Husqvarna - Forum

Hallo Nudagemeinde,

jetzt wo die Temperaturen runter gehen, ist mir wieder etwas aufgefallen, was die Nuda von Anfang an hatte.

Beim Kaltstart rasselt der Motor doch recht deutlich. Meistens verschwindet das Rasseln innerhalb der Zeit wo ich meine Handschuhe anziehe fast schlagartig von einer Sekunde auf die Nächste. In wenigen Fällen auch mal langsam innerhalb von 4-5 Sek.
Ansonsten beim Fahren oder nach einer Tankpause oder auch mal nach 1h Pause ist nicht zu hören.
Im Sommer war das meist nur ganz kurz.

Ich habe im Netz ein bisschen gesucht und bin im F800 Forum fündig geworden. Da wurde vom Rasseln im Kaltstart wegen des Kettenspanners gesprochen, weil sich erst Öldruck aufbauen muss.

Könnt ihr so ein Geräuch bei Euren Nuda´s auch feststellen? Ist das normal?
Das war von Anfang an schon so, ist mir im Sommer aber nicht (mehr) so aufgefallen, wahrscheinlich wegen den Temperaturen...

Hat meine nur wenige Sekunden und nicht immer..

Ausdrücklich aufgefallen ist mir das beim letzten Ölwechsel und es war damit ziemlich eindeutig.
Sonst nix.

Das Geräusch kannte ich im Neuzustand überhaupt nicht, da war nix!
Dann wurde ja mein Motor repariert, neue Kurbelwelle und Kolben,
seit dem habe ich das kurze Geräusch beim Start auch!
Ist aber problemlos, Mechaniker hören das eigentlich schon nicht mehr,
da bekannt und als normal angesehen!
Letztens beim Einkaufen mit der Nuda hat sie auch kurz gerasselt,
da meinte doch eine alte Oma:
" Das hört sich aber nicht gut an!"

infectedbrain hat geschrieben:...jetzt wo die Temperaturen runter gehen...Da wurde vom Rasseln im Kaltstart wegen des Kettenspanners gesprochen, weil sich erst Öldruck aufbauen muss...

Normal ist das gewiss nicht - wieso auch, gibt keinen Grund, dass das ein Motor machen MUSS. Wenn das von der BMW schon bekannt ist und keine springenden Steuerketten daraus resultieren, kann man es so ad acta legen. Das ist vielleicht der einzige Nachteil wenn ein Motor sehr gut anspringt. Er hat dann nicht die Zeit schnell genug Öldruck aufzubauen.

Mein alter Nissan Primera macht das auch. Dort sind angeblich schon Ketten gesprungen. Ich lebe auch damit, wenn auch mit einem unguten Gefühl...

OK, dann bin ich zumindest nicht der Einzige mit dem Geräusch, das beruhigt mich erst einmal. Komisch ist natürlich, dass einige dieses Geräusch haben, andere nicht...

Hab auf Youtube nen Video von der F800 gefunden, was dem Rasseln ziemlich nahe kommt.

Den einzigsten Fehler den ich höre ist ein zu leiser Auspuff, ok, der fehlenden Hub-Versatz ist auch n Problem.

Is klar...

Ist nicht im entferntesten das Geräusch, welches ich meine...

Normalerweise ein "Ttttrrrr..." sobald der Motor anspringt und sich akustisch sofort bis zum Verschwinden abschwächt. Und auch höchstens ein oder zwei Sekunden - das kommt einem nur subjektiv länger vor, weil es halt ein unschönes Geräusch ist.

Bei ist's definitiv länger...tippe 10-20 sek.

Mal eine andere Frage. Wie wird das Ventilspiel bei der Nuda eingestellt?

sespri hat geschrieben:Mal eine andere Frage. Wie wird das Ventilspiel bei der Nuda eingestellt?

Das Ventilspiel wird mittels Shims zwischen Schlepphebel und Ventil eingestellt.

Ok, vielen Dank. In diesem Falle kann man hydraulische Ventilstössel auch ausschliessen - hätte mich auch erstaunt, wäre es so.

Das wäre eine weitere Möglichkeit gewesen. Defekte Hydrostössel können durchaus klappern, ohne damit aufzuhören solange der Motor läuft. Aber sollte es wirklich 10-20sek. rattern, würde mir das keine Ruhe lassen. Gut durchkonstruierte Kettenspanner lärmen überhaupt nicht, auch nicht beim starten. Und wenn, dann nicht so lange. Es gibt keinen triftigen Grund dazu...

Da der Motor eine relative Nähe zum F800er Twin hat und dort ein Rasseln nach dem Start bekannt und für Problemlos erklärt wird, bin ich noch relativ entspannt. Zudem das Geräusch seit dem ersten KM da ist. Im Sommer eben weniger/kürzer.
Ich habe 7.500km weg. Auch kann ich keinerlei weiter "Probleme" erkennen. Motor läuft ansonsten ziemlich ruhig.

Ich habe gestern auch mal beim angerufen, der meinte auch was vom Kettenspanner, der einen bestimmten Öldruck brauche.

Solange das Geräusch immer wieder verschwindet und sonst alles sauber läuft, fahre ich bis zur nächsten Durchsicht weiter. Soviel KM sinds ja nicht mehr. Fahre ach im Winter wenn's Wetter passt. Der Händler legt dann ein Auge drauf und schaut...bin ja nicht der Einzige mit dem Geräusch.

Beim nächsten Start mach ich ein Video/Audio von...

Hört sich - wenn auch mit einem mulmigen Gefühl - vertretbar an...

Hi,

tippe bei dem Rasseln auf die Steuerkette und Ventile. Wenn der Motor warm wird ist das Öl dort wo es sein soll und das ganze wird ruhiger.

Die hat gar nicht zu rasseln - das ist der springende Punkt. Jede Kette die rasselt, hat das Potential zu springen oder zu reissen. Normalerweise zieht das eine Kundendienstmassnahme des Herstellers nach sich. Ich kenne es zumindest so.

Das man das bereits von BMW als unerheblich einstufte, nehme ich so zur Kenntnis, überrascht mich aber schon etwas...

Ich habe das Rasseln heute ganz gut aufnehmen können. Heute ging es nach dem Start langsam weg. Dauert ca 20sek. Ich hatte die Garage vorher ein wenig geheizt.
Besonders gut hört man es, wenn man direkt vom Ende wieder an den Anfang springt oder umgekehrt. Da ist der Unterschied gut zu hören.

Das dauert ja eine gefühlte Ewigkeit...

Welche Kontrolleinrichtung hat die Nuda? Öldrucklampe und/oder Manometer und wie reagieren die?

Keine Ahnung! :nix:

Werds mal zum Freundlichen schicken.