Husqvarna - Forum

abend

ich hatte heute mal das vergnügen, eine te 610 von 2000 zu fahren, da mein cousin diese kaufen wollte. Das teil sollte 2100€ kosten. Der junge meinte, dass sie vom vorbesitzer richtig kapputt gefahren wurde und er sie wieder flott gemacht hat. top zustand sagt er *hust*

opisch ging sie eigentlich noch. Nun zur probefahrt

er hat das teil gestartet, der motor hat geklappert wie sau. ich dachte, der kolben kommt gleich raus.... wie dem auch sei, trotzdem wollte ich ne probefahrt machen ich wollt ja auch mal ne 610er fahren. Gang rein, kiste aus!!!
man kann die kupplung nich rutschen lassen.....wenn man sie langsam loslässt, gibts ein ruck und die kiste fährt los, wenn man genug gas gibt.
joar, das hab ich dann auch hin bekommen. Zur leistung. Ich hab alles rausgeholt, was ging aber glaub mal nich, das nur einmal kurz das vorderrad abgehoben ist. selbst nich im 2. gang.
ich wusst ja, das die neueren mit ölpumpe weniger bums haben aber so???

natürlich haben wir sie stehen lassen. Aber soviel zum thema, er hat sie wieder richtig fertig gemacht.

der link dazu

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

mfg

Two-stroker hat geschrieben:abend

ich hatte heute mal das vergnügen, eine te 610 von 2000 zu fahren, da mein cousin diese kaufen wollte. Das teil sollte 2100€ kosten. Der junge meinte, dass sie vom vorbesitzer richtig kapputt gefahren wurde und er sie wieder flott gemacht hat. top zustand sagt er *hust*

opisch ging sie eigentlich noch. Nun zur probefahrt

er hat das teil gestartet, der motor hat geklappert wie sau. ich dachte, der kolben kommt gleich raus.... wie dem auch sei, trotzdem wollte ich ne probefahrt machen ich wollt ja auch mal ne 610er fahren. Gang rein, kiste aus!!!
man kann die kupplung nich rutschen lassen.....wenn man sie langsam loslässt, gibts ein ruck und die kiste fährt los, wenn man genug gas gibt.
joar, das hab ich dann auch hin bekommen. Zur leistung. Ich hab alles rausgeholt, was ging aber glaub mal nich, das nur einmal kurz das vorderrad abgehoben ist. selbst nich im 2. gang.
ich wusst ja, das die neueren mit ölpumpe weniger bums haben aber so???

natürlich haben wir sie stehen lassen. Aber soviel zum thema, er hat sie wieder richtig fertig gemacht.

der link dazu

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

mfg

Du bist vorher nie einen Dino gefahren....???????
War Dein erstes mal.... ???????

Hat der Typ auch so gesprochen, wie er schreibt?

Hat der Typ auch so gesprochen, wie er schreibt?

(klarer Fall für's Poesiealbum...)

Du bist vorher nie einen Dino gefahren....???????
War Dein erstes mal.... ???????

ja, mein erstes mal....ich hätt drauf verzichten können

Hat der Typ auch so gesprochen, wie er schreibt?

mh, naja.......ging eigentlich

mfg

Two-stroker hat geschrieben:

Du bist vorher nie einen Dino gefahren....???????
War Dein erstes mal.... ???????

ja, mein erstes mal....ich hätt drauf verzichten können

also das der Motor sehr metallisch klingt und jeder denkt der ist kaputt obwohl bestens in Ordnung wissen die NICHT Dino Fahrer....halt nicht
Fertndiagnose ist halt schlecht, in welchem Maße der geklingelt, gescheppert hat...

Thema Kupplung.... ist so im kalten Zustand...wenn die Kupplung nicht richtig eingestellt ist bzw. das Kupplungspaket fertig ist, falsches bzw. altes Öl drinnen ist...Kupplung ist schlecht dosierbar....war bei mir auch so.....hab a neues Kupplungspaket rein, neues richtiges Öl (Motorradöl für Nasskupplungen).... und gut ist.... !!!!!!

Ich hab alles rausgeholt, was ging aber glaub mal nich, das nur einmal kurz das vorderrad abgehoben ist. selbst nich im 2. gang.
ich wusst ja, das die neueren mit ölpumpe weniger bums haben aber so???

...hust...räusper...die Aussage kann ich nicht nachvollziehen, was soll das bedeuten....

natürlich haben wir sie stehen lassen. Aber soviel zum thema, er hat sie wieder richtig fertig gemacht.

würd ich jetzt mal nicht zu laut schreien, da Du als Unwissender vielleicht auch nen Schmerr'n verzählst und hier das Angebot schlecht machst.... klar ist Deine subjektive Meinung....aber dann würd ich mal net so knallhart meine Meinung äußern, wenn ich net weis das alles richtig ist was ich von mir gebe....nur mal so am Rande....


Grüße....

na ok

ich hab zu ihm auch gesagt, wenn da nichts rappelt würde, dann wärs wohl keine husqvarna....aber das war echt extrem!!!

Öl war neu sagt er.....und der motor war später ja auch warm. also wohl doch kupplung schrott.

Zur leistung. das war echt nix, da wär ich mit meiner 125er damals wohl noch vorbei gefahren. wenn ich das teil aumfm asphalt voll ausfahr, also nich zögellich am gas bin und da herzlöich wenig passiert und nich mal das vorberrad n hauch abhebt.....das is ne 610!!! da geht jede 400er ktm besser

klar, es kommt im gelände nich auf die leistung an aber für ne 610 wars echt zu wenig. ich bin ja achon so einige große enduros gefahren (lc 600, exc 525, Husabert FE 601, Yamaha TT 600).....aber gut, der jenige, der interesse hat, kann sie sich ja anschauen fahren

edit: achja, danach hatte er kein bock mehr auf husqvarna, jetzt hat er sich wieder ne ktm geholt. und ich dachte, ich kann ihn noch auf dem rechten weg bringen....