Husqvarna - Forum

Folgendes Problem:

Ich hab mich mit meiner Husqvarna SM 125s bj. 07 (halboffen) hingemault. Dabei ist der Krümmer verbogen wurden.
Den habe ich abmontiert und dabei festgestellt das (meine Vermutung) der Kat am Krümmeranfang in der Birne rumkullert. Also das Teil ist durchgestoßen und liegt jetzt in der dicksten Stelle des Krümmers.
Hab den Krümmer natürlich wieder gerade gebogen.
Soweit kein Problem oder (außer bei der nächsten AU) ?
Und jetzt zum eigentlichen Problem: Wenn ich die Maschine anlasse blinkt die ÖL-Leuchte rot und es wird ECU-6
(lt. Handbuch Potentiometer für Motor und Vergaser) angezeigt. Ausserdem geht sie ohne gezogenem Choke im Standgas sofort aus. Rumspielen an Standgas/Luftgemischraube brachte nichts.
Desweiteren ist ein Bautenzug in neben dem Krümmer angeschmort, eventuell kann sich das Stahlseil nicht mehr bewegen (siehe Foto im Dateianhang). Ist das vielleicht der Grund für alles?

Ich hoffe mir kann jemand helfen!

Probier doch mal ordentlich Kontaktspray in 'n Ponti zu machen.
Hatte mal was ähnliches :)

Ich will ja echt nicht doof fragen... aber wo liegt ist das Potentiometer? Welche Teile muss ich abbauen um dran zu kommen?

sorry hab echt noch wenig Erfahrung mit Huskis,.
Noch ne Frage, wofür sind die 2 Bautenzüge auf bild 2 überhaupt da?

edit.: hab sie trotz Angst wegen dem Öllämpchen mal 5km warm gefahren, hat mächtig gequalmt, also hat sie garantiert öl bekommen. Danach lief sie Einwandfrei im Standgas. Allerdings wird immernoch ECU6 angezeigt sowie das Öllampchen leuchtet weiterhin.

Dass beim ECU die Öllampe leuchtet ist normal.
Potentiometer ist das Teil am Vergaserkopf, guck dazu mal ins Handbuch. Dadrin steht dass man da ab ubd an mal kontaktspray rein geben sollte
Edit:
Die beiden Züge sind für die auslasssteuerung, wann sie aufmacht und wie schnell..

Gut dann mache ich das mal

Besteht jetzt eigentlich eine Gefahr wenn ich die Maschine fahre? Weil ich sie brauch um zur Schule zu kommen, musste bis jetzt erstmal auf die DB umsteigen

Ich danke dir erstmal ich berichte obs was gebracht hat

Hm. Dass nichts passiert kann ich dir nicht garantieren, ist ja nicht umsonst ne Fehlermeldung.

so gut... auf lösung des themas...

elektrische ALS macht auf oder macht nicht auf.... also können die bowdenzüge schon mal nichts an der geschw. ändern...


@ TE ja! es kann sehr gut an dem bowdenzug liegen!
denn die auslassteuerung ist das potentiometer für den motor....

also bau mal den deckel rechts ab, wo die zwei züge reingehen... da kannste dann nen goldenes teil rausbauen und die bowdenzüge aushängen...

wenn du den bowdenzügen dann weiter foglst kommst zum elektrischen ALS motor! da kann man ebenfalls die Züge aushängen... und dann versuchste evtl mal mit gewalt den einen wieder gangbar zu machen... wenn der dann wieder funktioniert alles einbauen... wenn nicht musste dir nen gebrauchten oder neuen zug kaufen...

ich hatte immer welche rumliegen... die hab ich aber vor paar wochen entsorgt

Soo..
Kontacktspray brachte keine Besserung.
Hab dann mal Bielers anweisung aufgeschraubt.. und siehe da, ein Bautenzug hat fest geklemmt.

Jetzt läuft mein Schatzi wieder ohne Murren

Ich danke euch, ihr seid die besten! Ohne das Forum hätte ich sie warscheinlich für teuer Geld zum dealer gebracht.

siehst du ;)
alles kein problem!