Husqvarna - Forum

Hab mal ne Frage
Muss jetzt demnächst zum TÜV und habe die Befürchtung, dass er merken wird dass meine Maschine nicht mehr gedrosselt ist.
Wie sieht das jetzt aus wenn ich einen Krümmer für die 15 ps und offene Hochgeschwindigkeit bekomme ? Bei mir sind zurzeit leider nur 8kw und 80 km/h eingetragen.
Soweit ich weiss brauche ich dann die Kopie eines Fahrzeugscheines der Maschine mit 15 ps. Reicht das ?
Was muss dann alles auf dem Fahrzeugschein gleich sein ? also auch Baujahr oder reicht einfach wenn es der selbe Typ ist.
Danke im vorraus.
Und wo wir schon dabei sind hat jemand zufällig noch einen gedrosselten Krümmer zu verkaufen ?
Kann aber nicht garantieren dass ich den kaufen werde.

Paar Infos wären vllt. Gut...
Welches bj bzw Erstzulassung ?
Wieso auf 80kmh gedrosselt ? (gibt keine 80kmh Beschränkung mehr)
Was für n krümmer hast du grad drann ?

Z.b.
Bj99-06
Originalkrümmer ohne Trichter und scheibe
Sind 15ps und kannst du ebenso eintragen lassen

Beispiel 2:
Bj07-..
Problem, da du hier n krümmer mit kat brauchst, allein der abgasnormwegen
Keine 15ps mehr einzutragen sondern nur 12?

Und nicht vergessen, dir bringt kein orikrümmer was, welcher anderes bj und somit ne andere nr. Hat als du im Schein stehen hast!!

Wer nicht ganz doof ist, stellt sein teil zum händler, egal wie, und holt es zwei tage später wieder ab mit allen papieren und tüvstempel, denn idr geht das.

Ich würde im leben nicht zum tüv fahren, da wärs einfacher den rahmen zu tauschen als den rest

Meine is ez. 2004.
Hab glaub den Cr Krümmer. ( Solange der Husqvarna "H" und das "racing" da runter ein Zeichen dafür sind sonst weiss ich es nicht )
Würde ja nicht direkt zur TÜV stelle fahren sonder zum Autohändler bei mir um die Ecke die machen da jeden Tag HU in dem Fall würde die DEKRA das machen.
Meine Frage ist jetzt falls er mir sag ich brauche einen neuen Krümmer und ich nur einen bekomme der mir 15Ps bringt statt den eingetragenen 11, ob ich dann die 15Ps Problemslos eintragen lassen kann. Oder ob mich das n Haufen an Geld kosten wird.
Dann habe ich gelesen, dass man dafür ( also das eintragen von 11 auf 15ps ) den Fahrzeugbrief/schein von jemanden brauch der die 15Ps schon eingetragen hat. Wenn dass stimmt und der Brief/Schein reicht, was muss dann auf den Scheinen der beiden Maschinen übereinstimmen.
Hoffe man versteht wie ich das meine ^^

Lol,
Das "H-racing" logo hat jeder standartkrümmer.
Schau mal in dein scheinchen, was da für ne nr. Steht bei krümmer und ESD.
Dann glotz mal auf dein krümmer, entweder steht die nummer am linken ende der birne, wo das rohr zum esd raufgeht, oder/und unten an den befestigungsteil, welches angeschraubt ist (ganz unten)

Ich glaube du fährst den orikrümmer mit 15ps, und denkst sie wäre komplett offen
Sonst wär sie bei dein Wissensstand wohl schon lange verreckt

Achja der cr krümmer hat ganz groß leserlich draufstehen das er nicht zugelassen ist, nur der wr krümmer hat noch das H racing, aber der passt idr nicht zu dein ori ESD...
Deshalb geh ich von aus das du durchaus als 15ps Version rumballerst.
Steckt noch was im krümmereingang ? Wenn ja, Glückwunsch, sie fahren die 11ps

Auf meinem Krümmer ist die Teilenummer 4032, und bei mir im Schein steht 88547. Fällt den TÜVern das auf ?
Krümmereingang ist komplett leer.
Hab hier gelesen, dass der Krümmer mit der Nr. 4032 von den Modellen 98/99 sein soll ? Passt bis auf, dass er am Auslass etwas undicht ist ganz gut.
Nein verrecken wird sie mir nicht ganz so schnell, bischen Ahnung habe ich schon ^^ weiss eben nur Modell bezogen nicht besonders viel, zumal meine die einzige Husky is die ich jeh gesehen habe ... die fahren bei mir in der Region alle ihre Kymcos -.-
Dass das "H" auf jedem original Krümmer drauf ist habe ich jetzt auch mitbekommen ^^ Ist mir einfach immer entgangen weil man das auf den Bildern sonst immer nicht erkennen kann. Hab es einmal bei einem Cr Krümmer gesehen und bin dann davon ausgegangen, dass das nur bei cr Krümmern ist.

