Husqvarna - Forum

Hallo,
da der Spritzschutz bei der Nuda alles andere als optimal ist (wer schon mal den ganzen Tag im Regen gefahren ist, weiß wovon ich rede...), trage ich mich mit dem Gedanken mir hinten was dran zu machen.
Hab mir mal zur Anprobe einen GS-Spritzschutz in der Bucht besorgt, siehe Bild - nur mit Schraubzwinge probeweise dran gehalten.
Die seitlichen Befestigungen müssten natürlich abgesägt werden und durch V2A-Stangen ersetzt werden.
Was sagt ihr dazu - optisch vertretbar?

Ohne das Bild gesehen zu haben, befürchtete ich nach dem Text das Schlimmste, kenne den Spritzschutz der BMW auch nicht. Aber so schlimm sieht's nicht aus. :-D
Ähnlich wie bei Duc.

Und das hilft was?

Moin....

Optisch lange nicht so schlecht wie befürchtet!!
Gehöre aber wohl zur Fraktion: Wenns regnet und mich einsaut, dann regnets und saut mich ein.
Man kann nicht alles haben... N geiles Mopped mit nem obergeilen Arsch... UND nen gut funktionierenden Spritzschutz. Wenn ich mal fast alles haben möchte hole ich mir ne GS.
Bis dahin fahr ich nen geilen Arsch spazieren und lasse mich einsauen.

Ein Ferrari fährt halt auch nicht mit Diesel und hat keine Ski- Durchreiche...

Der Spritzschutz der GS ist definitiv zu wuchtig für die Nudl,
hatte ich mir auch angesehen und vor allen Dingen muß der Spritzschutz höher,
damit das Nummernschild dran kann, ich will das Heck frei haben!
Ich hab im Job die Abteilung gewechselt und komme nicht
mehr an die Maschinen dran!
Aber kommt Zeit, kommt Spritzschutz!
@Fatmen,
die GS hat auch nicht alles!
Sie sieht z.B. total Kake aus,
ist aber ein sehr gutes Motorrad,
daß eben wirklich jeder Depp fahren kann!
ich mag aber keine Motorräder, die jeder Depp fährt!

Moin James!

Deshalb sagte ich ja auch... fast alles ... Bei der GS ...!
Sieht Kacke aus und steht an jeder Ecke drei mal rum ... Scheidet allein schon deshalb auf ewig aus....

@ niederbayer
Welchen KZH hast du denn verbaut?

coole Sache Niederbayer, genau die gleiche Idee hatte ich auch schon. Die Nuda is a Sau, in jeder Beziehung. Einsauen kann ich nicht tolerieren, weil ich das Ding auch für die Fahrt in die Arbeit nutze und wenn dann den ganzen Tag im Büro die dreckigen (nur nass sind sie ja nicht) hängen, dann ärgert mich das.
Laß uns teilhaben, wie du das löst, ich bin interessiert.

Happy New Year,

das hier könnte Euren Wünschen entsprechen - damit wäre das Heck total clean! Nur das Rücklicht wäre noch oben - alles andere wie Kennzeichenhalter und -Beleuchtung sowie Blinker und Katzenauge sind am Spritzschutz... Der Halter müsste natürlich modifiziert werden, da wir ja nicht über eine Einarmaschwinge verfügen!

Bollergruß
Toschi

Hey Toschi - jetzt weiß ich an was du rumbastelst

Hi Foxi,

leider ist dem nicht so - ich komm aber nicht weiter, weil der Folierer mit seiner Schutzfolie nicht fertig wird - ich glaube bald, ich muss mir einen anderen suchen, es dauert nun schon fast 2 Monate und es ist noch kein Handschlag getan...

Mit italophilen Grüßen
Toschi

Heck der MV wär natürlich top....
@bender: Hersteller weiss ich leider nicht mehr, hab ich in der Bucht erstanden

Heck der MV ist in der Realität viel zu klobig... geht garnicht

Kann euch in ein paar Wochen mal meine Vorstellung zeigen. Im Kopf bin ich schon fertig die Praxis ist noch nicht so weit

Salü !

