Husqvarna - Forum

Hallo zusammen ich hab mal ne Frage ,und hoffe ihr konnt mir Helfen. Ich hab mir eine 570r gekauft und lass sie morgen zu ,aber ich will vor der ersten grossen fahrt no einen Öl Wechsel machen, konnt ihr mir da sagen welches ÖL ich da am besten nehme ??? gruss Mav

10w60 4T vollsynthetisch

Warum was anderes nehmen als vorschreibt

10w50 reicht aber auch.

Einzig wichtig ist, das du kein PKW Motorenöl nimmst

dr.-hasenbein hat geschrieben:10w60 4T vollsynthetisch

Warum was anderes nehmen als vorschreibt

10w50 reicht aber auch.

Einzig wichtig ist, das du kein PKW Motorenöl nimmst

OK also 10w 60 4t is am besten aber 10w 50 schadet meinem baby auch nicht dan werd ich mal sehen was ich morgen besorgen kann

von agip gibts ganz gutes...

Ok aber jetzt hab ich noch mal eine frage nach wie vielen km empfiehlt ihr einen ÖL wechsel ???

Dino war iwas um die 500 km ?

so jetzt kommts, ich mach in meine 20W50 mineralisch rein. und fährt auch! und kein rutschen der kupplung aufgefallen!

Juhuu das Lieblingsthema wo einfach jeder drauf los tippeln kann

MOTUL 15W60 300V

Früher Motorex 10w60 vollsynth.
Jetzt ( nach dem nächsten Ölwechsel ) 10w50 Ponolin teilsynth.
Und dann wart ich mal ab.............

Gruß
witti

Teuer = gut ? Habt ihr alle im Lotto gewonnen

Nööö, ich net.
Etwa Du??

Gruß
witti

@witti
Wie kommst du auf das Panolin Öl und was kostet das bzw. wo gibts das zu kaufen?

Lg

@ Relaunch

Mein Mechaniker sag das taugt.
Nimmt er auch nur bei sich in der Werkstadt, außer es will einer Motorex.
Was das kostet, muss ich die Rechnung raus suchen, was die 5 Liter gekostet ham.
Um die 15 Euro/L, denk ich.......
Bei ihm, logisch...
Und bei ebää....

Gruß
witti

Ach so, die Kupplung wirds aus halten....???

Also das Motul kommt auf 12,50€ der Liter ohne Versand.
Das Panolin wäre sogar mir eine Spur zu teuer, hab das nirgends unter 15€ den Liter gefunden, auch auf Ebääääää nicht

Aber thx für die Info.

Zitat aus dem KTM Forum:

Anonym hat geschrieben:Ich bin immer Shell Advance Ultra 4 gefahren, doch mit dem neu aufgebauten Motor fahre ich nur mehr Motul 300V Factory Line- wird vom Frauenschuh empfohlen. Er sagt seine Hochleistungsmotoren halten damit mit Abstand am längsten, und ich denke er wirds wohl wissen.

Greetz

Christentum,Islam,Buddismus,Öl ... alles eine Frage der richtigen Religion / des richtigen Glaubens

glaub es gibt keinen anderen Bereich wo so sehr nach "Teuer = gut" gegangen wird wie beim "richtigen" Öl

im übrigen ist das von vorgeschriebene 10W60 Öl momentan fast das günstigste was man bekommen kann (pro L)

Beispiel

wkzbastel hat geschrieben:...Warum soll ich ein Öl reinkippen was bis minus 20° geeignet ist.

Etwas, was ich schon lange sage. Wenn ich eh ein Schönwetterfahrer bin, dann nehme ich das Oel, welches Viskositätsmässig den kleinsten Spagat machen muss. Die Bandbreite erkauft man sich immer mit Kompromissen.
Ich fahre auch 20/50. Laut schlauen Fachbüchern hält das Mineralische die Teilchen in der Schwebe - für mich, für Motoren ohne klassischen Filter - ein Argument, wenn ehrlich gesagt, auch das Einzige. Darum bei mir persönlich immer das Dilemma Mineral/Synt, ich verstehen beide Vertreter, habe für mich noch nicht die richtige Antwort gefunden...

Ein 10/60er für mich als reinen Strassenrutscher halte ich für übertrieben. Ob ich im öffentlichen Verkehr beim Hausberg in den 5 Kurven in den "ultrahightechschmierfilmabreissenden Bereich" komme, wage ich zu bezweifeln - man muss eh früher vom Gas als einem lieb ist. Und im 10er Bereich ist die Mühle bereits im Winterschlaf.

Motul 300V wird hier im Forum häufiger positiv erwähnt. Und wie gut ein Oel wirklich ist, ist mMn ohnehin schwer zu beurteilen. Kupplungsrutschen ja - das merkt man 1:1, aber Motorverschleiss? Verschlammung von Billigoel sieht man auch, aber dann hat sich`s. Der MCO hat auch immer vom Motul 300 geschwärmt und trotzdem hat es ihm 3 x den Dino gestreckt...

Aber eben,wie der @Relaunch sagt, ein Thema, über welches man in der Tat ewig schreiben könnte...

Sespri

Mit dem vollsynthetischen Motul hatte ich an meinem Dino auch Probleme mit Kupplungsrutschen, bin dann auch auf mineralisches 20W50 umgestiegen und was soll ich sagen..... Da reichte auch eins von Putoline..... Bei den kurzen Wechselintervallen von 500km ist das Öl ja noch net einmal verbraucht.....


Gebe ich dem Sespri mal recht.....

Mit öligen Grüßen.....

@Sespri
Vollsynth. hält die Teilchen wohl nicht in der Schwebe ?

Grias Eich!

Also ich würd mal sagen, halte dich an das originale Öl. Ich habe ne 610er und hab die Erfahrung gemacht, daß meine Kupplung anfangs ein bissl durchgerutscht ist, als ich das Öl gewechselt habe. Is jetzt ned weiter tragisch, denn ich hatte es nur kurz, aber ich denke es hat schon seinen Sinn....Auch wenn einige sich besser auskennen, aber mittlerweile habe ich gelernt, daß Einzylinder schon ein wenig zickig sind. Viele wissen bestimmt wovon ich rede, jedoch bin ich erst dabei die Erfahrung zu machen.

Auf weiterhin gute Zusammenarbeit......