Husqvarna - Forum

Hallo Hussqvarna Freunde,

meine 610TE Bj.94 (vor ner Weile gebraucht gekauft mit angeblich überholtem Motor) hat gestern auf dem Prüfstand (Amerschläger Modell P4 kleine Rolle) nur 33,7 PS zustande gebracht. Wie kann das sein ???
Gibts irgendwelche Einstellungssachen die ich da beachten muss ? Wie können denn da einfach so 20PS flöten gehen ?

Oder könnte es sein dass wegen der ED660 Bereifung (recht grobstollig) der Kontakt zur Walze zu schlecht war ?

Bin für alle Erfahrungen und Tipps dankbar.
Wer kennt im Raum 56 einen Husqvarna-Motoren-Zauberer der mit zwei Handgriffen alle Fehler entdeckt ?

Hi Thomas,
welche Leistung errechnet denn der Prüfstand ?
Hinterradleistung oder Kupplung ?
Dieses Baujahr hat laut Fachzeitschrift bis zu 57 PS Leistung an der Kupplung.
Bei meiner TC ist mal die Steuerkette übergesprungen (2 Zähne)
Danach fuhr sie wie 27 PS.
Vielleicht wurde bei deiner falsch zusammengebaut (1 Zahn ?)
Wie springt sie denn an ?
Am Reifen wird es wohl nicht liegen.
Ich komme aus dem Bereich 57, ist ca. 20 km von Siegen.
Und Du ?

Also ich komm aus dem Raum Koblenz.

Anspringen tut die kleine echt perfekt .. kalt wie warm.

Sie geht allerdings leicht aus wenn sie warm ist.
Und Fehlzündungen hat sie auch ohne Ende beim runterschalten.

Der nächste ausgewiesene Husky-Händler bei mir ist der Vohl in Hachenburg. Aber vielleicht hab ich ja noch einen übersehen.

Hey, mann,
ich geh auch zum Vohl.
Vielleicht haben wir uns ja mal da gesehen.
Der liegt genau zwischen uns.
Ich finde den Laden OK.
Aus Koblenz kenne ich übrigens einen, der Stefan heißt (WR 426).
Der kommt ab und zu vorbei zum fahren.

Die Fehlzündungen können von einer undichten Verbindung zwischen Krümmer und Auspuff kommen, oder von einer falschen Vergasereinstellung (evtl. auch Ventilspiel ).
Ist eigentlich ein Zeichen für zu magere Leerlaufeinstellung.
Das erklärt aber nicht einen Leistungsmangel von 20 PS.

Müßte man mal Live testen.
Prüfstand ist so eine Sache.....

Ja das mit dem Live testen hat der Herr Vohl eben am Telefon auch gesagt.
Na bleibt mir wahrscheinlich wieder nix anderes übrig als die kleine nach Hachenburg zu bringen *seufz* ...die schönen Euros

Dann kannste die 20km bis zu mir noch drauflegen.
Hier gibts einen Steilhang, der mit 33,7 PS garantiert nicht zu schaffen ist.
Dann weißt Du genau bescheid. ;) ;D

Brenner,Du bist der King.

So .. hab mich jetzt mal registriert.

Werde am WE mal die Ventilspiele nachschauen und den andern Kleinscheiss...
Vielleicht werd ich daraus schlauer ..

Ach ja . ich bin ziemlich sicher dass die 17/48 Original Übersetzung noch drauf montiert ist.
Kann es auch sein das die Kiste mir darum so arg lahm vorkommt ?

@KTM schnucki:
Danke, endlich hast Du mich erkannt. ;D
Und mach endlich Dein Email Konto frei, damit Du den Held auf seiner Husky mal in Action erleben kannst. ;)

@Thomas:
17 ??  Wußte garnicht, das so große Ritzel überhaupt draufpassen. Ist schon arg lang. Fährst Du nur Straße ?

Aber auch wenn die Übersetzung lang ist, müßte die Kiste trotzdem recht ordentlich abziehen.
Meine zieht ja auch im vierten oder fünften noch beachtlich was weg.

Na 17/48 ist doch als Standard ausgewiesen oder ?
Das ist da auch noch drauf weil der Vorbesitzer die Kiste immer nur über Feld und Waldwege zur Arbeit gefahren hat.

Na und ich hasse Verschwendung ... die Kette is noch wie neu und die Ritzel auch .. beim nächsten Mal wirds eben getauscht.
Kurze Übersetzung wäre auch nich so schlecht für Wheelies weil ich so zierliche 98kg auf die Waage bringe...

Ach ja, bei meiner alten TE hatte ich für den Prolog auch ein 17er. Hinten sogar nur 46.
Trotzdem hat die Karre gut abgezogen.
Ist ja auch nur eine Verschiebung der Getriebespannweite.

Gibt es unter den Enduristen eigentlich auch so arme kleine Kerle wie mich ? (177cm und 78kg)

Vielleicht habe sie Dir einen 400er eingebaut. ;D

Kommt Dir die Kiste denn beim fahren subjektiv auch zu langsam vor ?
Würde mal eine Vergleichsfahrt vorschlagen.
Ist am billigsten.

Glaub auch dass ein Vergleich nicht so dumm ist.
Ich hau mal meinen Nachbarn an. Der hat ne XT500 mit ausgewiesenen paarunddreissig PS .... wenn der so schnell ist wie ich weiss ich bescheid

so long ...

ach ja ... ich bin auch noch 206cm hoch ... also kein kleiner Dickie *lol*

Dafür komm ich besser durchs Unterholz  :P

Ist das Forum plötzlich chinesisch ??

ich schrieb d i e c k i e und nicht thingyie

@ Huskybrenner ich wieg nur knapp 70Kg bei ca. 180cm vieleicht geht deshalb meine 410ner auch so gut ???

Ach ne jetzt fällts mir wieder ein steht ja Husqvarna drauf ;D

Ulf

Krass ... da hat der ulf doch tatsaechlich einen meiner ersten Eintraege aus der Versenkung gebuddelt *lol* ... das ist ja schon bald zwei Jahre her ..

Und ich wunder mich noch, daß da ein Thomas Mayr was von Raum Koblenz schreibt, wo der doch ne CR im Amiland quält .
Der Blick auf's Datum hat es dann wieder gerichtet.

Gruß Ulf

Hallo Thomas.
Also meine neue 2003er TE610 hatte diese Fehlzündungen beim Drosselbetrieb auch.
Haertle (yepp die dieses Forum anscheinend sponsern) haben dann die Vergaserdüsen geändert (etwas größere) und schwups war's besser. Sie hängt jtzt auch nicht mehr ganz so extrem am Gas (war am Anfang wirklich binäres fahren).

Allerdings haben diese neue Düsen wohl auch (wieso auch immer) eine Leistungseinbuße zur Folge. Gemerkt habe ich das nicht ... also bewegt sich der Verlust von größeren Düsen sicherlich nicht im Bereich von mehreren PS.

Die 2003er ist übrigens 15/32 übersetzt. Also viel kürzer als Deine (so stehts zumindest im Handbuch).

Übrigens : Heartle verkauft und wartet jetzt tatsächlich offiziell KTM's. Vorbei ist mit dem schönen bunten Hof voller Huskies.

Hehe ... die TE hat mittlerweile den Besitzer gewechselt...

;D ;D....nur weiter, man weiss ja nie..... 8)