Husqvarna - Forum

Irgendiwe bin ich doch von meiner Husqi fasziniert Der Vorbesitzer meinte das diese so laut scheppert weil die Kupplungskorb defekt ist. Dann habe ich mich heute ans zerlegen gemacht, der Korb schaut eigentlich nicht so schlecht aus? Hat ja auch erst 9.000 Km auf der Uhr aber die Steuerkette war total Locker und bei weiterem schauen habe ich gesehen das der Spanner durch die Gleitschiene ist und daher nicht mer auf die Kette bzw. die Gleitschiebe drückt. Hat jemand so ein Teil noch übrig und bekomme ich diese nach unten raus oder muss ich die Nockenwellen raus machen?

Moin,
Wie? Was? der Spanner is durch die Schiene durch
Würde die nahelegen gleich alles zu erneuern, d.h.: beide Gleitschienen Spanner und die Kette. Kann mir das Szenario bei dir grad nich so wirklich bildlich vorstellen, aber ich würde da nich lang fackeln. Wer weis was sonst noch alles nen Treffer hat.

Jo bleibt mir nichts anderes übrig aber dann weiß ich wenigstens das alles passt. Sobald ich das Teil draußen habe stell ich ein Bild rein.

Warum auch den Spanner erneuern ??? Is kein Verschleißteil !

Die hintere Schiene liess sich bei mir wechseln ohne den Zylinder abzunehmen, die vordere nicht. D.H. Es kommen noh 40€ für ne neue Kopfdichtung dazu....

Und wenn du den Nockenwellendeckel runter hast findest du bestimmt auch noch fallige Kipphebellager, Bolzen, und Buchsen

9000 km ist kurz vor Komplettrevision wie die geht hab ich ausführlich bebildert

Hallo,
an der 610er habe ich schon beide Schienen gewechselt ohne den Zylinder oder Kopf abzunehmen.
Wie es an der 410er aussieht kann ich nicht sagen. Aber einfach war das nicht, hat auch nur mit Müh und Not geklappt und mit viel Zeit zum probieren. Einfach Moped hingelegt, Deckel unten und oben weg und Kette raus und losgings...
MfG Rääätsch

Super die Resonanz nur habe ich mit dem Erwerb von dem Teil echt nicht gleich damit gerechnet das ich den Kompletten Motor machen muss, nur wenn dann mache ich das gleich gescheit. Gibt's eigentlich für das Steuerkettenschloss eine spezielles Nietgerät?

Is die Kette nich endlos? oder hast du ein älteres Modell wo der Wassertunnel nicht herausnehmbar is. Ich nehm zum vernieten immer nen Dorn und halt nen Hammer hinten dagegen beim breitkloppen, is keine elegante Lösung aber bisher hat's immer gehalten , kannst natürlich auch in ner Werkstatt in deiner Nähe fragen ob du so ein Nietgerät für nen Fünfer in de Kaffeekasse borgen kannst.

dr.-hasenbein
Warum auch den Spanner erneuern ??? Is kein Verschleißteil !

ach, was du nicht sagst . Nur, so wie der TE das beschrieben hat, nehm ich an das der Spanner schon arg gelitten hat, wenn der durch de Schiene durch ist.

Bin gerade dabei alle Teile die ich für die Revidierung brauche zu notieren damit dann alles auf einen Sitz bestellen kann.
Die Kette istne Endlose habe ich schon erfahren jedoch brauche ich noch Dichtungen und beide Schienen.