Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Toschi, du glaubst es nicht: Die ist schon drauf.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Das hab ich noch vergessen:
Hatte mir zusammen mit den Gabelbrücken die Lenkerklemmen eloxieren lassen. Damit das Alu auch die Farbe annimmt, habe ich sie Sandstrahlen lassen. Das Ergebnis war ernüchternd. Die Oberfläche war extrem rau, man durfte sie nicht mal berühren. Habe mich dann dazu entschlossen sie nochmal zu überarbeiten und mit der Bohrmaschine zu polieren (Gabelbrücke war Handarbeit).
Nun sind sie fertig und siehe da, sie kommen schon sehr an Klavierlack schwarz heran. Vielleicht ein Tipp für diejenigen, die das noch machen wollen.
Hatte mir zusammen mit den Gabelbrücken die Lenkerklemmen eloxieren lassen. Damit das Alu auch die Farbe annimmt, habe ich sie Sandstrahlen lassen. Das Ergebnis war ernüchternd. Die Oberfläche war extrem rau, man durfte sie nicht mal berühren. Habe mich dann dazu entschlossen sie nochmal zu überarbeiten und mit der Bohrmaschine zu polieren (Gabelbrücke war Handarbeit).
Nun sind sie fertig und siehe da, sie kommen schon sehr an Klavierlack schwarz heran. Vielleicht ein Tipp für diejenigen, die das noch machen wollen.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Warum macht ihr immer alles schwarz???
Ich bin krank! Hab die Symptome gegoogelt; Also es gibt drei Möglichkeiten:
Pest, Borkenkäfer oder Zylinderkopfdichtung...
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
@ Domi, die Verkleidung ist der Hammer PERFEKT
das Hochglanz Eloxal sieht wunderschön aus. Mir gefällt das Schwarz sehr gut
MACH WEITER SO, ich bin gespannt was noch so kommt. Du bist ja kreativ, motiviert und Tatenkräftig
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Hi,
nach fast 2 Jahren der Überlegung und finden von Gründen warum es nicht klappt, hab ich mich schlussendlich doch dazu überwunden den R&G Kennzeichenhalter durch einen aus Carbon zu ersetzten. In Frage kam hierfür nur in irgendeiner Form der Originale, da der das Heck abschließt und ich das Designe nie besonders schlecht fand.
Also ums kurz zu machen, alles gekürzt und in Carbon nachgebaut. Ca. 250g weniger als zuvor. Aber Bilder sagen ja mehr als Worte.
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nach fast 2 Jahren der Überlegung und finden von Gründen warum es nicht klappt, hab ich mich schlussendlich doch dazu überwunden den R&G Kennzeichenhalter durch einen aus Carbon zu ersetzten. In Frage kam hierfür nur in irgendeiner Form der Originale, da der das Heck abschließt und ich das Designe nie besonders schlecht fand.
Also ums kurz zu machen, alles gekürzt und in Carbon nachgebaut. Ca. 250g weniger als zuvor. Aber Bilder sagen ja mehr als Worte.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Ich finde es immer wieder klasse was du alles kannst.
Hammer geiles Ergebnis
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Klasse gemacht, Hut ab und Chapeau!
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Gruß Paule
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
…wie gesagt, meine Nummer hast du. Erstklassige Arbeit
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Mal etwas Spoilern…
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
...nochmal 1kg "weggefeilt"
Lightweight
Bollergruß
Tosc i
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Tosc i
...nimm Dich in 888!
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Wunderschön!!!
Der Aufkleber an der Ansaugung ist genau nach meinem Geschmack
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Hier ein kleines Winterprojekt.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
I love it
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Sehr sehr geil. Die Idee ist Spitze .
Nachahmung ist die höchste Form der Anerkennung .
Meine Pläne kennst du.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Ich hab dann auch mal wieder was.
Vor längerer Zeit hatte ich mir einen zweiten R&G Kennzeichenhalter gekauft weil er recht günstig war (gebraucht). Allerdings löste sich dort überall die Farbe und das Teil rief quasi „mach was mit mir“.
So denn.
Der eigentliche Halter aus Stahl wurde erleichtert, ein paar Kanten geglättet und neu gepulvert.
Der Rücklichthalter ist aus Edelstahl. Er wurde erleichtert und lediglich gestrahlt.
Das Halteblech aus Alu wurde entlackt, poliert und etwas beschnitten. Anschließend schwarz eloxiert und mit einem Carbon Inlay versehen.
Auch der Haltegriff ging mal kurz durch den Bohrer.
Eigentlich wäre es einfacher gewesen einen Evotech Halter zu montierten, ich möchte aber unbedingt die Griffe behalten.
Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern.
Vor längerer Zeit hatte ich mir einen zweiten R&G Kennzeichenhalter gekauft weil er recht günstig war (gebraucht). Allerdings löste sich dort überall die Farbe und das Teil rief quasi „mach was mit mir“.
So denn.
Der eigentliche Halter aus Stahl wurde erleichtert, ein paar Kanten geglättet und neu gepulvert.
Der Rücklichthalter ist aus Edelstahl. Er wurde erleichtert und lediglich gestrahlt.
Das Halteblech aus Alu wurde entlackt, poliert und etwas beschnitten. Anschließend schwarz eloxiert und mit einem Carbon Inlay versehen.
Auch der Haltegriff ging mal kurz durch den Bohrer.
Eigentlich wäre es einfacher gewesen einen Evotech Halter zu montierten, ich möchte aber unbedingt die Griffe behalten.
Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Schön dezent optimiert. Gefällt mir
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Hallo,
da es hier ja schon etwas länger ruhig war, hier mal was neues von meiner Nuda.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
WOW, du lässt dir immer wieder was neues einfallen. Sehr sehr schön. Mach bitte weiter so.
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Re: Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R
Es ist wieder Winter, somit ist wieder Werkstattzeit.
Aktuell bekommt die Nuda einen geänderten hinteren Bremszylinder. Ziel ist eine deutlich cleanere Optik ohne den Pippibecher am Rahmen.
Was auf den Bildern relativ easy aussieht, war bisher schon ein steiniger Weg. Aber das Ziel ist in Sicht.
Danke W.
Aktuell bekommt die Nuda einen geänderten hinteren Bremszylinder. Ziel ist eine deutlich cleanere Optik ohne den Pippibecher am Rahmen.
Was auf den Bildern relativ easy aussieht, war bisher schon ein steiniger Weg. Aber das Ziel ist in Sicht.
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