Husqvarna - Forum

Guten Morgen Jungs und Mädels,

Am 10.07.2014 habe ich mich hier im Forum vorgestellt, seit dem war es still um mich geworden; keine Posts, nichts, stiller Mitleser.

Das ändert sich jetzt aber...

Meine TE 610 Supermotoumbau hat sich vor geraumer Zeit mit viel weißem Dampf verabschiedet - KOPFDICHTUNG platt...

Also, was machen ? Kopfdichtung neu und weiter heizen ? 15tkm ? Fahrzeughistorie unbekannt...da dauerts nicht mehr lang, bis die nächste Baustelle aufkommt...also kompletter Neuaufbau - von Grund auf.

Momentaner Status : Motor komplett zerlegt, Teile gereinigt, sortiert und diverses Material bestellt (Dichtsatz, Simmerringsatz, Lagersatz, etc. - hierbei schonmal danke an den Doc für deine Mühe und die Step-by-Step Anleitung werde dich wohl öfters belämmern in Zukunft )

Zur Zeit bin ich die Motorteile am Glasperlstrahlen (geht doch nichts über Vitamin B )

Danach werde ich die Kurbelwelle samt Pleul, Zylinder und den Kolben vermessen - und danach - wenn nötig zu Lanzaroad schicken.

Zwischendrin werden dann ma Teile wie Rahmen,Felgen, etc. gepulvert,poliert usw.

Ich will euch hier auf dem laufenden halten und hoffe, dass ich bei Motivationstiefs von euch wieder angespornt werde...ihr kennt das ja
Für Tipps, Tricks und Anregungen bin ich immer dankbar :)

Bessere Bilder folgen in Kürze (bei diesen stand noch nicht fest, dass es ein Projekt mit Zuschauern wird , ich hoffe mein Projekt wird fleißig verfolgt



PS : Hoffe ich habe das Richtige Foren-Thema erwischt, ansonsten einfach verschieben, bitte, danke

Ich werds verfolgen
Mache momentan das Gleiche mit einer Kawasaki KX125

Wieso meint ihr immer mit rechts kicken zu müssen.....sieht behämmert aus und macht eh nur Aua wenns schief geht....

Hier mal meine ersten glasperlgestrahlten Teile und der Motorblock, dessen Lack sich beim Strahlen so sehr gewehrt hat, dass ich erstmal mit Abbeizer ran muss

Mal schauen, wie der Lack nach 24 Std. Einwirkzeit aussieht

Danach nochmal strahlen und pulvern lassen ? oder doch selbst lackieren...

Grüße Dominik

@Huskyschrauber - mit links ausm sitzen ? bin ich noch nicht dazu gekommen...

domme_610 hat geschrieben:oder doch selbst lackieren...

Bitte nicht! Pulvern is da die bessere Lösung.

Pulvern ; hab ich nach dem Strahlen sogar schon klären können - für den Preis wird gepulvert, was gepulvert werden kann

Hab ma bisschen rumgegooglet und in anderen Projekten gestöbert und bin dabei zu folgendem Ergebnis gekommen :

Rahmen schwarz ?
Motorblock schwarz !
Kupplungs und Limadeckel schwarz !
Zylinder bleibt wie er is - saubääär !!!
Zylinderkopf bleibt auch im "Rohzustand"
Ventildeckel rot !
Wapudeckel bleibt wohl auch wie er is...

Verkleidungskonzept wird schwarz/rot/weiß, genaueres steht noch nicht fest

und jetzt mal pennen - aufm Pott und im Bett hat man ja bekanntlich die besten Ideen

Hy,

weiß nicht ob pulvern am Motor sinnvoll ist wegen den Temperaturen!
Ev. mit Hitze- und Benzin/Öl-beständigem Lack lackieren.

und deine "Rohteile" (Zylinder usw.) würde ich zumindest in silber o.ä. lackieren (wieder Hitze- und Benzin/Öl-beständig). Ich glaube, dass das Alu somit nicht korrodieren kann.

ist aber nur meine Meinung

mfg

ich quatsche heute mal mit dem Lacker meines Vertrauens

Dino in rot/weiß hab ich auch
Und auch nur beste Erfahrungen mit Einbrennlacken an Motorteilen. Selbst am Kupplungs- und Limadeckel würde ich den nehmen (bei mir in rot).

Guten Abend Gemeinde !

Das Projekt steht montan bisschen hinten an, da neue Position in meiner Firma und Renovierung der gemeinsamen Wohnung mit meiner Freundin

Kurzer Status quo :

Kurbelwelle, Kolben und Zylinder sind beim Motorenbauer und kommen wohl Anfang - Mitte Mai zurück

Die Motorhälften sind gebeizt und werden diese Woche noch gestrahlt, um nächste Woche mit den anderen Teilen zum Lacker geschickt zu werden

In der Zeit will ich noch fehlende Teile für die Revision besorgen - und hier auch schon die nächsten Fragen :
Steuerkette und Spanner - wo bestellen ?

Habt ihr noch Ideen, welche Teile fehlen ?
Lagersatz, Dichtungs - und Simmerringsatz hab ich da, um zumindest mal die Motorhälften und die Kurbelwelle wieder zu verheiraten
Edelstahlschrauben hat der Herr Papa im Haus