Husqvarna - Forum

Bleizusatz zum gemisch.bessere schmierung ?

strebende-made hat geschrieben:Bleizusatz zum gemisch.bessere schmierung ?

hör auf.........

strebende-made hat geschrieben:Bleizusatz zum gemisch.bessere schmierung ?

verzähl weiter.... was hast Du noch so für Ideen...?!?!?!??!

Nur bei Gewitter fahren... Besserer Zündfunken

Nein!

Evtl mehr Öl. Da italienisches Bauwerk vorzugsweise Olivenöl...

Raddimann hat geschrieben:Nein!

Evtl mehr Öl. Da italienisches Bauwerk vorzugsweise Olivenöl...

mh, nur dann stinkt das moped wie hexe

war nur so ne frage .weil früher wurde das ja auch zu den 2 takter zur besseren schmierung dazu gegeben. da dachte ich mir mal fragen kostet nichts.

Und nich vergessen,bei zunehmender dunkelheit die
vergaserinnenbeleutung einschalten,und fahrwerk verstärken!
blei ist schwer!

@ strebende-made:

Du hattest wohl schon irgendwie recht.
Das frühere Benzin mit Blei hatte tatsächlich eine wesentlich bessere Schmierwirkung als das heutige Bleifrei. Mal abgesehen vom Zweitaktöl das ja nach wie vor benötigt wird.
Hat aber auch die Zündkerze belastet, die dann oft Fäden hatte.

Ob allerdings der Bleizusatz wirklich genau das Blei enthält, was das frühere Benzin ausgemacht hat weiß ich nicht wirklich.
Es heißt ja Bleiersatz.

Hab mir die Gedanken auch schon mal gemacht.

ist vllt kein vergleich aber habs mal damals an meiner MZ ausprobiert weil vatters das in seine bolle gekippt hatte und ich mir mal was "geborgt". konnte nichts feststellen und hat genau so geklappert und gerasselt wie vorher.


im auto-oldiebereich kippen viele das auch nicht mehr in ihre karren mit ungehärteten ventilsitzen obwohls vom werk gefordert wird.

bleizusatz ist für die 4 -takter, für die die noch keinen gehärteten ventilsitz haben! z.b. yamaha xt 500 vor 85. das soll die schläge der ventile in den sitz mindern......... beim 2takter wärs mir neu......

mfg

Das Blei hat halt nicht nur dämpfende Wirkung, sondern auch schmierende.

Als das Bleifreie Benzin Standard wurde, machte das einigen Zweitaktern etwas zu schaffen weil die Schmierung halt geringfügig schlechter wurde.
Ich erinnere mich noch gut an die Diskussion in den 80ern.

Nur ob der Bleiersatz auch wirklich Blei enthält oder was anderes das die Ventile schützt weiß ich nicht.
Sonst wäre es ja wegen der SChmierwirkung beim Zweitakter sinnlos.

Die Frage an sich war aber gar nicht so abwegig.

Wie schon gesagt ist das Graphit ja dazu da, dass die Ölhaftung an den Zylinderflächen aktiver wird und eben versucht wird, die Grenzschmierung zu überwinden.

Ich denk aber, dass man den Unterschied nicht merkt... Aber warum man wegen so komisch klingenden Fragen immer gleich "fertig gemacht" wird, versteh ich echt nicht

Grüße

gut, dafür hat man ne graphit beschichtung am kolben, richtig?


mfg

ich glaube die industrie hat das in den letzten 20 Jahre+ bemerkt, dass es kein blei mehr im sprit gibt und die motoren dementsprechend umgerüstet.

zusätzlich zu schmieren nach dem prinzip "viel hilft viel" halte ich immer für fragwürdig.

ok jetzt vielleicht noch was wissenschaftliches.

vor ca. 30 - 40 jahren gab es verbleiten spritt weil es auch keine gehärteten ventilsitze gab und das benzin für heutige zeiten minderwertiger war, dass die klopfneigung runtergesetzt werden musste um den motor ned zu beschädigen. dafür war das blei zuständig....

mit den heutigen benzin is die klopfneigung eh ned mehr relevant... fahr einfach super +!!!!

und mach keinen murks mit zusätzen... louis, polo und hein gerike freuen sich nur über dein geld... ich könnt dir auch schnell meine kontonummer geben da is es auch gut aufgehoben....