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Öllamellenventil
Verfasst: 22.07.10 - 15:14
von Raddimann
Wie zum H***** komme ich bei meiner SMR570 an das Lamellenventil heran? Muss ich dafür die Kupplung abnehmen oder was?
Würd mir das Teil mal ganz gern anschauen. Könnte ja auch mal angefressen werden...
Verfasst: 22.07.10 - 19:10
von Raddimann
Hat hier keiner ne Ahnung, wo das Teil steckt und wie ich da heran komme!?
Verfasst: 22.07.10 - 22:30
von tomtom24
Linken großen Gehäusedeckel abnehmen, Kupplung raus, lamelle checken, und alles wieder zusammenbauen. Ich würde die übrigens gleich komplett tauschen, kostet 5 EUR. Und schön die Schrauben einkleben :):)
Gruß
Verfasst: 23.07.10 - 07:56
von Raddimann
Wäre der Kupplungsausbau so korrekt? Getriebe mit Alu oder Kupfer blockieren, Kupplungskorb lösen. Später wieder montieren: Anzugsmoment der Schraube der Kupplung wäre dann bei wieviel NM?
Kann ich dabei die Husky ablegen und das Öl somit drin lassen?
Danke für die Antwort
Verfasst: 23.07.10 - 09:20
von tomtom24
Hm, ich habe es sowieso im zuge ienes ölwechsels gemacht, aber bei der geringen menge öl die in den kisten ist kann es gut sein das auf ide Seite legen genügt.
Haste einen Schlagschrauber? andernfalls geh zum Louis und hol Dir einen Kupplunghalter, kostet 20 EUR und ist sicher weniger Pfusch als 10cent Münzen ins Getriebe zu stopfen. Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube der NM liegt bei 80 im zweifel aber nochmal bei jemandem nachfragen der Ahnung von der 570er hat.
Gruß
Verfasst: 23.07.10 - 11:30
von niederrheiner
Das blockieren mit einem Stück Alu oder Kupfer ist keineswegs Pfusch, steht ja auch so im Reparaturhandbuch. Wird im Getriebebau mangels anderer Blockiermöglichkeiten häufig so gemacht. Schlagschrauber im Bereich Kupplung und Kurbelwelle kann aufgrund der harten Schläge auf die Lager gehen. Würd ich nicht empfehlen. Kann gut gehen, muss aber nicht.
Anzugsdrehmoment Kupplungsnabe 60 - 65 Nm.
Verfasst: 23.07.10 - 13:14
von me109
Raddimann hat geschrieben:
Kann ich dabei die Husky ablegen und das Öl somit drin lassen?
Danke für die Antwort
wie es bei der 570er ist kann ich nicht sagen. aber bei der 610er geht es auf jeden fall. ich glaub mal dass es bei dir dann auch funktioniert....
Verfasst: 23.07.10 - 22:09
von tomtom24
niederrheiner hat geschrieben:Das blockieren mit einem Stück Alu oder Kupfer ist keineswegs Pfusch, steht ja auch so im Reparaturhandbuch.
Naja, da steht sehr viel drin das enormen HAndlungsspielraum lässt - wenn es überhaupt verständlich ist. Ich nehm zum Öffnen immer - IMMER - einen Kupplungshalter und die große Hazet... Wer das nicht hat, muss den Schlagschrauber nehmen oder eben irgendwelchen Käse ins Getriebe stecken.