/Händler war sich , glaub ich auch nicht so sicher.

Herzlich Willkommen

Was Du hinten entdeckt hast, ist der Tachosensor...........wenn vorne nichts ist... haste eine R ohne ABS !

Gruß

Auch einfach an einem Roten Knopf an der Linken Schalteramatur zu erkennen, mit dem sich das ABS Ausschalten lässt.

Willkommen, zwei Bremsleitungen bis untere Gabelbrücke...

Servus und Glückwunsch zur Nuda!
Hast vermutlich eine Nuda ohne Abs...habs auch so bestellt wie du und nichts bereut.

SG.Toni

Hallo Bernd, Glückwunsch zur Nuda und herzlich Willkommen hier.

Falls der Wunsch aufkommen sollte, nächstes Jahr ganz viele andere Nudas samt Fahrer kennenzulernen:
http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... 27&t=51261

Hier einfach anmelden...

Hallöle

Servus Bernd,

WILLKOMMEN und viel Spaß mit deiner R

Gruss
Claus

Willkommen im Nudistencamp und viel Spaß mit der Nuda!

Nudist hat geschrieben:Hallöle

Danke für die freundliche Begrüßung.

Glaube vom Nudisten habe ich auch schon mal was im TRX 850 Forum gelesen..

UNS begrüßt dich.

Servus Bernd

Glückwunsch zu Deinem neuen Pferdchen Du wirst es sicher nicht bereuen !

Und zu Deiner Süßen findest Du hier im Forum auch noch jede Menge dufte Typen, " gut, es gibt auch ein paar Verrückte darunter " die aber wirklich auf jede Frage eine ( oder mehrere ) Antworten haben

Nein im Ernst, Du bist hier wirklich gut aufgehoben



Howgh

Hatte heute endlich mal Zeit eine erste kleine Tour mit der Maschine zu machen und muss sagen, ich hatte noch nie ein Motorrad, bei dem für mich alles so gepasst hat, wie bei der Nuda: Motor, Sound, Sitzposition, Aussehen, Fahrwerk.. Superspaß!!
Den vielen Klagen über die Originalbereifung kann ich mich nicht anschließen - nach 50km hatten die kleinen Elefanten am Rand schon ihre Rüssel und Ohren verloren! Ich hab volles Vertrauen in die Gummis (2,3 u 2,5 bar) und die Maschine fährt sich einfach souverän.

Nachdem ich beim Abstellen ein paar Tropfen Kühlflüssigkeit unterhalb der Pumpe entdeckt hatte, habe ich mal ein bisschen zum Thema rumgelesen. Bin unbesorgt, aber vielleicht kann mir nochmal jemand kurz und deutlich beschreiben, wo genau die Entlüftungsschraube sitzt - aus den Bildern ausschließlich werde ich nicht ganz schlau! Rechte Seite? Muss ich was abschrauben?
Danke im Voraus
Bernd

Cennay hat geschrieben:Den vielen Klagen über die Originalbereifung kann ich mich nicht anschließen - nach 50km hatten die kleinen Elefanten am Rand schon ihre Rüssel und Ohren verloren! Ich hab volles Vertrauen in die Gummis (2,3 u 2,5 bar) und die Maschine fährt sich einfach souverän.
Bernd

Okay, aber pass trotzdem auf !

...was aber nicht heißt, dass ein anderer Reifen nicht auch in Deinem Empfinden besser ist! Kannst den M5 ja nun mit ruhigem Gewissen runterfahren, aber danach würde ich trotzdem dringend empfehlen zu wechseln.

Cennay hat geschrieben: Nachdem ich beim Abstellen ein paar Tropfen Kühlflüssigkeit unterhalb der Pumpe entdeckt hatte, habe ich mal ein bisschen zum Thema rumgelesen. Bin unbesorgt, aber vielleicht kann mir nochmal jemand kurz und deutlich beschreiben, wo genau die Entlüftungsschraube sitzt - aus den Bildern ausschließlich werde ich nicht ganz schlau! Rechte Seite? Muss ich was abschrauben?
Danke im Voraus
Bernd

Servus,

hatte ich auch am Anfang. Wenn du einen Drehmomentschlüssel hast, dann zieh die Schrauben ( im Kalten Motorzustand ) mit 12Nm über Kreuz nach. Bei mir war danach Ruhe mit dem Safteln.

SG.Toni

Hallo Bernd,
Glückwunsch zur Nuda und Willkommen.

Das Gefühl mit den M5 hatte ich auch auf den ersten Km im Schwarzwald-komisch, was die alle haben, geht doch!
Jedoch der erste warme Bitumenstreifen(und im Schwarzwald ist die Ausweichlinie oft auch nur ein Bitumenstreifen), Beschleunigen auf einem leicht feuchten Markierungspfeil( und ich meine noch nicht mal Durchladen), sowie reinbremsen in eine Kurve,...etc haben mich nach 800Km davon überzeugt das Ding beim Reifenhändler schleunigst gegen einen M7RR eizutauschen.
Hab erst gedacht: Hm, M7RR sieht sehr ähnlich aus, is auch von Metzeler und ja quasi der Nachvolger des M5, ob das soviel ausmacht?
Einfache Antwort: Und wie!

Viel Spass beim Bollern
Thomas

Cennay hat geschrieben: Nachdem ich beim Abstellen ein paar Tropfen Kühlflüssigkeit unterhalb der Pumpe entdeckt hatte, habe ich mal ein bisschen zum Thema rumgelesen. Bin unbesorgt, aber vielleicht kann mir nochmal jemand kurz und deutlich beschreiben, wo genau die Entlüftungsschraube sitzt - aus den Bildern ausschließlich werde ich nicht ganz schlau! Rechte Seite? Muss ich was abschrauben?
Danke im Voraus
Bernd

Du meinst eher die Entlüftungsbohrung.

Wenn du auf dem Motorrad sitzt, rechte Seite. Dort sitzt seitlich und ca.bei der Höhe des Ventildeckels die Wasserpumpe. Das Teil mit den Schläuchen dran.
Jetzt schaust du einfach von unten auf die Pumpe und dann siehst du die Entlüftungsbohrung.
Rauszuschrauben geht da nix, ist einfach nur ein Loch aus dem die Kühlflüssigkeit bzw. das Öl herausfließen kann. Je nachdem welcher von den Gleitdichtringen (Öl oder Wasserkreislauf) defekt ist.

Okay, danke!

Und wo sitzt diese häufig erwähnte Entlüftungsschraube, mit deren Hilfe man das Kühlsystem - im Falle einer Überhitzung - versuchen kann zu entlüften?
Schönes Wochenende
Bernd