Husqvarna - Forum

Hi,
ich hab letzte Woche ne 610ie '08 gekauft und hab hier schon gefühlt jeden thread über sie gelesen, hab aber dennoch immer noch ein paar Fragen

1. Ich hab schon viel über den sagenumwobenen Lambdastecker gelesen...
Wenn ich das ganze richtig verstanden hab, läuft der Hund danach fetter, da der Einspritzung dauerhaft ein bestimmter Lambdawert vorgegaukelt wird. Das ganze bringt einem ein wenig mehr Leistung und ein besseres Motorverhalten, wenn man zusätzlich den Luftfilterdeckel bearbeitet, damit der Motor nicht zuuu fett läuft. Ist das richtig soweit? Und mit dem Oripott kann man das ganze vergessen, da der Kat durch den unverbrannten Sprit kaputt geht und eh zu wenig durchsatz hat?

Leovince X3 slipon und mivv wären geeignete Alternativen?

2. In manchen Freds hab ich immer wieder was über andere Mappings gelesen.. Gibts nun andere Mappings oder nicht? Ich hab den Eindruck, dass manche Leute meinen durch den Lambdastecker ein anderes Mapping "freizuschalten", was ja eigentlich schwachsinn wäre...
Die Einspritzung reagiert ja nur entsprechend des Mappings auf den veränderten Lambdawert oder nicht? Der Lambdawert der vorgespielt wird, liegt dann ja bei 0,7(?!) und die Einspritzung will ihn durch mehr Sprit wieder auf lambda 1 bringen, da bei Lambda 1 zwar nicht die optimale Leistung anliegt aber die Abgasnormen eingehalten werden?

3. Könnte mir wer fürn Tüv das drosselgutachten zukommen lassen

4. Was genau ist der Unterschied zwischen Schraubenschlüssel und Ölkanne im Tacho Ölkanne müsste ja Inspektionserinnerung sein, aber Schraubenschlüssel?!... Ist das die Hilfeichgehkaputtleuchte?^^



So das wärs.. Tut mir Leid wenn manche von euch durch die Fragen genervt sind, aber bis jetzt hab ich immer nur gelesen, dass Leute den Stecker verbaut haben, aber die genauen Hintergründe sind mir noch unklar

Es ist halt mein erster Hund

Gruß
Max

Hey,

zu 4. ist genau andersrum: Schraubenschlüssel= 5.000km sind rum und du solltest zur Inspektion. Ölkännschen= Irgendwas stimmt nicht, sofort motor aus und nachschauen.

Gruß

zu 4. (Ori Text aus der Anleitung die ich hier gerade vor mir liegen habe)
(Zu Ölkanne )

Kontrolleuchte " ERSTES ERSATZ MOTORÖL" (die Kontrolleuchte entzündet sich nach etwa 1000km; es zeigt an, daß es die Wartungsinspektion "A" ausgefürt werden muß);

(Zum Schraubenschlüssel)
Kontrolleuchte "WARTUNG" (die Kontrolleuchte entzündet sich nach etwa 5000 Km; es zeigt an , daß es die Wartungsinspektion B ausgeführt werden muß);

und hier der Klassiker, rotes Lämpchen unten Rechts(mir persönlich no nie aufgefallen)
Kontrolleuchte ROT" MAX REGIME DES MOTORS" (die Kontrolleuchte entzündet sich wenn der Hub des Anzeigenden" LED", SENKRECHT und WAAGERECHT, wurde vervollständigt; etwa 8250 drehst zur Minute);

Ahh danke :) hab das Motorrad und Rest leider erst nächste Woche hier, aber wenn ich so schon die Auszüge aus dem Handbuch lese, krieg ich ja angst vor dem Rest Naja solange se einigermaßen gute Mopeds bauen können, muss das Deutsch ja nicht allzu verständlich sein

Tip: lies die englischen Passagen. Die sind verkraftbar. Das deutsche Zeug kann man echt nicht lesen - man versteht zum Teil nichtmal ansatzweise, was da gemeint ist.

Das mit dem Lambdastecker hast richtig erfasst. Zum einen nur mit einem Auspuff ohne Kat, zum anderen kein wirkliches anderes Mapping, sondern einfach nur ein fester Gemischwert. Wenn du es ganz optimal machen willst, gehst vor dem Einsatz des Lambdasteckers nochmal zum Husky Händler und lässt dir die Kiste dort einstellen, damit sie mit dem Ersatzstecker optimal läuft.

