Husqvarna - Forum

Hallo Husky-Freunde, heute mal eine Frage von mir. Ich habe über den letzten Winter meine kleine Husky Sm 125 bj 09 bisschen aufgerüstet das heist: 140ccm zyli kolben kopf... Dep birne und 38mm mikuni tmx vergaser wo wir auch schon beim problem wären: ich hab diverse verschiedene düsen und nadelstellungen getestet aber keine ging wirklich musste immer anrollen bzw sprang sie manchmal mehr oder weniger durch zufall an. Auf alle fälle ist sie schon gelaufen so das ich davon ausgehen kann das es am vergaser liegt.

Für die offenen 125er liegen ja viele genaue bedüsungpläne vor welche aus eigener erfahrung sehr gut passen. Gibt es sowas auch für den 144ccm bigbore?
Ich bin echt am verzweifeln.

Vielen dank für eure infos schonmal im voraus.

such mal hier im forum.

da gibts en paar die den schon drauf hatten

Hab schon viel gesucht und gelesen aber nichts was mich direkt ans ziel bringt bzw mir weiter hilft

Nimm die standartbedüsung für die wr125 mit tmx38, ganz einfach..
8dj6-60 nadel (oder so ähnlich, auf jedenfall 60er)
Clip 2. position
HD 400-420
35er standgasdüse
2,5 u/raus (luft-gemisch schraube)
3er schieber (andere gehen auch, evtl nadelclip anpassen)

Und wenn du mal nachschaust, die 125er 250er und 360er mitn tmx 38 haben fast exakt die selbe bedüsung.
Ist doch auch klar, wichtig ist ja das das gemisch ausm gaser optimal kommt, da hat es wenig damit zu tun wie groß die zylinderfüllung ist, solange das gemisch passt.

Und beim 144er empfehle ich dir die ori WR birne zu fahren, die drückt richtig drehmoment, ohne obenrum viel schwächer zu sein als die ganzen "tuning birnen"
Da hat sich hva schon was bei gedacht bei den pott.
Es entsteht nur oft der eindruck!!! Das ne tuningbirne besser geht, da sie untenrum schwächer sind und somit der übergang zur leistungsdrehzahl ruppiger/schlagartiger erscheint...

Ob wr oder anderer pott, bedüsung macht sich nicht viel, ectl HD +\- 10-20 zur ori 400...

Viel spaß mit dein teil, das bockt richtig

Achja, der mikuni hat eigtl die eigenschafft mit fast jeder noch so verhunzten einstellung zu laufen, da er sehr fein zerstäubt.
Da ist es echt nicht einfach abzustimmen wie beim dello, der bei zu fett gleich stottert.
Der mikuni wird von 300-500er hauptdüse keine großen zeichen geben, also halt dich an die standartbedüsung, damit liegst du nicht soo verkehrt.

Selbst hva fällt es wohl schwer, da sich die nadel/nadelstellung und lld über die jahre etwas änderten. 60er nadel auf 62er, clip 3. auf 2. und 35lld auf 15lld und 1.5u lockern auf 2.5u (luftschraube)
Empfehle aber 35er lld mit 2.5u und 60er nadel auf clip 2.
Läuft bei mir schon ein jahr und den 2. kolben (der alte hat aber nie geklemmt oder so, hat nichtmal kratzer oder ähnliches, rein aus vorsorge gewechselt)

So und nu viel spaß damit

Gut erklärt Mister PVMD ..... wollte gerade auf Dich verweisen....
Da Du quasi einer der wenigen bist, die den bigbore Kit fahren.....

Grüße....

Vielen dank,
Da fehlen mir mal die Worte, solch Netiquette hier im Forum ist ganz neu für mich

Allles klar vielen vielen dank hat mir sehr geholfen. Probiere ich gleich aus. Ich gebe nochmal feedback wie es aussieht.
Mfg

Gleich noch ne Frage was fährst du für Gemisch? Hab schon geschätzte 100'000 verschiedene meinungen gehört von 1:30 bis 1:65

der mikuni funktioniert sicher nicht mit so vielen verschiedenen setups, eher haben die allermeisten leute - besonders auf wr 250/300 - ganz enorme probleme das teil überhaupt zum laufen zu bekommen.


in der wr fährt man eher so 55er lld und 460er hd.
gemisch dort 1:33 mit rizinusöl.
beides ist aber beim zweitakter auch stark vom einsatz abhängig.
alltagsfahrten gehen so sicher nicht.

Also vergasereinstellung haut hin. Karre läuft top!

Rizinusöl ist doch nur für den geruch oder hat das eine wirkung auf den motor?

öle verbrennen auch unterschiedlich. ich bin mit dem zeug sehr zufrieden.
wenn man jetzt auf der straße rumtuckert, dann würd das aber auch nicht funktionieren.
kenne auch leute, die 1:50 mit normalem öl in der wr fahren.

Super, das sie läuft
Ich fahre mit vollsynth öl made in germany super qualität und Vi von fast 150.
Mische 1:33, es sifft nix und es schmiert, was will man mehr ;)
Das öl bekommt man günstig beim hersteller direkt für 7,-/l oder von liqui moly für 15,- sind aber 100% gleiche öle (datenblatt)
Erfüllt die höchsten normen und hat husqvarnafreigabe .

Das klingt ja sehr interessant da werde ich auch mal umstellen. Ich fahre motul ester 800 18euro der l.
Da ich hier mit fachkompetenten personen zutun habe, habe ich gleich nocheine frage habe ja nun am gaser dir ganz elektrik weg, auch an der ölpumpe alles weg weg weg.
Nun der dreck mit den fehlermeldung solang die husky läuft sind die mir ja egal, aber ich hatte jetz oft zündaussetzer also kein funke mehr. Wenn ich zündung aus und wieder an mache geht sie wieder. Hat da noch jemand einen weißen rat wie ich das ganze überbrücken kann?

ich fahre motul 800 12,50 euro der liter...

mussu kaufen im internetz... dann evtl du werden nich gezogen über die tisch...