Husqvarna - Forum

Hallo,
ich brauch für meine sms einen neuen Kettensatz.
Ich fahre so gut wie nur Straße und möchte was das möglichst lange hält (:

Kann mir da jemand etwas empfehlen ?
Bzw. hat jemand damit schon Erfahrung gemacht:

http://www.ebay.de/itm/DID-Kettensatz-V ... 9757285924

Danke schon mal!

Hallo

Die DID Ketten gehören meiner Meinung nach zu den
Besten und der Preis ist auch OK. Ich würd die kaufen.


Gruß

Du musst die kette richtig pflegen, dann hält die auch sehr lange! Bei den brachialen kräften der 125er solllte die wenigstens 2kolben überdauern

Okay, dann nehm ich die.
Danke :]

Nimm eine Non-O-Ring Kette...dann erreicht wenigstens ein halbes Pferd dein Hinterrad....

Hach, was bin ich heute schon wieder gemein....

Im Ernst, was spricht dagegen? Habe ich auf meiner 570er auch. Kette mal öfters gereinigt und gut isses. Ausser Du fährst täglich, d.h. auch mal öfters bei schlechtem Wetter, da macht eine O-Ring Kette mehr Sinn.

Sespri

wo wir beim Thema sind,
kann man die gebrauchen?
http://www.husqvarna-online.de/catalog/ ... _id=125630

sespri hat geschrieben:
Im Ernst, was spricht dagegen? Habe ich auf meiner 570er auch. Kette mal öfters gereinigt und gut isses. Ausser Du fährst täglich, d.h. auch mal öfters bei schlechtem Wetter, da macht eine O-Ring Kette mehr Sinn.

Sespri

Ja ich fahr schon recht oft und eig auch bei jedem Wetter, außer im Winter wenns jetz richtig schneit oder so ;)
Ich will hält einfach was das aufjedenfall langlebig ist.
Außerdem ist das doch für nen kompletten Satz recht billig wie ich finde.

Turborider hat geschrieben:wo wir beim Thema sind,
kann man die gebrauchen?
http://www.husqvarna-online.de/catalog/ ... _id=125630

Brauchst du die wohl fürs Gelände?
Erscheint mir etwas billig vom Preis, vorallem weils bei husqvarna-online eigentlich immer ziemlich teuer ist. Hab da nämlich auch schon eingekauft ;)

deswegen frag ich ja

Würde bei Alltagseinsatz auf jeden Fall eine O-Ring Kette nehmen, das passt schon was du da rausgesucht hast.

@sespri
Bei der 570er ist das eh wuscht ob die Kette jetzt einen oder zwei Motoren überlebt, das macht das Kraut nicht fett...

Don hat geschrieben:@sespri
Bei der 570er ist das eh wuscht ob die Kette jetzt einen oder zwei Motoren überlebt, das macht das Kraut nicht fett...

yeah....1 : 0 für den AnDON ...Sespri....

Die edle Aufgabe, die einer Kette zuteil wird die das Glück hat diesem Kraftwerk angeschlossen zu sein, ist primär nicht den Motor zu überleben, sondern die, diesem herrlichen Triebwerk innewohnende Kraft demütig und verlustfrei dem Hinterrad zuzuführen.

Aber wie soll ich das dem niederen Fussvolk begreiflich machen.....

Sespri

Also mal ganz im Ernst: Du kannst Deine 570 echt nicht mit einer Dualen vergleichen weil letztere i.d.R. auch bei schlechtem Wetter gefahren wird und es mega nervig ist dann alle paar Tage die Kette zu schmieren - außerdem hält sie dann trotzdem nicht so lange. Ich bin vier Jahre lang nur WRE gefahren (später auch gelegentlich mal mit'm Auto), ich kann da ein Lied von singen. Die originale Non-O-Ring Kette war nach knapp 4000km fertig, dann habe ich eine XW-Ring Kette von RK draufgemacht (110€ die Kette), die hat plötzlich 20000km gehalten. Dann war sie fertig, die gleiche habe ich wieder gekauft, sie hält bis heute, und zwar bei viel Geländeeinsatz.

Ich habe zwar gerade keine Vergleichsdaten vorliegen, bin aber überzeugt dass der Leistungsunterschied am Hinterrad für den Alltagsfahrer nicht merkbar ist. Auch nicht bei der Hufo. Das macht maximal ein halbes PS aus.

Gruß,
Don

Don hat geschrieben: Das macht maximal ein halbes PS aus.

Genau das habe ich ja viel weiter oben geschrieben...das wenigsten ein halbes Pferd ankommt.

Und Don...entspann dich mal...die Ironie aus meinen Kommentaren in diesem Thread sollte doch angekommen sein.

So, gehe jetzt mal ins Bettchen...

Gute Nacht

Sespri

Neenee, habe das nie falsch verstanden. Wollte nur mal sachlich dalegen was ich davon halte.