Husqvarna - Forum

Hallo liebe Leute,
hier nun erste Infos von meinem Projekt.... Der XT Motor passt knapp. Der Schwingendrehpunkt muss etwas versetzt werden. Um den Vergaser unterzubringen müssen die schrägen Rahmenrohre entfernt/versetzt werden. Die originale Schwinge wird umgedreht und umgeschweißt. Und ein Öltank muss angefertigt werden. Es liegt noch viel Arbeit vor mir......
Eine Frage: Wie lang sind die original Stossdämper (Mittenabstand der Befestigungslöcher)?
Ich hoffe Ihr steinigt mich nicht für diesen Bastard!
Viele Grüsse
Jürgen

Nein--warum--wird bestimmt klasse

Bitte um weiter Fortschrittsreportage

.... bitte helft mir! Ich brauche dringend die Stossdämpferlänge (CR 390, Baujahr 1979) um die Geometrie (insbesondere Schwingendrehpunkt) festzulegen.

Ich habe nur die ITC-Dämpfer--als 83er Baujahr

ich hab auch nur ab 1983

juppp hat geschrieben:.... bitte helft mir! Ich brauche dringend die Stossdämpferlänge (CR 390, Baujahr 1979) um die Geometrie (insbesondere Schwingendrehpunkt) festzulegen.

hallo juppp die Länge der Stossdämpfer ist 417mm

Vielen Dank Herbert!

Bilder mit

http://picr.de/

reinsetzen--->echt genial einfach und sehr gut

... hier mal eine paar neue Ansichten..... Der XT 500 Tank ist etwas zu groß und die vordere Befestigung haut überhaupt nicht hin.
Suche einen CR 390 Tank der dann im Yamaha Design lackiert wird !!!

schaumal passt das klumb

http://www.ebay.de/itm/Husqvarna-CR-125 ... 5d3bc03b97

und erst noch von einem "unfallfreien Fahrzeug"
die Dellen stammen demnach also von Vandalenakten

Ja, den Tank hatte ich auch schon gesehen.
Weiß jemand ob der auf meinen "MM" Rahmen passt?
VG Jürgen

Geiles Projekt
Der Tank Passt.

juppp hat geschrieben:Hallo liebe Leute,
hier nun erste Infos von meinem Projekt....

HXT Rahmen Schwinge Motor.JPG

Der XT Motor passt knapp. Der Schwingendrehpunkt muss etwas versetzt werden. Um den Vergaser unterzubringen müssen die schrägen Rahmenrohre entfernt/versetzt werden. Die originale Schwinge wird umgedreht und umgeschweißt. Und ein Öltank muss angefertigt werden. Es liegt noch viel Arbeit vor mir......
Eine Frage: Wie lang sind die original Stossdämper (Mittenabstand der Befestigungslöcher)?
Ich hoffe Ihr steinigt mich nicht für diesen Bastard!
Viele Grüsse
Jürgen

Ich würde die schwinge nicht umarbeiten, sonntern eine 83 nehmen.
Die past besser da die kette am Dämper nicht schleift, und sie etwas länger ist,
ist meine meinung.

hallo ...sehr interessantes Projekt .... ich würde Dir vorschlagen den ITC Rahmen der 83/84 Baujahre zu verwenden. Der fährt sich wirklich viel besser als der alte und lässt sich in der Vergaserthematik viel besser anpassen.... die meisten Twinshockhuskyviertakter sind aus wassergekühlten ITC Rahmen gebaut ... wo mußt Du denn mit dem Schwingendrehpunkt hin? .. nach hinten weil Motor zu lang ?
Gruß Jens aus Esa

hallo
gibts denn Neuigkeiten ... bist Du weitergekommen?

Danke der Nachfragen,
wie das so ist: "Den Rahmen hab ich, denn nehm ich".
Die Motorhaltepunkte sind alle fertig. Einen Rädersatz von einer MX Aprilia aus 1978 hab ich noch liegen.
Schwingendrehpunkt ein bisserl noch oben und hinten, so passt der Motor und auch der Kettendurchhang geht i.O.!
.... und das beste: Ein herrlicher YZ125 Tank kam aus USA zu mir herrüber.....

Stück für Stück geht es immer weiter. Im Frühjahr 2014 soll sie laufen (soviel Zeit lasse ich mir).
Viele Grüsse
Jürgen

Ach so, ich suche noch ein paar Teile.
- Muttern für Lenkkopf (M27x1).
- Gabelsimmerringe
- Schwingenlager
- Radachsen
- Schwingenbolzen.

Gibt es eigentlich jemanden "auf dem Festland" der solche Teile verkauft?

Welche Stossdämpfer empfehlt Ihr?

Viele Grüsse
Jürgen

hallo Jürgen ...
wie sieht es denn mit Deinem Projekt aus ? ... bist Du weitergekommen ... gibt's neue Fotos?
und hast Du die Gabelthematik gelöst?
Gruß Jens

hallo Jürgen ...
kuck mal ... hab ich auf cagehusky.com gefunden ...
Yammsemotor im Huskyfahrwerk