Husqvarna - Forum

Servus Leute,

und zwar hab ich ein paar allgemeine Fragen zur TE 510 Baujahr müsste so um den Dreh 1988 sein...
Ihr denkt jetzt sicher, was ist des für einer wo nichtmal dass Baujahr vom Motorrad weiß.

Ich hab die Husqvarna von nem Freund geschenkt bekommen, und will mir diese wieder etwas herrichten zum fahren.
Soll auch nichtmehr auf der Straße bewegt werden sondern nur noch auf abgesperrtem Gelände bzw. Motocrossstrecken.
Motor und Getriebe funktionieren tadellos, da wir letztes Jahr schon paar mal mit ihr auf Äckern gefahren sind.

Ich hab aber jetzt erstmal vor an ihr einen Ölwechsel zu machen soweit auch kein Problem doch wo sitzt bei ihr der Ölfilter?
Mein Freund hat mir noch ein Werkstatthandbuch mitgegeben dort hab ich zwar den Ölfilter gefunden dieser sitzt jedoch am Zylinder ist so ein ganz kleiner ist des richtig?

Wo kann ich so einen Filter auftreiben?
Öl müsste ja 10W40 reichen oder doch lieber ein 15W50 ala Motul 300V?

Kühlwasser und Bremsflüssigkeit tausch ich auch gleich mit dies stellt allerdings keine Probleme dar...

Mit dem starten hab ich immer etwas Probleme, da sie sehr schwer anspringt.
Ich denke aber, dass ich mit dem Dekompressionshebel richtig umgehe.

Hebel ziehen Kickstarter nach unten treten Hebel loslassen und dann ohne Dekohebel ankicken, ist das richtig?

Mit den Ersatzteilen hab ich schon bemerkt, dass es eher schlecht aussieht.
Der Auspuff ist leider völlig im Eimer da brauch ich höchstwahrscheinlich einen neuen hab jetzt auch leider kein Bild von ihr auf dem PC.
Komischerweise hat sie quasi 2 Endschalldämpfer wo aussehen wie eine Blechdose (Die Kenner unter euch werden vielleicht nun wissen um welches Modell es sich genau handelt).


Ich hoffe, dass ihr mir etwas helfen könnt bei meinen Fragen.
Kenn mich leider mit Husqvarna überhaupt nicht aus was sich aber hoffe ich mit der Zeit ändern wird.

MfG ;)

Ölfilter ???? hat die nicht, mache mal ein Bild von dem Teil. Und natürlich von dem Moped.

MfG

Okay,

dann weiß ich wenigstens schonmal, dass sie keinen Ölfilter hat.

http://s1.directupload.net/file/d/3176/9nb9q4wa_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/3176/ursol2g6_jpg.htm

Hab hier mal 2 Bilder gemacht vom Werkstatthandbuch.

Teil Nr. 12 sollte laut WHB der Ölfilter sein...
Kann des sein?

Die Nr. 12 kenne ich nicht. Bei den 610 (Nachfolger 510) ist dort nur ein Magnett um die Spähne aus den Öl zu bekommen. Es gibt aber eine Steigleitung auf der rechten Seite am Motor- Getriebegehäuse an den Zylinder. An der unteren Schraube ist in eine 2. dahinter. Da hängt ein Ölsieb aus Metall und ein Magnett am Ende drann, das wird nur mit Benzin von der Spähne befreit. Und wieder montieret. Bin mir aber nicht sicher ob es beim 88 Modell auch so ist. Kleiner Tipp, mache beim Ölservice NIEMALS eine Schraube an der Unterseite des Motors auf. Die sind eingeklebt und eine davon ist die Justierung des Getriebes. Erkennt mann an der Kugel mit Feder. Diese Schraube hat eine Bohrung zur schmierung der Schaltwalze. Da muß die Kugel wieder genau sitzen und die Bohrung. Ansonsten haste ein Problem.


LG Jockel

Danke dir erstmal für die Antwort.
Ich werd morgen mal ein paar Bilder von der Husqvarna machen, damit ihr mir sagen könnt, um welches Modell es sich genau handelt.
Auspuff hat sie auf der linken Seite von mir aus gesehen wenn ich auf ihr sitze...
Kickstarter befindet sich ebenfalls auf der linken Motorseite. ;)

Wo genau befindet sich dann die Ölablassschraube?

Wir haben im Forum noch eine Oldie-Ecke. Da wird dir sicher noch fachkundiger geholfen! Die sind seltener in den anderen Unterforen unterwegs...schau mal nach

Hab es mir am Anfang auch erst überlegt, ob ich es in den Oldie Bereich schreiben soll, hab es dann aber gelassen, weil ich dachte, dass sie vielleicht doch noch nicht so alt ist..

Werde heute Mittag aufjeden fall mal Bilder von der Husqvarna machen, damit ihr mir sagen könnt um welches Modell es sich genau handelt...
Gibt es irgendwelche speziellen Merkmale wo ich genauer fotografieren soll, damit ihr besser sagen könnt welches Modell es ist?

MfG ;)

einfach das ganze Moped von alle vier Seiten....in hochauflösender Qualität....

