Husqvarna - Forum

Moin,

hab jetzt seit ca. einem Monat eine SM510R vom Mj2010, sie hat mittlerweile ca. 8500km runter. Seit Donnerstag Abend den 17.07.2014 rappelt sie komisch beim fahren oder wenn ein Gang eingelegt ist (bei laufenden Motor). Im Neutralgang läuft sie wie ne 1, wenn ich aber im Neutral zurück schiebe geht sie auf einmal nicht weiter als wenn irgendwas klemmt, ist dann aber wieder weg wenn man sie ein kleines Stück nach vorne schiebt und wieder zurück setzt. Zudem rappelt sie kurz wenn man vom Neutral in die Gänge schaltet und wieder zurück im Neutral.

hatte schon mal jemand das Problem oder ähnliches??

würde mich über eine schnelle Antwort freuen

MFG
Lars

lassen sich beide Räder frei drehen?
Bock mal das Mopped auf ... wenn du keinen Hubständer hast nimm ne Getränkekiste ...
Dreh die Räder und schau dir alles mal genau an ob irgendwo was schwergängig läuft.

Bremsscheiben prüfen ob die eventuell verzogen sind, Kette und Kettenräder prüfen.

Sollte das soweit passen, bitte mal eine detailliertere Fehlerbeschreibung ... Mit dem oben geschriebenen ist quasi keine Ferndiagnose möglich.

Grüße
Chris

Chris ich denke nicht das Kettenblatt oder Scheibe die Fehlerquelle ist. Er meint ja, dass er in Leerlauf ein haken hat was ers weggeht wenn er sie bewegt. Ein rucken im Getriebe kann daher viele Ursachen haben. ....muss aber auch nicht direkt der exodus sein.....

Es kommt eindeutig vom Getriebe hab sie aufgebockt kette ab weil die steif war und habe sie in Öl gelegt. Sofern man das Ritzel im gang mit Kupplung dreht kommt dieses klock Geräusch. Wenn ich das Moped an mache dreht sich das Ritzel wenn ich einen gang einlege und es hört hin und wieder auf sich zu drehen und es klackt laut

Dann würd ich die erstma nich weiter bewegen. Ein Kumpel hatte sowas ähnliches. Er war unterwegs und plötzlich kratze sie so komisch (gleiche Symptomatik wie bei dir) Er ist zu untertourig gefahren und ihn hat es 3 Zähne aus dem 5 Gang gebrochen....

Edit: Lass mal Öl ab und schau ob was grobes mit kommt wenn nein dann musst du weiter suchen wenn ja schätz ich ganz grob auf abgerissene Zähne

Hier mal das Bild zum Getriebe damals...

Also in Zukunft nicht untertourig fahren mit der 510er?
Weist du wie viel die Reparatur ca. gekostet hat?
Steht momentan aufgebockt in der Garage ohne Kette
Bringt es wirklich was die Kette in Öl einzulege?

Larsio hat geschrieben:Also in Zukunft nicht untertourig fahren mit der 510er?
Weist du wie viel die Reparatur ca. gekostet hat?
Steht momentan aufgebockt in der Garage ohne Kette
Bringt es wirklich was die Kette in Öl einzulege?

Alles in allem hat er damals 1800€bezahlt....aber da wurde noch mehr gemacht. Weiß aber nich mehr genau was noch.
Untertourig is der Tod bei der 510er!

Untertourig ist der Tot jeder Sportmaschine ohne Ruckdämpfer.

Ja geil kann ich ja gleich Privatinsolvenz anmelden.. -.-
Könntest du in Erfahrung bringen was noch alles gemacht wurde? Wäre sehr nett

Hey ;)

Bei mir war damals das gleiche... Mir hats auch im fünften Gang nen paar Zähne rausgeschlagen.
Ich habs damals jedoch vom Händler auf Garantie bekommen. Hätte aber sonst so um die 800 € gekostet.

Liebe Grüße

Micha

Ja Supi meine ist ez 2011 also raus aus der Garantie

Ich glaub am Polrad waren noch nieten raus gebrochen....
Kommt halt immer auf den Händler an aber so mit 1000-1500 biste mit am start!

Wir alle können hier keine Diagnose stellen weil wir ja nich wissen was Phase ist, es sind also alles nur Mutmaßungen. Kann sein das du auch einfach nur falsches Öl drin hast (glaub ich zwar nich) aber gibt ja die dümmsten Sachen.
Einfach ma Suppe ablassen und dann schauen was noch mit raus kommt.

okay werde ich morgen nach der Arbeit mal ablassen und nachgucken... jedenfalls könnte ich dann ja schon mal Privatinsolvenz als Auszubildender beantragen

Larsio hat geschrieben:okay werde ich morgen nach der Arbeit mal ablassen und nachgucken... jedenfalls könnte ich dann ja schon mal Privatinsolvenz als Auszubildender beantragen

Ja ne 510er als Azubi is heavy^^ Kenn dein Leiden....hab letztes Jahr 2800€ investiert nachdem ich keine 1000km gefahren bin!

Sofern keine Probleme wie diese dazwischen kommen geht es bis jetzt noch :/ hab die jetzt knapp nen Monat und noch keine 1000km gefahren und gleich son scheiß :/

Tja was soll ich schreiben...... Willkommen in der Welt der Husqvarna's.....

Ich würde das jetzt nicht an Husqvarna festmachen. Renneinzylinder generell sind etwas risikobehaftet bei schmalem Portemonnaie. Das hätte mit ner KTM, Husaberg, Beta, GasGas usw. auch so oder so ähnlich laufen können.

andigsxr hat geschrieben:Ich würde das jetzt nicht an Husqvarna festmachen. Renneinzylinder generell sind etwas risikobehaftet bei schmalem Portemonnaie. Das hätte mit ner KTM, Husaberg, Beta, GasGas usw. auch so oder so ähnlich laufen können.

Nich es hätte sondern es wäre (früher oder später) so gelaufen....

War klar das mal wieder welche was drunter schreiben was nicht zum Thema passt... fast so schlimm wie bei den 125er 2takt Leuten

Ich finde hier steht nix drin was nich rein gehört! Bissl spaß und Schadenfreude gehört dazu....Und wenn es zu krass wird gibts noch den "Gesichter des Todes" Fred