Husqvarna - Forum

Hallo bin neu Endurofan und habe mir eine gebrauchte Te350 gekauft mit kupplunsproblem,sie trennt nicht. Etwas zur vorgeschichte, der vorbesitzer hatte den motor verheizt(pleuelriss) und sich irgendwie einen gebrauchten motor besorgt und aus 2 einen motor gemacht(keine ahnung was für einen)nun is mein problem, soweit ich weiss hatte die te350 einen kupplungskorb mit 6 federn, der neue kupplungskorb hat aber 5 federn und ist viel kleiner, aus welchem motor kommt der?ich bin der meinung das die kupplung nicht trennt weil sie einfach garnicht für den motor ist! ich habe die originale kupplung auch, aber die bekomm ich nicht rein durch den kupplungsdeckel da er zu klein ist.HILFE!!

Bilder.....das muss ich ssehen.... !!!!!!!!!!!!

mach ich morgen und stell sie rein.

gib mal bei Ebay diese Nummer in die Suchzeile:

250653052940

scheint 350er mit 5 Federn zu sein, Bj. 90

weiß nicht obs dir hilft.

hmm..genau die kupplung habe ich drin, aber soll die originale nicht eigentlich 6 federn haben? zuminest hat mir der verkäufer die noch mitgegeben,nur die passt nicht ins neue gebrauchte gehäuse.und laut werkstatthandbuch hat die auch 6 federn...ich bin confused..

vieleicht gabs 90 und 91 ne änderung und er hat ´n Motor aus Teilen gebaut die kein ganzes werden können.....

oder der Deckel den du hast (der zu klein ist) ist von nem falschen model...

genau das will ich wissen ;) welche teile geändert wurden und was dadran original is und was nicht.

WIEVIELE LAMELLEN SOLL DIE TE350 kupplung haben? also die kleine kupplung mit 5 federn?

Hi,
ab Bj. 93 wurde eine größere Kupplung verbaut. Dann paßt der li. große Kupplungsdeckel und der Schalthebel (Aufgrund der Kröpfung) nicht mehr. Ob die kleine Kupplung nun 5 oder 6 Schrauben hatte weiß ich jetzt nicht mehr genau. Mann erkennt es z.B.. Die kleine Kupplung ist nicht so groß wie das dahinter genietete Primärrad. Bei der Neuen Kupplung ist der Korb genauso groß wie das dahinterliegende Primärrad.


Gruß Jockel

also gehört die kleine kupplung da rein, sind die rümpfe denn immer gleich? egal in welchem baujahr und wieviel ccm? bzw. die ausrückstange/hebel,kupplungsgriff,kupplungszug...ich bin der meinung das sie nicht weit genug mechanisch öffnet.wieviele windungen haben die originalen kupplungsfedern?

hat hier keiner eine idee welche teile ich brauche damit die kupplung wieder fit ist?

darktattoo hat geschrieben:also gehört die kleine kupplung da rein, sind die rümpfe denn immer gleich?

Bitte Bild, wegen Kupplungsklärung einstellen.
Rümpfe sind vom Grund her gleich, nur die Bohrung des Zylinder zur Aufnahme des Zylinders ist unterschiedlich groß. Ansonsten ist der Rumpf gleich. D.h. Getriebewellen sind identisch bis auf die Gangräder (anders Übersetzungsverhältnis. Ventiltrieb ist anders (Nockenwellenrad/ Kurbelwellenrad). Kupplung ist mit 610 identisch. Aber habe ich Dir alles schon peer PN geschrieben.

egal in welchem baujahr und wieviel ccm?

Bj. egal. D.h. von Bj.90- Ölpumpenmodell. Selbst von Bj. 85 ist noch vieles kompatiebel. CCM siehe oben.

bzw. die ausrückstange/hebel,kupplungsgriff,kupplungszug...ich bin der meinung das sie nicht weit genug mechanisch öffnet.

TE/TC ab Bj.90 identisch bis Bj. ab 93- Ölpumpenmodell. Modelle davor sind kompatiebel, aber siehe oben große/ kleine Kupplung. Ansteuerung auch gleich.

wieviele windungen haben die originalen kupplungsfedern?

Ist Woscht, da Kupplung gleich.

Gruß Jockel

kann es sein das er einen ab 93er rumpf genommen hat und die getriebedeckel der bis 93er und das deswegen die kupplungsbetätigung im rumpf(also den druckhebel im rechen motorgehäuse) einfach nicht kompatibel sind?

Hallo,

cool bleiben !!!

Die Kupplung bis 91 war unterdimensioniert und hat nie wirklich getrennt.
Deshalb dann auch die größere Kupplung ab 92.
Da kannst du machen was du willst, die kupplung wird nie gescheit trennen. Am besten du suchst dir ne große Kupplung und baust die rein. Dann klappt es wieder

... du brauchst natürlich für die große Kupplung auch den passenden Seitendeckel.
bis 91 war der Deckel schwarz und 1 Stück, im Bereich des Primärrades hat der Deckel so ne Art Kühlrippen.
Ab 92 dann Kupplungsdeckel extra abnehmbar vom Seitendeckel und Ölschauglas......................

meine seitendeckel sind 2teilig mit schauglas,aber ich finde das die große kupplung da nicht reinpasst,selbst den primärantrieb der kleinen bekomm ich nicht durch die kupplungsöffnung.also könnte die große da reinpassen wenn ich den "großen" seitendeckel abnehme?*hoff*

also ich habe jetzt bilder von der kupplung und vom gehäuse. wenn jemand noch so nett ist und helfen möchte kann ich die bilder gerne zuschicken.meine frrage ist eigentlich mittlerweile nur noch, welche kupplung in mein gehäuse gehört,die kleine oder die große

darktattoo hat geschrieben:also ich habe jetzt bilder von der kupplung und vom gehäuse. wenn jemand noch so nett ist und helfen möchte kann ich die bilder gerne zuschicken.meine frrage ist eigentlich mittlerweile nur noch, welche kupplung in mein gehäuse gehört,die kleine oder die große

Bilder kannst'de auch hier im Forum in Deiner persönlichen Galerie hochladen....direkt von der Festplatte.

darktattoo hat geschrieben:meine seitendeckel sind 2teilig mit schauglas,aber ich finde das die große kupplung da nicht reinpasst,selbst den primärantrieb der kleinen bekomm ich nicht durch die kupplungsöffnung.also könnte die große da reinpassen wenn ich den "großen" seitendeckel abnehme?*hoff*

Hi,
ist das Primärrad genauso groß wie der Kupplungskorb oder kleiner. Vom DURCHMESSER ????


Gruß Jockel

also im moment ist der kupplungskorb kleiner als das primärrad,habe aber auch noch den kupplungskorb der ca. genauso groß ist wie das primärrad,welcher gehört da rein?