Husqvarna - Forum

Tach zusammen!

Ich bin Peter aus Siegen.
Vor 4 Wochen habe ich von Privat eine SMR 510 gekauft.

Seit dem hab ich hier einiges gelesen und viele Tipps bekommen.
Dabei bin ich auch über Themen wie Lamdasonde, "Stecker", Mapping usw. gestolpert.

Ich hatte gehofft, ich bekomm' mal einen Hobel, wo es nicht so viel dran rumzufummeln gibt...Naja.

Jedenfalls ist mir gestern aufgefallen, als ich den Tank abgenommen hab, dass die Lambdasonde zwar im Krümmer steckt, aber nicht angeschlossen ist. Dafür ist der ominöse "Stecker" verbaut.

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass das mit dem Original-Auspuff mit Kat eigentlich gar keinen Sinn macht, oder?

Meine Frage ist jetzt:
Macht es nicht nur keinen Sinn sondern ist es evtl. sogar schädlich?

Beim Thema Auspuff frage ich mich allerdings, was es bei meinem Modell für Alternativen gibt.
Scheinbar gibt es ziemlich wenige Doppelrohranlagen (die ich gerne hätte) auf dem Markt?
(Die meisten Threads, die ich darüber gelesen habe, sind allerdings schon älter...)

Gibt es mittlerweile einen Auspuff(e), die mir jemand empfehlen kann?

Gruß
klax

Hier noch ein paar Bilder von dem Bock:

Servus,
erst einmal willkommen im Forum.

Kuck mal hier, ZiD! hat sich extra die mühe gemacht alle Auspuffanlagen auf zu listen.
http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=48303

Und das Thema Sonde wurde schon so oft behandelt.
Ich würde dir auch gerne den Link zu einem Beitrag, der alles gut erklärt, geben doch ich finde ihn nicht mehr.

Beste Grüße

regbf99

Ich fahre mit den SP Arrow Slip-Ons

Hi Larsio,

werden die einfach gegen die Originalen getauscht und muss am Krümmer noch etwas geändert werden?

Gruß
klax

Was spricht eigendlich gegen die ori Töpfe?
Ich finde die super und man hat damit (fast) keinen Ärger. Warum allso tauschen?

Irgendwo las ich mal, dass die, sinngemäß, für den gedrosselten Zustand ausgelegt sind, um Abgasnormen einzuhalten.

Sobald man aber offen fährt, und das Lamdagedöns abgeklemmt hat, ist es wohl besser, wenn man was anderes verbaut.

Oder irre ich mich da?

klax hat geschrieben:Irgendwo las ich mal, dass die, sinngemäß, für den gedrosselten Zustand ausgelegt sind, um Abgasnormen einzuhalten.

Sobald man aber offen fährt, und das Lamdagedöns abgeklemmt hat, ist es wohl besser, wenn man was anderes verbaut.

Oder irre ich mich da?

Kann ich mir nicht recht vorstellen.

Werden einfach nur ausgetauscht und Lambdasonde raus sonst geht se nach paar sek. wieder aus
Mir haben meine Kumpels mit denen ich fahre schon gesagt das ich entweder die originalen wieder dran bauen soll oder immer am Ende der Gruppe fahren soll die Pötte sind extremst laut (ist ja ein durchgehendes Rohr, konnte Zollstock komplett durch stecken)

Und was sagt Rennleitung dazu?

Larsio hat geschrieben:.... oder immer am Ende der Gruppe fahren soll

Warum, wenn wird normal der letzte raus gezogen oder meinst du die ziehen den ersten raus, das ist nicht so, viel zu gefährlich eine Gruppe auszubremsen.

Grüße

Larsio hat geschrieben:...(ist ja ein durchgehendes Rohr, konnte Zollstock komplett durch stecken)

Redet ihr von den originallen?
Also mein ori ist auch durchgehend.
Das störte die Polizei und den TÜV nicht.
http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... 13&t=42777

Larsio hat geschrieben:...immer am Ende der Gruppe fahren soll

Kenn ich irgendwo her, bei uns fährt einer mit ner 690er KTM mit komplett leeren ESD mit.
Bei jedem gas weg nehmen kommt ne 30 cm lange, blaue Stichflamme hinten raus.
Da will man an der Ampel nicht dahinter stehen.

Ich hätte ne Titan Arrows von einer RR abzugeben.
Gruß Felix

Moin,
habe auch vor Kurzem eine 2009er SMR erworben. Bei mir war das Lamdagedöns komplett abgebaut und lagerte in einem Karton.
Sie ist offen und läuft ganz gut, denke ich. Habe immer noch ein bisschen den Vergleich zu meiner damaligen 2005er.
Wenn ich das Gas weg nehme, knallt es ab und zu mal. Kann sein, dass die Husky nicht ganz optimal eingestellt ist. Jedoch fehlt mir dazu ein aktueller Vergleich und eine Husqvarna-Werkstatt in unmittelbarer Nähe.

Des Weiteren fahre ich auch den Originalauspuff und sehe keinen Grund einen anderen zu verbauen.

tuta2 hat geschrieben:Wenn ich das Gas weg nehme, knallt es ab und zu mal.

Ach, dass gehört dazu

tuta2 hat geschrieben:Des Weiteren fahre ich auch den Originalauspuff und sehe keinen Grund einen anderen zu verbauen.

Endlich mal jemand mit der selben Meinung

Ich soll ganz hinten fahren weil die hinter mir fahrenden Kopfschmerzen von der Lautstärke bekommen
Nein es war die SP Arrow Anlage gemeint

Hab die Anlage beim Kauf dabei bekommen, also wieso nicht benutzen?

Larsio hat geschrieben:Ich soll ganz hinten fahren weil die hinter mir fahrenden Kopfschmerzen von der Lautstärke bekommen

Herrlich...

Genau....so muss das. Ohne blutendes Trommelfell ist das alles Kindergarten.

Huskyschrauber hat geschrieben:Genau....so muss das. Ohne blutendes Trommelfell ist das alles Kindergarten.

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... 13&t=47735

regbf99 hat geschrieben:Was spricht eigendlich gegen die ori Töpfe?
Ich finde die super und man hat damit (fast) keinen Ärger. Warum allso tauschen?

Weil die 510er mit freien Atmen besser läuft.

klax hat geschrieben:Irgendwo las ich mal, dass die, sinngemäß, für den gedrosselten Zustand ausgelegt sind, um Abgasnormen einzuhalten.

Sobald man aber offen fährt, und das Lamdagedöns abgeklemmt hat, ist es wohl besser, wenn man was anderes verbaut.

Oder irre ich mich da?

Der erste Teil is richtig! Die sind nicht auf gedrosselten Zustand ausgelegt sondern sie sind gedrosselt worden um die Abgaswerte einzuhalten. Diesen ganzen 22kw Krempel habt ihr nur der Emmissionsgrenze zu verdanken!^^

Larsio hat geschrieben:Ich soll ganz hinten fahren weil die hinter mir fahrenden Kopfschmerzen von der Lautstärke bekommen
Nein es war die SP Arrow Anlage gemeint

Hab die Anlage beim Kauf dabei bekommen, also wieso nicht benutzen?

Ja steht SP nich für SPORT??? oder Semiproffessionell

Ich mein mit Sp Special-Parts ;)