Standgas nach Einbau der Drossel

[davidgaube]

Hallo
Also ich hab heute wieder meinen gedrosselten Krümmer und den 28er Gaser drauf gemacht. Anfangs wollte die Gute gar nicht angehen, hab sie dann aber durch anrollen zum laufen gebracht.
Die Drehzahl stieg aber sehr stark bei gezogener Kupplung an, auch das Runterdrehen des Standgases hat nichts gebracht. Hab versucht mit der Gemischschraube nachzustellen hat aber auch keinen gewünschten Effekt erzielt.
Nachdem ich dann 2 mal die Straße hoch und runter bin hat sich das Standgas etwas verringert aber war dennoch relativ hoch.
Zur Zeit fahr ich mit Gemisch. Kann es daran liegen? Was sollte ich am Setup ändern?

Außerdem hatte ich das Gefühl, dass der Zylinder relativ warm war obwohl ich ja nur ganz kurz gefahren bin.

MfG David

[DusK]

verdreckter vergaser, falschluft, eingeklemmter gaszug.

[davidgaube]

Gaszug hängt nicht. war mein erster Verdacht;)
verdreckter Vergaser kann ich mir eigentlich auch nicht Vorstellen, da eben offen gewesen Zwecks Setup Anpassung.
Falschluft hab ich auch shcon geschaut aber mir ist nichts aufgefallen. Die Schellen sind auch ordentlich zu.

[DusK]

setup kann natürlich falsch sein, aber als einzigen grund würde ich das ausschließen, wenn auch das runterdrehen der standgasschraube nichts bringt.

dir bleibt wenig übrig als alles nochmal zu checken. luffi, vergaser, gaszug (vllt schieber selber?), falschluft, setup. mehr wüsste ich da nicht.

[davidgaube]

Ich hab immernoch das Gefühl das sie viel zu heiß wird. bin jetzt 2 mal jeweils 6 oder 7 km gefahren und danach hat sie ausm Auspuff gequaltm ohne Ende.
Ich denke das liegt aber auch an den KATs, da die jetzt den ESD heißer werden lassen und das ganze unverbrannte Öl im Esd jetzt verbrennt.

[Don]

Ich hab immernoch das Gefühl das sie viel zu heiß wird. bin jetzt 2 mal jeweils 6 oder 7 km gefahren und danach hat sie ausm Auspuff gequaltm ohne Ende.
Ich denke das liegt aber auch an den KATs, da die jetzt den ESD heißer werden lassen und das ganze unverbrannte Öl im Esd jetzt verbrennt.

Wenn sie heiß wird fängt die Dämmwolle hinten an zu brennen, wenn sie mit Öl zugesetzt ist. Wenn sie qualmt ist das noch nicht so schlimm: Wenn's brennt knistert es und kleine Flammen kommen beim Gas geben hinten raus. Hatte ich einmal nach dem 2. Topspeed-Versuch in Serie (ja, ich weiß, nicht Vollgas-fest blablabla). Aus dem Auspuff kommt eine dicke weiße Wolke raus, es ist echt schockierend.

[davidgaube]

Ich hab halt nur Angst das mir der Motor fritte geht. In der Zeit als ich offen gefahren bin hat sie geölt das war sagenhaft. Vorher gedrosselt kam kein Tropfen Öl und jetzt auch wieder nicht. Is ja verständlich an den beiden KATs kommt nix vorbei...

Wie gesagt meine Befürchtung ist eben das der Motor zu heiß wird.

[acdc-rocker]

Hast du denn den Vergaser richtig bedüst/Clip eingehangen?

Das was du beschreibst, nämlich unbändiges Hochdrehen und extrem warmer Motor klingt nach viel zu magerem Setup und ist tatsächlich eine baldige Todesursache.

Dreh mal lieber nicht großartig an allen Schrauben rum, v.a. nicht an der LL-Gemischregelschraube und nicht ohne dir zu merken wie weit, sonst kriegst du die so schnell nicht mehr richtig eingestellt.

[davidgaube]

danke danke mir ist schon bewusst, dass einfach an allem rumspielen sehr shclecht is. (Hab den Vergaser fürs offen fahren auch abstimmen müssen)

Ich hab das original Setup drin wie es beim kauf drin war, also das Setup von Husqvarna. Jetzt fahr ich allerdings Gemisch.

[alex4kant]

Servus,

bin meine, als ich mit dem neuen Kolben am Einfahren war, selber mit Gemisch gefahren (halboffen 1:50).
Hat alles wunderbar funktioniert.
Gemischschraube muss 2,5-3 Umdrehungen raus, dann probier noch einmal das Standgas einzustellen.
Wenn sie dann immernoch zu hoch dreht tippe ich auf Falschluft.

Gruß, Alex

[davidgaube]

okay danke Alex;) ich glaub ich hab auch den Fehler gefunden. Die Schraube vom Choke war nicht richtig zu ;)

[acdc-rocker]

[Master_of_Rolex]

Hast du denn auch die Öffnung am 28er Vergaser verschlossen, wo normal der Schlauch von der Ölpumpe drauf kommt? Wenn da nämlich offen ist, ist es kein Wunder, wenn das Gemisch zu mager ist.
Da kann sie dann wunderbar Falschluft ziehen.

[davidgaube]

Jop ist zu;) wie gesagt. Ich bin den Vergaser vorher schon gefahren, nur eben offen. Damals war die Pumpe auch schon ab ;)