Husqvarna - Forum

Hallo Husky Gemeinde,
habe ein großes Problem mit meiner Wre bj. 12. Habe mir einen FMF mit passendem 35er Mikuni besorgt und angebaut. War schon fertig abgestimmt. Läuft auch sehr gut die Kiste, bis der Reso Bereich kommt. Dann bricht die Leistung einfach komplett ein und es geht auch nicht weiter mit der Drehzahl. Das heißt, dass ich gefühlte 10ps habe und ich schaffe nur ca. 80kmh. Am Gaser und Krümmer liegt es nicht, habe heute einen anderen Vergaser und Krümmer dran gehabt, auch auf einander abgestimmt. Selbes Problem. Habe die ALS im Verdacht gehabt, aber beim hochdrehen im Stand macht diese komplett auf... Ach ja, bei der 2012er ist die ALS mechanisch angesteuert und ich fahre mit motul 710 1:40 Gemisch.

Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Drehe langsam durch!

wie fällt sie denn ein?

Bricht sie einfach ab oder ist das ein Stottern?

einfach mal die als abbauen bzw die mechanische ansteuerung und dann die schieber aufmachen und blockieren...

probefahrt machen und berichten was passiert ist...

Das ist eher ein Stottern, die Drehzahl nimmt allerdings nicht ab, sodass sie dann einfach ausgeht.

Wie baue ich die Mechanik der als denn am besten ab und blockiere sie? Will da jetzt nichts kaputt machen...

DrDrosselbart hat geschrieben:Das ist eher ein Stottern, die Drehzahl nimmt allerdings nicht ab, sodass sie dann einfach ausgeht.

Wie baue ich die Mechanik der als denn am besten ab und blockiere sie? Will da jetzt nichts kaputt machen...

liegt aber nicht an der ALS das stottern. Ich hatte das auch mal!

Lag bei mir einmal an der Zündung (Zündung verstellt)

Oder zugesiffter Luftfilter (ist schnell dreckig)

darum sag ich ja testen... ich weiß nicht genau wie die neue mechanische ALS betätigt wird...
könntest ja mal n foto machen oder so...

Das mit der verstellten Zündung könnte durchaus sein, habe die nämlich grade erst eingebaut.

Aber was kann man da verstellen bzw wo kann man da was verstellen? Sehe da keine Möglichkeit...

Ach ja, meine Zündung stammt von einer Husky BJ 04

wenn sie einfach nur stottert, dann muss du sie eventuell einfach nur freifahren.
das motul 710 wird bei ner mischung von 1:40 ziemlich viel siffen.
also einfach mal am gas bleiben und eben weiter zügig fahren, vielleicht ists dann schon weg.

DusK hat geschrieben:wenn sie einfach nur stottert, dann muss du sie eventuell einfach nur freifahren.
das motul 710 wird bei ner mischung von 1:40 ziemlich viel siffen.
also einfach mal am gas bleiben und eben weiter zügig fahren, vielleicht ists dann schon weg.

dachte ich auch anfangs als ich das hatte...aber wie es scheint ist seine Zündung einfach falsch.

Mach es Polrad nochmal ab und kuck rechts oben neber der Spule. Da muss ein kleiner Strich im Gehäuse sein und ein kleiner Strick auf der Lima. Die müssen übereinstimmen und dann muss es klappen.
Und achte darauf das du dein Polrad richtig fest machst!

Also Jungs,
war wirklich die Zündung... Habe sie jetzt erstmal grob eingestellt, die Feineinstellung überlasse ich meiner Werkstatt.

Vielen Dank für eure Hilfe, besonders AlWiS!

DrDrosselbart hat geschrieben:Also Jungs,
war wirklich die Zündung... Habe sie jetzt erstmal grob eingestellt, die Feineinstellung überlasse ich meiner Werkstatt.

Vielen Dank für eure Hilfe, besonders AlWiS!

Kein Problem.

Feineinstellung gibts da nicht. Wenn sie aufem Strich ist, gehts net besser.

Ja bei mir ist das irgendwie anders. Als die aufm Strich war, lief sie eigentlich am schlechtesten.... Aber das wird wohl daran liegen, dass die Zündung von einer Husky bj. 04 stammt.

alwis, die striche in deinem motor waren nicht von husqvarna. die wird der vorherige besitzer da reingemacht haben.

die grundplatte kann man ja nur in einem vorgegebenen bereich verstellen. meine hatte ich immer ganz nach links gedreht.

das polrad hat nur 1 position! der montagekeil ("paßfeder") muss drin sitzen und genau passend muss dann das polrad aufgesetzt werden. gewinde säubern, etwas schraubensicherung drauf und dann die mutter nach vorgegebenem drehmoment (hab da so grob 90 nm im kopf, aber besser nachschauen) anziehen.

naja dusk...

die WRE zB oda die TE 350 oder 410 hatten bisher schon immer ne makierung im kurbelgehäuse und auf der statorplatte..

die platten, ja. wobei das glaube ich auch nicht bei allen so ist. ich meine, dass meine erste husky das nicht hatte.
beim alwis is das noch etwas anders, da hat man überall noch striche reingemalt.
hab seinen motor letztens gemacht, daher kenne ich den ;)

glaub ich dir ;)

aber wie gesagt... sogar meine 250er WR hat nen STRIIIIIICH

DusK hat geschrieben:die platten, ja. wobei das glaube ich auch nicht bei allen so ist. ich meine, dass meine erste husky das nicht hatte.
beim alwis is das noch etwas anders, da hat man überall noch striche reingemalt.
hab seinen motor letztens gemacht, daher kenne ich den ;)

Also ich glaube das die WRE und SM den Strich vom Wekr aus haben.

Mein alter WRE motor hatte den und mein jetziger SM motor hat den und der motor von dem threadersteller hat den ja.
Und ich hatte mal ne Werkstatt agnerufen um die Zündung einzustellen da meinten die auch das da en Strich sein muss.