Husqvarna - Forum

Hallo

eine frage ich fahr die husky sms 125 012 !!!!!
kan man da am standart ESD irgendwas machen das es noch bissle lauter wird ?
ist da vielleicht dämm material drin ?




Danke schon mal

Da ist Dämmwolle drin, nur ist bei den neuen Modellen den Krümmer so zugestopft mit drosseln und kats, dass der schon den meisten Lärm verschlingt. Wird dir also nicht viel bringen wenn du den Esd leerst.

mhm oke !!!

aber danke

mit leerem esd oder auch mit vielen zubehör-esds klingt die maschine einfach nur Sch****. besonders dieses blecherne klingt einfach nur sau dämlich. unter den sportfahrern wird sowas ausgelacht. "cool" ist sowas eher in der rollerfraktion.

@ Levi

Meines Wissens, holt der 2T vom Krümmer/Birne die Leistung, und der Rückstau geschieht unmmitelbar dahinter.
Aber das es Leistungsverlust bringt Dammwolle zu entfernen, halte ich für schlichtweg dämmlich,( evtl mach es sich ja im 0,01% Bereich bemerkbar) aber nennenswerter Leistungsverlust, durch weniger Rückstau von fehlender Dämmwolle ?

NO !

Also schon geil , was hier manchmal im Forum "getrollt" wird.

Warum bringen dann bitteschön die ganzen Zubehör ESD's keine Mehrleistung/Veränderung.



Wenn ich falsch liege, bitte verbessert meine Aussage.



mfg Krautjunge125

Nur , das ich meinte "nennenswerter " Leistungsverlust.


Wenn das jetzt 0,5 ps ausmacht, wird das keiner Merken.

Ich halte es für Schwachsinn, bevor mir jmd. Ne Leistungskurve mit und ohne Dämmwolle im Esd zeigt.

NO HOMO
und ich dreh mich im Kreis... hurraaaa...


so lieber krautjunge... jetzt nimmste mal die beine in die hand und baust aus deiner kiste was ANSTÄNDIGES zam... dann kloppste mal den originalen ESD und nen giannelli ESD dran... dann wirste schon merken... ok wer dämmlich mit zwei mmmm schreibt merkt es evtl auch nicht... aber an sich merkt man schon nen unterschied ob se drehfreudiger ist oder auch nicht...

Wie bereits gesagt, habe ich damit ja gesagt, dass es möglich sei, nur mit Sicherheit nicht viel ausmacht.

Ich bin halt Realist und bevor ich kein Prüfstandbericht oder irgendein Beweis für diese Thesen sehe, halte Ich es für unwahrscheinlich.


Damit wollte ich keinesfalls, jemand als "Troll" etc bezeichnen, falls ich da trotzdem ein Nerv getroffen hab, muss ich mich an dieser Stelle dafür entschuldigen.


(Ich bin halt ein Mensch, der Felsenfest von seiner eigenen Meinung überzeugt ist, weil meist , vorallem im Internet viel Mist gelabert wird)

Da jezze schon 2 "Forenhäuptlinge" der Ansicht haben ich hätte Unrecht, werde ich wohl kleinbei geben müssen.

... @ levi...

technischer beruf und dann nicht mal Fachausdrücke??


Das Messinstrument heißt "Popometer"

für den staudruck ist das endrohr des auspuffs verantwortlich, nicht der schalldämpfer.
und das popometer ist ein denkbar schlechtes meßínstrument...

r

rasputin hat geschrieben: und das popometer ist ein denkbar schlechtes meßínstrument...

ACH

willst du damit jetzt sagen, dass es egal ist welchen ESD ich fahre? also es gibt keinen leistungs /drehmoment unterschied zwischen nem HGS ESD und nem originalen?

Bieler_92 hat geschrieben:

rasputin hat geschrieben:und das popometer ist ein denkbar schlechtes meßínstrument...

ACH

in einem topic, in dem behauptet wird, daß man mit erfahrung den unterschied von 12 zu 12,5 ps erspüren kann, sollte das irgendwie mal erwähnt werden.

willst du damit jetzt sagen, dass es egal ist welchen ESD ich fahre? also es gibt keinen leistungs /drehmoment unterschied zwischen nem HGS ESD und nem originalen?

ich will damit sagen: es sollte keinen geben. falls es einen gibt wäre das ein problem des originalen dämpfers, kein "erfolg" des aftermarket-dämpfers.

r

rasputin hat geschrieben:

willst du damit jetzt sagen, dass es egal ist welchen ESD ich fahre? also es gibt keinen leistungs /drehmoment unterschied zwischen nem HGS ESD und nem originalen?

ich will damit sagen: es sollte keinen geben. falls es einen gibt wäre das ein problem des originalen dämpfers, kein "erfolg" des aftermarket-dämpfers.

Naja, eigentlich eben schon. Schließlich haben Zubehörteile ihren Sinn in der Verbesserung des Originalzustandes.

Nebenbei bemerkt: Warum machen die Motorradhersteller eigentlich nicht gleich Auspuffanlagen aus dem Zubehörsegment drauf bzw. optimieren ihre Auspuffanlagen? Zumindest bei manchen 125ern (KTM wohlgemerkt) gibt's Anlagen die in jedem Bereich mehr Leistung erzielen als original. Ist das so eine Kunst, dass das die Motorradhersteller nicht selbst können?

Bei straßenzugelassenen Moppeds ist das nochmal was anderes, aber ich rede jetzt von Crossern oder Sportsupermotos.

wie hat Walter Röhrl mal so schön gesagt ( in Bezug auf den Ritt mit dem S1) wenn dus im arsch merks ist es schon zu Spät.
das Popo gefühl kann einem da schon einen Streich spielen man sitzt ja sogut wie aufem Esd. aber ich kann Levi da nur zu stimmen. Ich bin einen Zeit lang, damals auf meiner 06er wre nen Doma Krümmer mit ori esd gefahren. Dann später mit Doma Esd, der unterschied war schon deutlich man hat einfach gemerkt das, dass dann zusammen gepasst hat. oke und des war Lauter viel Lauter xD