Husqvarna - Forum

Hi,

da meine 13ner sm nur ca. 90 km/h fährt (ohne 80ger Drossel ! ) wollte ich sie nun von den originalen 12PS auf die erlaubten 15 PS aufmachen, mir ist durchaus bekannt das dann die Abgaswerte nicht mehr legal sind, aber das ist mir erst mal egal.
Wie aber mach ich die Karre jetzt auf 15 PS auf ? Muss da auch was ausm Krümmer raus oder wie ist das geregelt ?
Ich hoff mal mit den neuen Maschinen kennt sich jemand aus, da soll ja dass ein oder andere anderst sein.

mfg Flodsche

Dafür müsste dein Tüv ganz i.O sein damit er das durchlässt...
Es sei denn du willst garnicht zum tüv
-Gruß

Flodsche hat geschrieben:Hi,

da meine 13ner sm nur ca. 90 km/h fährt (ohne 80ger Drossel ! ) wollte ich sie nun von den originalen 12PS auf die erlaubten 15 PS aufmachen, mir ist durchaus bekannt das dann die Abgaswerte nicht mehr legal sind, aber das ist mir erst mal egal.
Wie aber mach ich die Karre jetzt auf 15 PS auf ? Muss da auch was ausm Krümmer raus oder wie ist das geregelt ?
Ich hoff mal mit den neuen Maschinen kennt sich jemand aus, da soll ja dass ein oder andere anderst sein.

mfg Flodsche

Den Krümmer-trichter rausnehmen das reicht aber da gibts hier schon was im forum

Sie hat schon 15 ps ohne 80er drossel, Sie läuft nur um die 90 weil die neuen modelle 2 kats hat un keinerlei resowirkung zustande kommt. aber das gibt's hier schon unzählige male

Hi,
erstmal danke, ich meine die hat wie sie aus dem Werk kommt 12PS, so stehts auch im Fahrzeugschein/brief. Aber ich werde auf jeden Fall nochmal die Suchfunktion gründlich Bemühen ;)

Mfg

Brauchst nen krümmer vor 07 und dann dort die 80er drossel raus...

Hi, das schadet dem motor dann nicht oder ?
Zu dem Thema; wen ich meinen Benzinhahnen normal offen habe braucht sie 9L auf 100km :o und ich fahr nich extrem oben raus ?! Wen ich allerdings auf Reserve fahre hab ich nur noch die hälfte an Verbrauch und ich mein sogar sie geht besser...
Jetzt denkt man sich natürlich; Klar ich fahr immer auf Reserver. Aber das tut dem Motor auch nicht gut oder ?

mfg
Flodsche

Bitte was, ob Reserve oder nicht, es ist immer der gleiche Sprit. Reserve is hält da das du nicht irgendwo stehenvleibst wenn der Sprit leer ist.

Flodsche hat geschrieben:Hi, das schadet dem motor dann nicht oder ?
Zu dem Thema; wen ich meinen Benzinhahnen normal offen habe braucht sie 9L auf 100km :o und ich fahr nich extrem oben raus ?! Wen ich allerdings auf Reserve fahre hab ich nur noch die hälfte an Verbrauch und ich mein sogar sie geht besser...
Jetzt denkt man sich natürlich; Klar ich fahr immer auf Reserver. Aber das tut dem Motor auch nicht gut oder ?

mfg
Flodsche

Normalerweise lese ich die 125er Beiträge nur und vermeide Kommentare, weil man in diesem Dunstkreis oft nur blöd angemacht wird.
Aber hier kann ich`s mir nicht verkneifen zu fragen ob Du das im Ernst meinst...

Deine diesbezüglichen Gedankengänge würden mich unheimlich interessieren...

Sespri

Kommt drauf an was ihr jz meint :) Klar ist das der gleiche Sprit ?!
Vleicht hab ich auch was falsch verstanden, aber ich dachte immer das der Motor wen ich auf Reserve Stelle ein bisschen weniger Sprit kriegt. Wen nicht wie funktioniert das dann ? Weil wie gesagt hab ich auf Reserve nur noch halb so viel Verbrauch, aber sie geht trotzdem besser, was ich irgendwie unlogisch finde...

Ach halt mal... Ist die Reserve ein extra Abschnitt von meinem Tank ? Der nur genutzt wird wen ich den Benzinhahnen entsprechend drehe ??

Genau charlie!

Achsooo, aber dann ist das eigentlich noch unlogischer das sie besser geht und weniger verbraucht hat :)

genau

Flodsche hat geschrieben:Achsooo, aber dann ist das eigentlich noch unlogischer das sie besser geht und weniger verbraucht hat :)

Geile Erkenntnis

Naja, mir sopls Recht sein, dann kann ich ja auf Reserve fahren, der Abschnitt leuft ja dann nach oder ? Nur muss ich dann aufpassen wen der tank wirklich mal leer ist :)

Mal Ne blöde Frage, aber wo kann ich mir die Teile aus den Special Parts kaufen/bestellen ?

Am Anfang ist sie ja ihre 110 gefahren, aber jetzt hält nicht mehr... Mir ist aber aufgefallen das sie oben raus bei 85000-9500 u/min in den oberen gängen stottert. Darauf hin hab ich mal die Zündkerze angeschaut und fest gestellt das sie ziemlich weiß ist. Im Internet hab ich dann mehr Fach gelesen das weiße zündkerzen aussagen das sie entweder zu viel Luft bekommt (falsch Luft zieht) oder zu wenig Sprit (zu mager) bekonmt. Ist da was dran ? Würde eine andere Düse helfen ?

Flodsche hat geschrieben:Im Internet hab ich dann mehr Fach gelesen das weiße zündkerzen aussagen das sie entweder zu viel Luft bekommt (falsch Luft zieht) oder zu wenig Sprit (zu mager) bekonmt.

das ist das gleiche.

Ist da was dran ? Würde eine andere Düse helfen ?

ja. ja.

special parts gibt's übrigens beim husky-händler.

r

Ok danke ;)