Die Ur-BMW F650 hatte auch einen BEIDSEITIG an der Schwinge fixierten Spritzschutz.
Davon dürften auch noch einige "rumliegen"
Die aktuelle Aprilia CAPONORD besitzt sehr Ähnliches, an den Kettenspannern befestigt-

Anbei mal Bilder von einem Eigenbau, der an einer Hyper 2 Jahre lang einwandfrei funktioniert/te.
Spritzschutz von dieser Art der Kennzeichenbefestigung ist aber FAST NUR für die Hinterherfahrenden gegeben.
Halteplatte aus Carbon, Elektrik innerhalb des Trägers verlegt.....

Greets & ciao
Roumoro

Sorry, Bilder mussten noch weiter verkleinert werden, Dateien zu groß.

Geiles Moped

So in etwas soll es werden

Ja geil!
Sowas will ich auch!
Dann is das heck richtig schön frei

Salü !

Grazie, wobei ...... der Kit steht derzeit zum Verkauf.

Eine Adaption an die BREMSANKERPLATTE der NUDA sollte für geübte Metallarbeiter relativ einfach umsetzbar sein.
Träger ist Ovalrohr aus VA mit 1.25mm Wandstärke, die Platte fürs Kennzeichen ist aus Carbon & für die 180-185mm breiten, neueren Schilder.
Anbei mal Bilder, etwas dunkel....

Bei Interesse ...... Pn
Greets
Roumoro

Hier mein Modell des KZH,
auf die Schnelle und Pi mal Daumen aus einer
Plastikplatte mit dem Cutermesser geschnitten!
Vorgabe war:
unkomplizierte Halterung,
so leicht und einfach wie möglich,
Spritzschutz soll das Nummernschild übernehmen,
daß wegen meiner zur Nudel passenden Nummer
mittlere Größe hat und somit auch reichen sollte!
Deshalb eben auch nur die Kreuzform!
Das Ganze sieht natürlich jetzt noch etwas globig aus,
war aber für das Modell für die Stabilität von Nöten!
Originalteil wird natürlich materialbedingt zierlicher,
wobei ich entweder Carbon oder geschliffenes Edelstahl verwenden werde!
Carbon macht natürlich doppelte Arbeit und ist viel aufwendiger!
Spritzschutz-Winkel wird noch auf dem Wasserprüfstand ermittelt,
was eigentlich von Anfang an zweitrangig war,
aber wenn schon denn schon!
Die Richtung paßt in meinen Augen und bis zum Frühjahr
hab ich ja noch ein bißchen Zeit!

Jeder Tag ein Nudltag!
James

ich finde deins zu steil James, rein optisch sollte das Teil der Linie des Auspuffs folgen, d.h. flacher kommen.

Passt.... Flacher und somit parallel zum Pott wäre noch schicker....

Andere Frage: Kann man wohl den Kettenschutz soweit verstärken, dass man den KZH da irgendwie dran dengeln kann? Dann hätte man da hinten so wenig Material wie möglich und nicht rechts den Kettenschutz und Links nen zusätzlichen Halter....

Das mal hin zu retuschieren wäre doch bestimmt ne spannende Aufgabe für den kleinen Graphikgott James

Fatman hat geschrieben:Passt.... Flacher und somit parallel zum Pott wäre noch schicker....

Andere Frage: Kann man wohl den Kettenschutz soweit verstärken, dass man den KZH da irgendwie dran dengeln kann? Dann hätte man da hinten so wenig Material wie möglich und nicht rechts den Kettenschutz und Links nen zusätzlichen Halter....

Das mal hin zu retuschieren wäre doch bestimmt ne spannende Aufgabe für den kleinen Graphikgott James

Salü !
Eine Möglichkeit zu soliden, weil beidseitigen Anbringung eines Trägers, wäre eine ALU-Neuanfertigung der 5-eckigen Kettenspanner re/li.
Etwas verlängert nach hinten für 2 übereinander liegende M6 Gewinde.(müssten an der Anlageseite zu Schwinge darunter etwas freigefräst werden, um weiterhin maximal spannen zu können). Daran ein einfacher & das Rad umspannender U-Bügel (Materialauswahl & Gestaltung dessen mal freigestellt) zur Befestigung der Kennzeichenhalteplatte (wie bei James)..... , da wäre die Laube fast schon fertig.

Jep, freies Heck, nur mit kleinen Blinkern versehen, aber etwas verbesserter Spritzschutz, an der NUDA......
....... FANTASTISCH !

Greets & ciao
Roumoro