Husqvarna - Forum

Hallo Husquvarna Fans!
Könnt Ihr mir ein wenig bei der Entscheidung WRE/TE helfen.
Mein Sohn möchte Sich eine zulegen sponsored bei Daddy.
Mein erste 80er war eine der Ersten 125 Damals also auch 2Tackter.
Bin mit ihr bis zur Algave gefahren und zurück ohne Probleme, wir sind damals auch lange Strecken vollgas gefahren.
Es Gab nie Probleme , Verschleiß wie nach 17000Km Kolben usw. fand ich normal.
Nun meine Frage: ist eine WRE wirklich nur für Kurzstrecke geeignet?
Auch schon wegen der Gerenntschmierung?
Meine Tendenz geht zum Zweitakter ( Kosten lasse ich mal außer Acht.)
Bei You tube und in den Foren beschreibt keiner genau wie viele KM geheizt wird, also Vollgas gefahren wird.

Vielen Dank im Vorraus
Moonkiter

Servus!

Da gabs letztens erst ne große Diskussion, schau dir das mal an:

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=41403

Gruß

2takter lohnt sich nur wenn man jene offen fährt , also illegal. Und damit geht man immer das Risiko ein, sehr großen ärgern mit der Blue Men Group zu bekommen. Ich Fahr mit meiner wr kaum in der Freizeit , ausser zur schule, auf der Straße, weil die einfach viel zu laut und somit auffällig ist. Und so eine wre ist je nach krümmer auch nicht weniger leise.

Also: Das ist eben das Hauptriskio, dass sie als Vater eingehen, weil sie bei einer Vorladung der Polizei im Falle einer Strafanzeige wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis immer mitaussagen müssen und dann kann man sie eventuell noch wegen ihrer Aufsichtspflicht drankriegen, wenn sie keine gute Ausrede haben (gibt es im Internet aber genug Vorschläge ) .
Demnach, Risiko egal ->2 takter , lieber legal und langweilig -> 4 takter.

Viel Erfolg beim abwiegen und beim diskutieren mit ihrem Sohn (wenn ich mich erinnere, wie ich vor einem Jahr diskutiert habe ) .

Und das mit der Kurzstrecke ist Schwachsinn , die wre ist für die Straße gebaut NICHT fürs Gelände ohne Umbauten,

MfG.


Ach, was schreib ich eigentlich : kauf die wre verdammte Hacke

Die 2 -Takter sind halt anfälliger. Wobei man das alles in Relation sehen muss. Ich habe 2 Kolbenwechsel gemacht (10t km und 20t km). Mehr musste ich nicht machen. Ich bin alle Wege mit dem Ding gefahren. Kurzstrecke zur Schule, große Touren...man muss nur wissen wie! Also immer schön warm fahren und Vollgasorgien meiden. Ich habe meine auch länger übersetzt, damit mir bei 100 der Kolben nicht unter's Kinn schlägt.

Andere hatten da allerdings weniger Glück und hatten diverse Reperaturen.

Als Alltagsbike macht die 4 Takteraus heutiger Sicht mehr Sinn. So...nun bist du genau so schlau wie vorher

Was sagt denn Sohnemann?