Husqvarna - Forum

Hallo,
erstmal ist meine Huski 100% original und hat für bj. 07 typisch 2 Kats im Krümmer. Sie lief vor dem Ereignis knappe 90km/h.

also ich bin heute auf ner Bundestrasse gefahren und aufeinmal hörte ich während der Fahrt ein knacken/klacken aus dem Krümmer. Aufeinmal spürte ich bei etwa 9k upm ein relativ heftigen Zug (als?, "reso"?) und die Huski beschleunigte im 5. Gang auf etwas über 100km/h. Dann bin ich rechts rangefahren, hatte aber kein Werkzeug dabei und konnte deshalb nichts weiteres festellen.
Ich hab das Gefühl das sich irgentwie ein Kat verabschiedet hat, äußerst merkwürdig da er trotzdem im Krümmer nach wie vor drin ist.

Desweiteren hat sich meine Gasanahme extrem verbessert. Da ich die Huski sehr dringend brauch hab ich sicherheitshalber erstmal 2-Takt Öl zusätzlich in den Tank gegeben um Kolbenfresser/klemmer zu vermeiden.

Was zum Teufel ist da passiert!?

p.s ich hatte mich vor 4 Monaten mal mit der Maschine im Gelände gemault. Danach habe ich den Krümmer zum Prüfen abmontiert und festgellt das etwas locker ist in der Birne. Das Motorrad lief aber genauso wie davor.

zusätzliches 2-Takt-Öl im Benzin bringt da nichts. Da muss der ganze Vergaser neu abgestimmt werden ;)

nehmen wir mal an sie hat jetzt durch den Vorfall 15ps statt den im Brief stehenden 12ps. Muss wegen 3ps umbedüst werden?

ultimate hat geschrieben:nehmen wir mal an sie hat jetzt durch den Vorfall 15ps statt den im Brief stehenden 12ps. Muss wegen 3ps umbedüst werden?

Wäre zu empfehlen.
Ist doch aber auch kein großer Aufwand.

wenn der Kat draußen ist hast du mehr als 15PS....

Dafür Brauchst du dann für
* 50er Gasschieber - (8000B0639) - [16620-50]
* 34er Leerlaufdüse - (8000B0638) - [16690-034]
* HN 270 Zerstäuber - (8000B0637) - [17404-270]
* D50 Nadel - (8000B0640) - [2265-50]
* Hauptdüse 165 M6 - (80R012041) - [6413165]

Aber mach lieber mal den Krümmer runter und schau dir das ganze an :)

Gruß Lukas

Welche Gaser Düsen/Teile brauche ich jetzt? Das komplett offene setup? Wäre ja quatsch, weil leer ist der krümmer keineswegs. Ich denke mal ich brauxh nen Kram von ner Huski mit normal 15ps oder?


Was brauch ich jetzt also?


Und danke nochmal für die jetzigen Antworten!

edit: Sry hatte lukas post noch nicht gesehen, also meinste wirklich komplett offen? Hab ja nichts rausgenommen.

Sagen wir mal wenn du davor 12Ps hatte und jetzt 15Ps, dann merkst du den Unterschied nicht so krass wie beschrieben :)

Wenn du 15PS haben willst dann musst du die Drosselscheibe raus nehmen aber die fliegt nicht mal so schnell raus.

Also schau mal lieber nach was da los ist


edti: wenn sie 15Ps hat läuft sie keine 115km/h !

Ich glaube ich fahr morgen einfach beim Händler vorbei, da mir das ganze extrem russisch vorkommt. Natürlich cauf halbgas

Ich melde mich morgen wieder. Werde mir den Krümmer morgen mal genauer anschauen.

Vieken Dank für eure Ratschläge!

Bau ihn lieber selber runter, das sind zwei Federn und eine Schraube.
Ein Freund ist knapp 12Kilometer mit offenen Krümmer und unveränderten Vergaser gefahren.
Dann war der Klemmer auch schon da :(

Wer nicht hören will, muss fühlen
War doch alles schön beschrieben, was gemacht werden muss!
Jetzt wird er erst einmal ein paar Teuros beim Händler lassen

Ja ich mach den krümmer selber runter! Aber Vergaser geht zum Händler, das trau ich mir nicht zu.

Geht doch wenn du willst

So, krümmer ist runter. Auf jedenfall ist ein Kat komplett lose und kullert in der Birne rum! Dann werd ich mal meinen Händler kontacktieren ob der auf die schnelle meinen Gaser auf offene Leistung umbauen kann. Ansonsten bestell ich die Teile wie oben angegeben.

Vielen Dank an alle für die Antworten!

Schau mal im Forum rum, das Bekommst Gebraucht oft viel billiger.... Ich kenne aber auch jemand der verkauft ein ganzes Set für 55€ ( gebraucht ) .Wenn du Facebook hast kann ich dir den Namen schicken und dann kannst ihn mal abschreiben :)

Gruß Lukas

wär echt geil wen jemand ma ne gute erklärung mit bilder reinstelt zur vergaser einstelung wo was is etc auf was man achten muss etc :)

also habe jetzt ne 168er HD dran und die ist eindeutig zu groß. Durch ein Missverständnis habe ich jetzt noch nicht den 50er Schieber und dazugehörige Nadel. Sprich ich fahre jetzt noch mit nem 55er Schieber und einer 48er Nadel (ori). Ist das Maßgeblich schlimm für den Motor? Ich würde das Zeitnah noch ändern.

Noch eine Frage: Muss ich jetzt Gemisch tanken oder reicht meine Ölpumpe aus? Z.z.t. läuft die Ölpumpe wie gehabt und ich mische 1:60 in Tank...

offtopic..(kann von admins gelöscht werden wenns absolut nicht pass ;) )

Und außerdem habe ich "meinen Händler" mal per telefon kontaktiert. Als ich ihn fragte ob er die Gaserteile für offene Leistung hätte bekam ich ein murrende nein zu hören mit dem nachsatz das das doch alles extrem kompliziert ist und man nicht einfach Gaser umbauen könnte.. Ich bräuchte ne HVA Racing anlage, irgendein besonderen Zylinder und meine Als muss angepasst werden. Da habe ich ihm gesagt das ich nen leeren original Krümmer habe und der rest auch original ist. ER antwortete mit aha, das geht nicht. Darauf habe ich gesagt das ich durchaus Sachverstand besitze und mein Gaser selber abstimmen könnte. Dann sagte er, er habe viel zutun und legte auf.

Das ist eine Frechheit wie ich finde, da denkste dir wird geholfen. Dabei merkt man ganz genau das er nur wieder richtig Kohle schäffeln wollte... Ab jetzt vertrau ich 100% den Namenhaften Leuten hier im Forum. Das sollte auch ein Apell an andere sein sich vom Händler nichts erzählen zu lassen!

Ölpumpe reicht aus... Ich denke du kannst mit der HD eher in richtung 150 gehen...
Mmn braucht es die gaserteile nicht unbedingt, da erstens der kat noch im krümmer liegt und zweitens der erste kat ja noch drin ist...

Alles klar, danke