Husqvarna - Forum

Hallo,
Ich habe ein problem bei meiner te 125.
ich konnte es mir nicht verkneifen im hochwasser zu spielen. Jetzt springt sie nicht mehr an und wenn ich den e-starter aktivieren will kommt nur ein klick geräusch und das display zeigt 103 an. was bedeutet das und was kann ich tun damit sie wieder anspringt?
Bitte um hilfe!

wenn se anschiebst passiert auch nichts ?
ist bestimmt irgent wo wasser in dein elektronik system gekommen.

Grias di!!!

Grundsätzlich muss ma sagen dass Unterwasserfahrten mit an Moped eher zu unterlassen sind... .....
Ich würds jetzt mal stehen lassen und ordentlich abtrocknen lassen....

Wenns nur tackert würd ich mal auf Batterie oder Starter tippen.....hatte vor geraumer Zeit eine Aprilia ......das is es mir auch passiert dass sie sich vollgesoffen hat im warsten sinn des Wortes

Schau sicherheits halber mal im allen Kästen nach ob nicht irgendwo Wasser steht.

Ich hoffe ich konnte dir helfen!

Schönen Abend, Jackson!

Hast du dein komplettes motorrad versenkt? Wenn ja, würde ich erst mal die typischen Sachen abarbeiten, die nach sowas zu tun sind.
Wenn du Pech hast, hast du irgendwo Wasser in der brennkammer oder so.

da wasser war ca 5-10cm unter der sitzbank.

5-10 cm unter der Sitzbank????????

nau eh ned soooooooo tief.......wos is da do eingfallen????? Stauseerodeo???


Nau des hört si ned so guad an........na im ernst......is glei abgestorben?

ne ich bin ne zeit lang drin gefahren und dann wurde dass wasser so tief dass die karre einfach ausging :(

...also ich würd meinen, lass sie mal stehen und schau ob irgendwo noch Wasser drinn ist.......Luftfilter, Sicherungskasten.......hab mal wegen dem Fehlercode nachgefragt....bekomme noch bescheid...

LG!

vielen dank für die hilfe :)

...bin ebenfalls kein Mechaniker, aber ich fang mal mit den mir einfachsten Sachen an...

Viel Glück und gib bescheid was sie tut oder auch nicht!!!

Du bist wohl am erzberg mitgefahren ? hab mich da schon gefragt, was mich freiwillig dazu bringen würde mein Bike bis zur Sitzbank zu versenken

sinisalo hat geschrieben:Du bist wohl am erzberg mitgefahren ? hab mich da schon gefragt, was mich freiwillig dazu bringen würde mein Bike bis zur Sitzbank zu versenken

Dann könntest schreiben:

War am Erzberg und mein Bike ist ausgegangen nachdem mir vorn beim Scheinwerfer und hinten beim Endtopf braunes Wasser rein und raus geronnen ist.....ist mein Bike jetzt innen rostig????

Mach mal den Gaser und den Krümmer ab und schaue ob da Plörre steht. Wenn ja haste ein ganz nettes problem.

Also wenn es so knapp unter der Sitzbank stand, brauch er den Krümmer nicht mehr abnehmen. Die Karre wird voll mit Wasser sein.
Zur Info an den Sporttaucher:

Dein Mopped braucht Luft zum Vergasen des Sprits. Ersetzt du Luft durch Wasser (der Luftfilterkasten ist direkt unterm Sitz) brdnnt da nix mehr. Aber dafür haste den Motor jetzt schön zerhackstückelt. Erklär das mal Vati...auweia...zum trocknen aufhängen wird da nicht reichen.

Das ist echt übel... Wie isn das eigentlich. Wenn der ganze Motor mit Wasser vollgelaufen ist und man zerlegt das Ding nicht sofort zum Trocknen, rosten doch alle Lager da drin weg oder nicht?

Also ich würde auch mal sagen, damit haste ordentlich was kaputt gemacht. Das wird teuer werden

hab letztes Jahr erst ne Karre wiederbelebt, die ca. ne Woche komplett unter Wasser in nem See lag...(wurde nach Diebstal versenkt)

eigendlich nur weil alle meinten "Die ist nicht mehr zu retten"

einmal ALLES (!) komplett zerlegen, gründlich entwässern & reinigen und wieder zusammensetzen. Ist ja kein Salzwasser... und wenn du jetzt nicht 2 Wochen wartest gibts höchstens oberflächlichen "Flugrost"...

der lustigste Schlamm war in meinem Fall aber nicht im Motor, sondern in den Gabelholmen

Die Schlimmste Gefahr ist in diesem Fall hier aber nicht Rost, sondern wohl eher nen Wasserschlag... bin schon gespannt wie der motor von innen ausschaut

bist wohl nicht der einzige....

Ja mei, wer von euch hat in dem Alter noch nicht so bldöe Ideen gehabt? Ist echt ärgerlich wenn sowas passiert.

Als wir 16 waren (damals ja die Könige des motorisierten Verkehrs überhaupt) sind wir mal in ein Kieswerk gefahren und dort rumgegurkt. Wir haben sogar daheim die Moppeds mit der Hand mit Schlamm eingeschmiert damit's sportlich hardcore aussieht (die Fotos hab ich noch ). Durch Wasserpfützen durch damit's schön spritzt und dann in ein großes Matschloch. Da kam ich 10m weit, dann war mit den Dunlop Straßenreifen (Trailmax) einfach Ende und das Ende vom Lied war, dass ich die Kiste mit aller Kraft 10m durch 30cm tiefen Schlamm rausgezogen hab. Wie ich danach ausgesehen habe könnt ihr euch vorstellen. Mei, waren wir bescheuert...

Zum Thema:
Als erstes Vergaser, Luftfilter und kompletten Auspuff runtermachen und säubern. Eventuell auch mal den Ventildeckel abnehmen und da reingucken ob man was sieht. In den Zylinder geht's ja beim 4T ohne weiteres nicht (Was lernen wir draus: 2T kaufen, Kinder! ). Wenn da nichts auffälliges drin ist, schaust Du mal in Dein Motoröl Schauglas ob der Pegel da normal ist. Mit kaltem Motor geht das zwar nur leidlich, aber man sieht wenigstens ob Wasser mit drin ist.

Die Zündkerze kannst Du ja auch mal anschauen.

Den Lichtmaschinendeckel baust Du auch besser mal ab. Nicht dass da auch noch ein Liter Wasser drinsteht. Durch die Dichtung sollte aber nichts kommen.

Dann drehst Du die Zündung auf "on" und schaust einfach mal was Dein Tacho spricht bzw. ob's ihm die Sprache verschlagen hat.

Naja, und dann baust Du alles wieder z'am und wir drücken Dir die Daumen dass die Kiste dann läuft. Wenn nicht, ab damit zum Händler.