Nö, der cr hat das nicht drauf glaub ich.
Falls ers doch hat, steht immernoch was drunter ala "NOT FOR HIGHWAY USE.."
Zumindest ist es eindeutig, das er nicht legal ist.
Der 4032 ist von bj06, und wenn der eingang leer ist hast du 15ps
Die eigentliche drossel sitzt da in der mitte, bzw am anfang der "Blase"
Ich hab bj06, und find der 4032 geht ohne drossel am auslass (15ps) echt grottenschlecht..
Damit erreicht man nur mit glück die eingetragenen 115kmh (abzüglich tachotoleranz, also laut tacho 120-125)
Der anzug bzw Durchzug isn witz, reso gibts da fast keinen

Ich meine, das meine bj 04 damals original mit 80kmh drossel besser oder gleichgut ging wie dir 06er 15ps.

Du bist noch nie nen anderen krümmer (offenen) gefahren oder ?

Also wenn deiner nicht aufgesägt und wieder zugeschweißt wurde, bist du zumindest leistungsmäßig legal unterwegs, da fast identisch wie dein orikrümmer mit 80kmh drossel (fuhr bei mir auch 120lt.)

Das deine am auslass undicht ist kann aus zwei gründen sein:
Bestenfalls ist der dichtring einfach platt
Ungünstigster fall wäre wenn du vergessen hast die beilagscheibe zwischen auslass und krümmer zu legen, dann hat sich dein krümmer durch die vibrationen ins weiche alu gearbeitet und den Sitz ausgeleiert.
Das wäre mieß, da du so auch kein austauschzylinder bekommst, bzw es sehr teuer wird, oder du fährst eben immer mit dem zylinder so weiter und im fall das eine beschichtung fällig wird, kannst du keinen original Austausch nehmen (husq-on, preis identisch der anderen aufbereiter, qualität allerdings kommt an den originalen nichts ran, der hält immer ewig) sondern musst ihn zum aufbereiter schicken und 3-5 wochen drauf warten um deinen eigenen wiederzubekommen.

Hoff mal das ist nicht der fall.

Der tüv könnte das mit den krümmer Abnehmen, immerhin ist er von neueren baujahr, älter wär problematischer.

müsste man für das Abnehmen denn was draufzahlen ? wenn ja : wie viel
Danke schonmal für die Antworten ^^
Was wäre der Krümmer den wert ? Der is bei mir bischen angerostet, und wenn ich ihn verkaufen würde, würde ich ihn auch neu lackieren.
Welcher der Originalkrümmer geht denn am besten ?

Wie welcher geht am besten ?
Du denkst ja nicht das du einen der von nen älteren bj ist ernsthaft eingetragen bekommst oder ?
Älter = meist besser
Neuer = schlechter, ab bj 07 kannste voll knicken, da die nen kat haben.
Kauf dir einen mit der richtigen nr und gut ist, bei bj04 ist der eh noch top solang er keine dellen hat und dicht ist,..
Glaube nicht das ältere besonders besser gehen.

Ob du nen neueren eingetragen bekommst weis ich nicht, möglich.
Was es kostet ist wohl überall unterschiedlich..

Jeh nach zustand bekommst du wohl 60-90,- für den krümmer, selbiges wird einer kosten..
Aber lustig, das du dachtest du fährst offen mit nem cr krümmer, normalerweise sollte man seine gaserbedüsung ganz genau kennen wenn man offen fährt, da sonst wie oben erwähnt, kein plan = motor tot
Deshalb meine Empfehlung: hol dir wer der plan hat bevor du den krümmer wechselst, manche sind nämlich auch ganz offen (aufgesägt/geschweißt), wenn du soeinen unwissentlich bekommst, freust du dich wie hölle, aber keine 100km...

Andere leistung = andere bedüsung und hohe leistung bedeutet hoher verschleiß
Welche das sein wird kann dir aber keiner sagen, das ist abhängig von so vielen Faktoren..
Zudem kann es sein das wenn dein kolben schon recht runter ist, der mit der Mehrleistung nicht auskommt und frisst, obwohl er so noch ewig mitgemacht hätte, alles dinge die man dir nicht sagen kann, vor Ort aber einschätzbar sind.

wie gesagt bin sowieso nicht viel gefahren
Hab aber schon eine 125er HD hier liegen.
Ist es schwer einen 88547 Krümmer zu finden ?
Die Leute die Ahnung habe finde ich ja hier, deswegen frage ich ja ^^
Das Beilege dingen ist übrigens drinn.