Husqvarna - Forum

sers, hab da mal so ne frage ^^
habe eine wre 125 bj 04 mit komischen krümer der trichter ist raus aber ich kann sehen das noch was im krümer drin ist (also nicht ganz offen) sie läuft so 120/ 130 der krümer von kumpels, die eine sms haben passt nicht und wenn die den trichter rausmachen dosselt er trotzdem noch meine dreht aber bis ganz rauf


=> was hab ich da für einen krümer ?????????


mfg lenze

ist vielleicht der kat der noch drinnen ist, den du siehst und die 15ps drossel ist draußen.

lad' mal n bild hoch, dann kann man es doch direkt sagen.

so ein komischer Krümer

Du hast nen originalen WRE Krümmer (auch damals schon mit 2 "m" geschrieben). Das was du siehst ist der Katalysator, der aber keine Leistungsverluste bringt (jedenfalls bei den Huskys bis 2006). In der Mitte des Krümmers befindet sich eine weitere Drossel; etwa in Höhe der Schweißnähte. Die rauszumachen bringt nochmal deutlich Power.

ein KAT der draußen ist, hat IMMER positive wirkungen....
egal ob beim auto oder mopped...
(eig. auch egal welches baujahr, aber ich lass mich gern eines besseren belehren.)

Aber normal passt doch der Krümmer von den Alten auch auf die neuen Huskys oder? Weil ich hab eine SM und bei mir passt der Krümmer von den Alten SM´s drauf.

normalerweise schon, ja...

tokiodrifter hat geschrieben:ein KAT der draußen ist, hat IMMER positive wirkungen....
egal ob beim auto oder mopped...
(eig. auch egal welches baujahr, aber ich lass mich gern eines besseren belehren.)

Hab ich höchstpersönlich ausgetestet, allerdings an einer 2007er. Meine geht auch mit Kat ganz nett.

Bei Autos hat der KAT eine andere Form, die Durchtrttslöcher sind viel enger und kosten entsprechend Leistung, das stimmt. bei der 04er ist der Kat nur ein kleiner gewellter Ring am Rand. Wenn du ihn mal siehst weißt du wie wenig das kostet.

Don hat geschrieben:

tokiodrifter hat geschrieben:ein KAT der draußen ist, hat IMMER positive wirkungen....
egal ob beim auto oder mopped...
(eig. auch egal welches baujahr, aber ich lass mich gern eines besseren belehren.)

Hab ich höchstpersönlich ausgetestet, allerdings an einer 2007er. Meine geht auch mit Kat ganz nett.

Bei Autos hat der KAT eine andere Form, die Durchtrttslöcher sind viel enger und kosten entsprechend Leistung, das stimmt. bei der 04er ist der Kat nur ein kleiner gewellter Ring am Rand. Wenn du ihn mal siehst weißt du wie wenig das kostet.

Pille Palle, wenns draußen is, isses draußen!
Wenn man schon aus jeder Kleinigkeit was rauskitzeln will, dann muss man ja beim KAT nicht sparen [/b][/u]

aba aba...
denk doch mal an die umwelt... ohne kat musst du öfter husten, zusätzlich werden wälder sterben... dadurch entseht weniger naturgemäßes endurogelände...

Willst du das auf dich nehmen??

Wenn du so denkst, dann solltest du keinen 2-Takter fahren.

Bieler_92 hat geschrieben:aba aba...
denk doch mal an die umwelt... ohne kat musst du öfter husten, zusätzlich werden wälder sterben... dadurch entseht weniger naturgemäßes endurogelände...

Willst du das auf dich nehmen??

Naja, eigentlich freuen sich die Wälder über Co2. Und gerade deswegen fahre ich 2T. Weil ich nämlich umweltbewusst bin!

Damit die Wälder was zu tun haben.

okay überzeugt...

rääääääääääääänggg denggg dengg

also MEIN motorrad fährt auch OHNE den Wald....
und nja wenn die pole schmelzen sind die holländer als erstes dran...
ääääähhhm mmhhhhhhhhhh

jou, aber nimmer so gut und umbedüsen müsstest dann auch

bei uns gibts mehr wald als industrie oder sonst irgwas..

nachhaltigkeit is für mich eigentlich sehr wichtig, aber bei uns in der gegend brauch
brauch ich mir da keine gedanken zu machen

leider denkt fast jeder, bzw viele, so wie du xD und deshalb ist der Klimawandel auch so fortgeschritten