P.s.: wennst den Thread im Oldie Bereich haben willst, sag mir bescheid, schiebe den dann rüber....

Wenn die zwei Auspufftöpfe links überinander hat dann ist das Bj 89.
Die hat auch noch nicht diese Ölsteigleitung (erst ab 1990) und KW und Zylinder werden nur durch das Öl geschmiert das durch den besagten Filter Nr.12 gesaugt wird wenn der Kolben hoch geht...
Diese kleinen Filter kann man reinigen, die müssen nicht getauscht werden (wie ein Papierfilter)
Die Ölablas-Schraube ist die rechts seitlich unten vor dem Ritzel

Ich kann dir ein 89er Handbuch schicken.

Gruss Löru

Hallo lieber 510er Besitzer,

ich bin jetzt mal so dreist und mache dir einen anderen Vorschlag:

Verkaufe das Motorrad so wie es jetzt ist !!
Die 510er 1988 oder was auch immer du hast, ist ein seltenes und gefragtes Moped, das in den nächsten Jahren in den Olymp der Oldtimer aufsteigt.
Du wirst also einen guten Preis erzielen.
Von dem Geld, das du von dem Verkauf bekommst, kaufst du dir eine schöne 2Takt Husky, zb. eine 250er.
Die ist günstiger im Unterhalt (Ersatzteile + Verschleiß), einfacher in der Technik, dadurch weniger störanfälliger und wesentlich schöner zu fahren als die alten 4Takt Rüben (Kraft + Kondition ).

Viele Grüße

schenze

Verkaufen werd ich sie auf keinen Fall, da ich sie geschenkt bekommen hab und meiner Meinung nach bisschen blöd kommt gegenüber meinem Freund.
Außerdem glaub ich, dass es sich bei ihr auch nicht lohnen würde, da sie nichtmehr original ist und keinerlei Papiere vorhanden sind.
Doppelauspuff übereinander hat sie nicht, die "beiden" Schalldämpfer kommen nacheinander.
Wie gesagt gegen später gibts Bilder von ihr, damit hier Klarheit herrscht.

dann ist's eine Bj 90 mit den beiden Töpfen nacheinander, hatten auch noch 91 die 610er so...

So hier endlich die Bilder...

Link:

http://s14.directupload.net/file/d/3177 ... dm_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3177/x6bnrzfx_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3177/99z9kll9_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/3177/trr7rpb8_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/3177/iy664eok_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3177/5qjf5eyk_jpg.htm

Ich denke, dass des erstmal an Bilder reichen sollte...
Um welches Modell handelt es sich jetzt genau? Baujahr?

Ist immoment noch ziemlich dreckig wird sicher aber ändern sobald es draußen nichtmehr so kalt ist.
Wie ihr sehen könnt ist der Auspuff völlig im Eimer meint ihr, dass man da noch was machen kann mit Nieten bzw. Schweißen?

Freu mich auf Antworten

Das ist keine 510 !!! Dürfte ne 90/91ger 610 sein, zwecks deim Auspuff schreib mal den Bieler hier im Forum an, der dürfte noch einen haben

nixwie hat geschrieben:Das ist keine 510 !!! Dürfte ne 90/91ger 610 sein, zwecks deim Auspuff schreib mal den Bieler hier im Forum an, der dürfte noch einen haben

Jepp sehe ich auch so..... Ist scho eine von den neueren.... Schau Dir mal meine an.....von 1993 da siehst'de viele Gleichteile.....

Du hast ne WP USD Gabel.... Den hinteren Endtopf brauchst normalerweise nur für Enduro, beim Cross wird der einfach weg gelassen....


Siehe hier....



In dem Thread..... http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?t=33378 hast'de auch noch eine......


Grüße.....

Könnt ihr mir zu 100% bestätigen, dass es ne 610er ist?

Wäre ja mega geil.
Hat mir jemand von euch nen passendes Werkstatthandbuch dazu?
Ich hab nämlich defenitiv des falsche Zuhause rumliegen.

Mein Plan bis jetzt mit ihr sieht folgendermaßen aus:

Komplett reinigen
Neuer Kettensatz
Auspuff ersetzen oder reparieren falls möglich
Ölwechsel
Kühlwasser tauschen
Bremsflüssigkeit tauschen
Ventile einstellen
Vergaser im Ultraschallbad reinigen und neu einstellen

Würde sagen TE / TC 610 Model 1991.....

DHX_77 hat geschrieben:Würde sagen TE / TC 610 Model 1991.....

TE - 5 Gänge / TC 4 Gänge

Wie siehts aus mit nem WHB hat da jemand was da?
Würde mir schon helfen, dass ich auch die ganzen Füllmengen usw weiß.

Hab eben den Link hier gefunden...

http://www.haltdeinmaul.de/husky/Husky.pdf

Würde das WHB gehen? Ist halt von ner 95er weiß eben nicht ob sich die Motoren bzw. Motorräder stark verändert haben da meine ja 1991 Baujahr sein soll.

Ölmenge ist ca. 1,8-1.9 Liter
Zumindest muss der Ölstand bis zum Anfang vom Öleinfüllstutzen sein ( Bild )
Ventile: Auslass 0.15 - Einlass 0.10