Falls du das Gutachten noch nicht hast kannst mir per pm deine e mail geben, dann send ich dir ne kopie von meinem, ist halt aber meine 610ie eingetragen. Wenn du n guten tüv mann an der hand hast, oder ne werkstatt, bekommst es aber auch so eingetragen.
Wenn das nich klappt über n husqvarna händler n gutachten bestellen das zu deiner maschine passt (fahrgestellnummer, bj. unsw.) geht auch online, zb. bei http://www.husqvarna-online.de


Grüße

Danke für das Angebot, aber ich hab das Gutachten schon :)
Mit Husqvarnaonline hatte ich schon telefoniert, wollte es aber erst so probieren.. Immerhin kostet das Stück Papier mehr als die dämliche Drossel^^

Hey also mein händler meint immernoch nicht an das gutachten für die drossel dran zu kommen?
was mach ich jetzt?
moped steht hier und es muss halt gedrosselte leistung eingetragen werden zur abnahme und dann auch hauptuntersuchung.

irgendwie is mein händler unfähig weil ihr habt doch auch das verdammte gutachten...

grüße

bestells bei husqvarna online^^

so noch ne Frage

Airbox Deckel bearbeiten oder nicht? (bei Verwendung von lambdastecker und sportpot) Habe mittlerweile beides gelesen :/ scheinen sich ja echt die Geister zu spalten...

Ja soweit ich weis schon, die bekommt dann halt mehr luft.
Musst ja net gleich löcher rein machen, gibt hier auch welche die einfach n paar Distanzstücke zwischen Deckel und Kasten packen


Grüße

Zu 1: Ja ist richtig so, wegen Auspuff. Da soll wohl die LeoX3 Komplettanlage am besten gehen, der MIVV soll scheisse verarbeitet sein... Fahre selber eine GPR Anlage und bin höchst zufrieden...

Bei der Airbox würde ich erstmal testen. Als ich bei meiner den Stecker draufgemacht habe lief sie eigentlich perfekt... Keine dunklen ablagerungen im Auspuff, und die Kerze Rehbraun. Also nicht wirklich überfettet...
Hab mir aber trotzdem die Diagnosesoftware gekauft(iBeat) zecks Spieldtrieb.
Da kannst du noch etwas Gemischaufbereitung verändern...
Ist aber ein teuerer oder aufwändiger Spass.

0xDEADBEEF hat geschrieben: Hab mir aber trotzdem die Diagnosesoftware gekauft(iBeat) zecks Spieldtrieb.

Diesen Spieltrieb habe Ich auch.
Wo bekommt man die Software inkl Kabel her und was soll der Spaß kosten?

Entweder bei Husqvarna-online.de
Da kostet der Spass aber ~1200 euro.

Hier bekommst du es für 295$
http://semcodesigns.com/Products.html
Kannst aber damit rechnen das Päckchen beim Zollamt abzuholen.
Ich musste damals 19% nachversteuern, also zu verkraften... Musst dir halt einen Tag freinehmen oder so, die Säcke haben echt beschissene Öffnungszeiten.

0xDEADBEEF hat geschrieben:Entweder bei Husqvarna-online.de
Da kostet der Spass aber ~1200 euro.

Hier bekommst du es für 295$
http://semcodesigns.com/Products.html

Dann doch lieber den Spieltrieb zügeln

So jetzt ist doch alles anders gekommen als geplant und ich habe nun eine sm 610 bj 07 mit Vergaser.^^ Finde nur keine Drossel für den Vergaser oder ist das die gleiche wie beim Einspritzer?
Achja, falls wer das Gutachten für die vergaserdrossel hat, würde mich drüber freuen wenn derjenige es mir schicken könnte :)

MxGlass hat geschrieben:So jetzt ist doch alles anders gekommen als geplant und ich habe nun eine sm 610 bj 07 mit Vergaser.^^ Finde nur keine Drossel für den Vergaser oder ist das die gleiche wie beim Einspritzer?
Achja, falls wer das Gutachten für die vergaserdrossel hat, würde mich drüber freuen wenn derjenige es mir schicken könnte :)

Den Kingsize per PN anschreiben....

...hust....hier sein Thread dazu.... klick mich....!!!!!!!!

keine antwort :(

Danke Dani für die Mail

In meinem Postfach gings drunter und drüber.
schick mir deine Fax-Nummer, dann sende ich es heute abend los.

Kein Ding.....

MxGlass hat geschrieben:keine antwort :(

Jetzt weist Du was Du machen musst....

Alles Klar, vielen Dank !

Super Forum btw

€: damit ich den anderen Thread nicht zumülle, wie siehts mit der Bedüsung aus? Auf was sollte ich gehen oder soll ich das mal mit Zupin durchquatschen? Wollte morgen eh mal da anrufen und nen paar Sachen ordern, darunter auch die Drossel