Husqvarna - Forum

hey,

habe gestern meine TE 410 bj 2000 laufen lassen. Hab die Steuerkette und Schleifer gewechselt.
Habe sie schon zerlegt gekauft!

Ankicken soweit kein Problem. Springt auch gut an. Wenn ich jetzt aber aus dem Standgas das Gas voll aufreisse macht es booooaaaaahhhh und sie geht aus! Gas nimmt sie soweit gut an....nur halt kein ruckartiges Vollgas geben aus Standgas heraus!

Es ist ein Dell Orto PHF 36 DS mit Beschleunigerpumpe verbaut. Laut WHB sollte eine 170er HD verbaut sein...es ist aber eine 155er HD
verbaut!? Beschleunigerpumpe hab ich heute getestet mit dem Ergebnis das sie funktioniert. Vergaser laut Vorbesitzer Ultraschallgereinigt.

Sollte ich mal die Original Bedüsung herstellen...Sprich eine 170er HD verbauen ? Oder was meint ihr, wo der Fehler liegt ?

Danke

Gruss Thilo

Weiß keiner was ?

Hab heute mal ne 170er Hauptdüse und ne neue Zündkerze eingebaut.
Das Verschlucken wurde nicht besser!
Habe auch mal den Luftfilter rausgenommen um zu testen ob sie dann besser läuft....geht auch nicht!
Schlauch vom ASS habe ich noch getauscht, weil der alte recht porös aussah....brachte auch nichts....

So läuft sie ja ganz gut, wenn nur das sch...ß verschlucken bei gasgeben aus dem Drehzalkeller nicht wäre

Gruss

Thilo

Edit: Beim fahren unter last hab ich es noch nicht bemerkt...kann das sein das es im stand normal ist ?

die beschleunigerpumpe kann man wohl einstellen glaub ich.. steht im WHB nix dazu? ansonsten mal den vergaser selbst auf verschleiss prüfen. schlägt auch gern mal was aus oder verschleisst einfach

Ist das beim 4t nicht oft so, das se sich bei plötzlichem Vollgas geben verschluckt?

Ja, die Beschleunigerpumpe kann man einstellen.

Vorhin hab ich noch schnell nach der Zündkerze geschaut....Schwarz! Also zu Fett....kann ich gar nicht glauben.
Soll ich doch wieder die 155er HD einbauen?

Man ich hasse Vergaser

Ich probiers die tage mal noch mit der Nadelstellung

Wenn der Motor nur im Stand und mit etwas gasgeben gelaufen ist, dann ists normal dass die Kerze schwarz ist.
Um das Kerzenbild zu beurteilen musst du noch während der Fahrt den Killschalter drucken dann auskuppeln und ausrollen lassen...

Es ist auch normal das sich diese Motoren bei zu abruptem Gasgeben aus Standgasdrehzahl verschlucken, ist halt ein Schiebervergaser, da ist Vollgas auch wirklich Vollgas nicht wie bei den Gleichdruckvergasern an Softenduros...
Die Beschleunigerpumpe sollte das Verschlucken zwar verhindern rsp vermindern.

Bei meiner 610er war die Beschleunigerpumpe zu fett eingestellt und der Motor verschluckte sich jedesmal wenn normal Gasgegeben wurde, beim normalen Schalten z.B. Ich hab die Einspritzmenge dann ziemlich zurückgenommen also viel weniger als im Handbuch beschrieben...

Gruss