Husqvarna - Forum

Hallo Leute,
könnt ihr mir weiterhelfen. Ich stehe irgendwie auf dem Schlauch und die Betriebsanleitung meines SM610 Baujahr 2006 ist irgendwie kacke.
Ich will mein Moped winterfest machen (steht in der Garage) und zu diesem Zweck in den Kühlflüssigkeitsbehälter etwas Frostschutzmittel einfüllen. Das ist mein Problem. Wo fülle ich das rein? Hinter dem Vorderrad, direkt auf dem Kühler ist ein Schraube, in die ich etwas reinfüllen kann und ein stück neben dem Kühler ist ein Plastikbehälter, in dem ich auch etwas reinfüllen kann? In der Betriebsanleitung steht nicht genau wo ich nachfüllen soll und auf den Drehverschlüssen steht auch nichts.

Könnt ihr mir Frostschutzmittel empfehlen? Also ich würde ganz normales für das Auto verwenden?

Viele Grüße und danke im Voraus

Sebastian

Moin Sebastian

Deine SM610, hat in ihrem "Kühlkreislauf" vom Werk aus Frostschutzmittel.
Meist ist diese Flüssigkeit grün o. rosa

Hier brauchst du garnichts einfüllen ect. einfach für die Überwinterungsphase (in der Garage) deine SM610 aufbocken beide Räder in der Luft, Tank leer machen, Vergaser leerlaufen lassen, Batterie ausbauen u. an einen warmen ort (z.B unters Bett ) o. ans Ladegeraät/Auffrischungsladung anschließen u. wenn es dir danach ist, deine SM610 mit einem großen Tuch aus Baumwolle abdecken.

Wenn du im Frühling wieder fahren möchtest, Sprit rein, die frische Batterie rein und ab dafür.

Der Frostschutz/Glysantin in deinem Kühlersystem hält Minusgerade bis unter 30 Grad aus.


In diesem Sinne Uli

Der Frostschutz/Glysantin in deinem Kühlersystem hält Minusgerade bis unter 30 Grad aus.

Wenn noch genügend davon drin ist...aber einfach nachschütten ist nicht. Muss ja vorher was raus damit wieder was rein kann.

Hol dir im Baumarkt ein Gerät zum Messen des Frostschutzgehalts....dann weißt du ob überhaupt mehr Frostschutz rein muss...

Tank entleeren kannst du dir sparen. Die sind bei unseren SM 610 aus Kunststoff.
Vergaser sollte man aber leeren!

Das mit dem Tank ist wohl auch eher wegen dem Ausgasen des Sprits nötig. Besonders der Plastiktank gibt da ja beste Bedingungen.
Für einen besseren Start in 2013 empfiehlt sich das schon.

emti hat geschrieben:Das mit dem Tank ist wohl auch eher wegen dem Ausgasen des Sprits nötig. Besonders der Plastiktank gibt da ja beste Bedingungen.
Für einen besseren Start in 2013 empfiehlt sich das schon.

jo, sonst springt die gute mit den verbleibenen "70 Oktan" nimma an, und das große gesuche geht los...

Fusel drin lassen. und nen Konservierer rein. Mein Mopedhändler hat so ein Zeuch...das kippste in den Tank und hast im Frühjahr keine Probleme mehr. Soll auch das verharzen des Vergasers verhindern.

Hey Leute,
vielen Dank für eure Tipps. Ihr habt mir da echt weiter geholfen und mich um einiges schlauer gemacht.
DAnn werde ich die Tage mal in den Baumarkt fahren und so Zeugs für den Tank holen.

Viele Grüße
Sebastian

Im Baumarkt wirste das nicht kriegen. Eher beim nem Mopedhändler bzw. ner Mopedwerkstatt.

Sollte für Alukühler sein...Baumarkt ist auch nicht so mein Favorit, dann eher ATU.

Gibt's fertigemischt und als Konzentrat...ich weiß nicht was die Husky braucht, in unseren Chevy darf z.B kein Fertiggemischtes rein!

Mad Mex hat geschrieben:Sollte für Alukühler sein...Baumarkt ist auch nicht so mein Favorit, dann eher ATU.

Gibt's fertigemischt und als Konzentrat...ich weiß nicht was die Husky braucht, in unseren Chevy darf z.B kein Fertiggemischtes rein!

Geht grade um den Benzinzusatz ;)

Irgendwer hat hier mal gesagt, dass man das Benzin auch ausleeren sollte, weil durch Stillstand im Tank schnell das Plastik weich wird und sich im Tank davon etwas Grütze bildet, was den Gaser schön zusetzt.

Zu dem Kühlzeugs steht doch was im WHB oder? Bei den verwendeten Flüssigkeiten.