Husqvarna - Forum

Hallo,

hat jemand von euch eine Ideale Übersetzung für´s Gelände. Die Orginale 15-48 ist mir zu lang. Damit könnt ich den 5. und 6. Gang ausbauen.

Da ich mir kein Ritzel und Kettenblatt Lager wie bei meinem Go-Kart anlegen möchte frage ich euch.

Gruß Utiltiy

kommt echt drauf an was du lieber faehrst .. waere wahrscheinlich die guenstigste Variante wenn du dir einfach mal ein 13er Ritzel drauf machst.

Hallo Utility!

Ich hab heute ne 12-50 Übersetzung drauf, fahr das Bike hauptsächlich am Berg, mach im 1. Knapp 50 und im 2. 75 im 3. etwa 90km/h... (Anschlag) welchen Topspeed? (Als Indiz für die Spitzenleistung...)

Hat sich gut bewährt, hatte vorher 13-50... hatte aber den Eindruck dass ich in gewissen Steigungen (an meiner Hausstrecke) gerade nicht mehr genug Saft hab in nächsten Gang...

Muss dazu sagen dass meine mittlerweile etwas modifiziert ist und auch 13-50 gehen würde... lass es abe so... ensprechend auch 12-48...

12-52 ist für meine jetzt definitiv zu kurz (damals als sie nicht so gut - oder besser eigentlich S c h e i s s e gelaufen ist wäre das ne Möglichkeit gewesen... nur war mir ein Kranz zu teuer...)

Sag mir doch bitte wie schnell Deine läuft und in welchem Gang, mit welcher Bereifung (Druck)? Dann kann ich mir ein Bild machen im Verhältniss zu meiner...

Grüsse
Phil

PS: Ritzel bringen eine viel grössere Veränderung als Kränze... würde also wenn, vorne anfangen! ;)

Na, dann werde ich mal ein 13 Ritzel organisieren. Ich denke dies ist eine gute Übersetzung (nicht ganz so kurz).

Danke für eure Hilfe.

Gruß Utiltiy

Wow, 12er ist aber sehr klein.
Habe gehört, das man nicht unter 13 gehen soll, wegen dem Verschleiß der Kette.

Ich hab meistens so 13 zu 52.
Sowohl bei Zweitakter als auch bei den Viertaktern.
Ist aber schon sehr kurz.

mag sein dass ein 12er kurz ist... für technische Passagen aber echt optimal. Zudem hab ich ein zwei Waldkanäle wo die die Holzstämme fast senkrecht runterkrachen lassen... da ist ne kurze Übersetzung gut

und km fress ich eh nicht mit der TE und auf der Strasse immer schön zahm und lieb zu meinen Michelins...

Grüsse - vom CXZXXMGSGSA Fahrer
Phil

Hi Utility!

Hier die Endgeschwindigkeiten bei 9500rpm 13/48 in km/h:
52.18      75.30      99.74      130.80      155.09      184.25

alt 15/48 @ 9500
60.21      86.89      115.08      150.92      178.95      212.60

Grüsse
Phil

Kleine Nachfrage,

wie sieht bei einem 13 Ritzel mit den Kettenschleifern der Schwinge aus? Werden diese damit nicht extrem belastet?

Gruß Utiltiy

habs 12er drauf und nix extremes festgestellt... bei 500-2000km/Jahr...

Grüsse
Phil

212 kmh mit na te 410??? meine schafft grad mal 160 als sumo.

Ist ja auch nur die theoretische Endübersetzung... zeigt auf wie viel zu lang die Übersetzung so ist... bei 15/48 ist dann der 6. eben wirklich nur "Spargang"...

Grüsse
Phil

Huskybrenner hat geschrieben:Wow, 12er ist aber sehr klein.
Habe gehört, das man nicht unter 13 gehen soll, wegen dem Verschleiß der Kette.

Ich hab meistens so 13 zu 52.
Sowohl bei Zweitakter als auch bei den Viertaktern.
Ist aber schon sehr kurz.

Wie fährt sich die TE 410 mit 13 52 Übersetzung hat sie da mehr Dampf und steigt oder bleibt sie auf dem Boden weißt du wie es ist mit 13 48

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