Husqvarna - Forum

Hi, hab vor ber weile 2ausgeräumte esd erstanden. Hab se jetzt mal montiert und es hört sich echt beschissen an. Hat jemand ne ahnung warum jemand sowas macht? Hat der motor jetzt mehr leistung oder gehts da ums gewicht? Hab da keinen reim drauf.

Wasn los? Keiner ne idee?

Warum fragst du, nachdem du diesen Müll ...

warum? frag den verkäufer! ..bringt rein gar nichts ausser krach und ärger mit der rennleitung und dem förster

Carlos142 hat geschrieben:Hi, hab vor ber weile 2ausgeräumte esd erstanden. Hab se jetzt mal montiert und es hört sich echt beschissen an. Hat jemand ne ahnung warum jemand sowas macht? Hat der motor jetzt mehr leistung oder gehts da ums gewicht? Hab da keinen reim drauf.

Lange oder kurze ESD's...????

komplett ausgeräumte Töpfe tönen nicht schön und viel zu laut.
Du kannst aber ein Absorbtionsrohr also ein gelochtes Rohr durchgängig von vorne bis zu Endstück reinmachen und den Topf mit Auspuffdämm-Material stopfen. Wird dann leiser und tönt auch besser. So waren auch die kurzen TC Töpfe aufgebaut...

Gruss Löru

Ich denke kurze

Kenne keine langen

Es gibt einmal die langen Endtöpfe der TE und einmal den kurzen der TC....
Welchen hast Du....????
Man könnte in beide ein Siebrohr einbauen....

Dann hab ich die langen

Kannst'de genauso umbauen wie's der Chefkoch schrieb oder Du besorgst Dir das Endstück mit der angeschweißten Kammer, da der TE Endtopf ein Kammersystem hat....also ohne Wolle funktioniert....so sollte er innen aussehen....

Es gibt zwei verschiedene Sorten Endschalldämpfer in den Dinos:
Die älteren, mit Wolle im Mittelstück und Kammer am Ende.
Die neueren, mit reinem Reflexionssystem, ganz ohne Wolle.
Die älteren waren verschraubt, die neueren vernietet.

Danke jungs

Hallo
Wolte den alten Beitrag nochmal vor holen.
Bin gerade dabei meine Dino Töpfe also die neueren mit Reflexionssystem umzubauen und die Hülle der ESD von der Dual mit Kat drauf zu machen.
Hier mal ein Bild von diesem Model wie er innen aussieht. Weiß zufällig jemand wenn ich bei den Dual ESd nur den Kat entferne ob dies dann vom Gewicht und Durchlass gleich ist wie die ESd von den Dinos.
Gruß Jörg

Nein, nicht gleich und extrem schwerer.
Der Dualdämpfer hat innen unterm Alumantel ein komplettes Edelstahlgehäuse, dazu ziemlich gedrosselt, die Abgase müssen sich durch nur ein paar 5mm Löcher zwängen.
Durch den Kat kann man so durchgucken, ich glaube nicht, dass das entfernen des Kats viel bringt, deshalb ist bei mir der Kat drin geblieben, auch aus Gewissensgründen.
Also Vorderteil mit Kat von der Dual im Alumantel der Dual, dann den Rest vom Dino, aber etwas geöffnet um den Kat zu kompensieren.

Hier hatte ich es mal beschrieben:
viewtopic.php?p=529172&#p529172

Hallo Dual Sport
Hast noch einen Tip zum öffnen des Dual Esd.
Hab mal die Nieten entfernt bin mir jetzt noch nich sicher wie ich am besten die Edelstahl Endkappen entferne.
Sitzen echt schwer drin, wie hast du das bei dir gemacht.
Gruß Jörg

Wie gesagt, das sind keine Endkappen, sondern unter der Aluhülse steckt ein komplettes geschlossenes Edelstahlgehäuse.
Schalldämpfer am Alugehäuse festhalten und mit dem Endrohr unaufhörlich mit Schwung auf einen Holzbalken schlagen, bis sich was tut.

Mit Endrohr meinst du das gebogen Rohr am Ende des ESD, nicht das Anschlußrohr zum Krümmer.
Verbiegt sich das Endrohr beim rausklopfen nicht?

Ja, das meine ich.
Ist zumindest stabiler, als das Rohr vom Eingang.
Bei mir ist's heile geblieben.

Okay dann hoffe ich das es bei auch heil bleibt.
Danke, mach dann auch mal Bilder vom Innenleben.