Husqvarna - Forum

Servus!
Bin absoluter Frischling hier.....Aber ich hoffe hier werden Sie geholfen!
Also, bin stolzer Besitzer einer TE610E (Umbau auf SM Bereifung 120/160)  Aber irgenwie krieg ich die Kiste nicht dazu daß der verdammte Fußraster kratzt.Immer hobelt es mir was vom Schuh weg. Und die berühmte letzte Rille hab ich auch noch zu meinem Leidwesen. Dummerweise kann ich keinen fragen, ob das technisch überhaupt möglich ist. Hier fährt keiner so eine Kiste.Oder liegts an meiner Fahrweise? Könnte ja auch sein.

Also, ich wäre echt dankbar!
Gruß
Köter

also ich fahr ne sm570r ( davor 2jahre/26tkm lang ne LT610 ) und die letzte rille hatte ich eigentlich immer ( auch wenns nurnoch 2mm waren ;)

und die hatte ich auch obwohl die fußrasten ( jedenfalls bei der LT ) fast immer bis zum anschlag hochgeklappt sind )

und das die schuhe zuerst schleifen is klar ;) also füße zurück ziehen und MEHR SCHRÄGLAGE  ;D dann klappts auch mit den fußrasten ;)

wie das jetzt allerdings bei sm fahrweise ist kann ich dir nicht sagen... das kann ich noch nicht wirklich ;)

@Ghost
Danke! Ich hab den Fuß schon zurückgezogen gehabt. Vorher hab ich mir mal schlauerweise die Zehen zwischen Schalthebel und Raster in der Kurve eingeklemmt. Und noch mehr Schräglage?? Blöde Frage: Drückst du die Kiste rein oder legst du sie? Ich bin vorher Ninja gefahren, deshalb frag ich so dumm. Und wenn ich die anderen Jungs auf ihren Joghurtbechern und Italienerinnen durch die Kurve zirkeln sehe, meine Schräglage ist nicht schlechter... Aber ich hab immer das Gefühl da muß noch was gehen!!

Gruß
Köter

Servus Koeter

Also du hast eine TE610 mit E-Starter auf Supermotoumgebaut und kriegst die Fußrasten nicht zum schleifen ?
Hatte eine SM610e also genau das selbe und bei mir haben die Fußrasten nach kurzer Einfahrzeit dem Asphalt zerkratzt.

Du mußt deinen Fahrstill umstellen nicht wie auf der Ninja die Kurve anbremsen durchrollen und am Scheitelpunkt wieder Gas geben sondern : Achtung das solltest du vorher auf der Kartbahn oder einen großen Parkpatz etwas üben !!! ;) ;) ;)

Volles Rohr auf die Kurve zufahren an deinen alten Bremspunkt vorbei , kurz vor der Kurve vorne voll in die Bremse gehen ein oder zwei Gänge runterschalten den Kurveninneren Fuß zur Sabilisierung von der Raste nehmen und das Moti voll in die Kurve drücken dabei das Gas nicht vollständig schiessen und die Kupplung leicht schleifen lassen.Am Scheiltelpnkt der Kurve Kupplung kommen lassen und Gas voll aufziehen. ;D ;D ;D
Wenn du das verinnerlicht hast kratzt deine Raste und die letzte Rille ist auch wegradiert. ;)
Du kannst auch beim reindrücken in die Kurve deinen Oberkörper etwas aufrichten und auf der Sitzbankkante sitzen.
Da geht die Mühle noch was tiefer in die Kurve.

Denk immer daran das deine Husky locker 50 Kg leicher ist als eine Ninja ect. Du brauchst beim bremsen nicht soviel Gewicht verzögern kannst also ein ganzes Stück spähter bremsen.

Gruß Uli

@mco
Heeee..... sehr fundiert dein Beitrag! Du machst das schon länger????
Bis jetzt hab ich mir das so ausgetüftelt:
Kurve abschätzen, Gas zu, nicht bremsen höchstens antippen, 2 Gänge runter und kurz nach dem Scheitelpunkt den Hahn aufreißen. Wenn du Ninja Bremsen gewöhnt bist, dann sind Husky Bremsen echt ne Katastrophe. Das Ding geht dann so in die Knie und verzieht sich, ich hab nur eine Bremsscheibe . Hast du zwei???  Meistens beschweren sich die hinter mir: Du bremst ja gar nicht, ist dein Licht kaputt???
Ich bin auch nicht langsamer in der Kurve als die Plastikbomber. Nur eben der Gedanke, da muß noch was gehen... Der Angsstreifen ist halt peinlich
Aber ich werds mal mit dem Drücken probieren, nur den Fuß raushängen ist so komisch, ich nehm da immer noch das Knie. Sieht sicherlich bescheuert aus..
Wer hat dir den Stil so beigebracht? Aus den Fingern wirst du dir das ja sicherlich nicht gezogen haben, oder?

Gruß
Köter

Guck doch mal ein Supermoto Rennen an ... dann siehst du woher solche Fahrstile kommen. ;D

Servus

Habe ein Sumotraining mitgemacht ;D.Das hat echt was gebracht.Besonders wenn man vorher wenig oder keine Offroaderfahrung hatte. :)
Wenn es klappt mache ich vom 10-11 Juli wieder ein Training.
Das findet in HD-Walldorf auf der Kartbahn statt und wird von Avon Motorradreifen gesponsert.
Für 290 Euro gibt es zwei Tag Instuktortraining, Verflegung und einen Satz Reifen 120 ZR17 / 150-160 ZR 17.
Das ist doch ein Wort. ;D ;D ;D
Kannst du dir ja mal anschauen unter www.superenduro.de.

Gruß Uli

@ Herr Mayr

Vielen dank für Ihren äußerst fundierten und aufschlußreichen Kommentar! ::)

Ja, glaubsch i bin auf dr Brennsubbn daher g´schwomma???

@mco
Ich hab mir den Link mal angeguckt. Macht echt Laune! Nur das Prob ist: Wie bekomm ich meine Mühle dahin?Ich bräuchte nen Transporter. Und ganz ehrlich gesagt: Wenn ich da auftauche ernte ich sicherlich nur ein Grinsen. Das sind doch alles Profis....

:-/

Gruß
Köter

Hey Köter,
glaub nich das Du der Einzigste bist, da gibts bestimmt noch mehr Anfänger. Und wen die "Profis" dumme Sprüche loslassen würd ich mir das nich gefallen lassen von den Pfeifen, den jeder hat al angefangen. Also trau dich, wens mit den Finanzen stimmt ;)

Brabbel immer nur so vor mich hin ... ;D
Hab selbst leider noch nicht die Mittel um mir ne SuMo zurechtzuschnitzen.
Falls es dann doch mal so weit ist werd ich bestimmt ein ganzes Stueck bloeder ausschaun als du. So richtig Mopped auf der Strasse fahrn hab ich naemlich das letzte Mal mit meiner CBR gemacht und das ist schon gute 7 Jahre her.
Mit den Stollies danach hab ich immer geschaut dass ich schoen im Dreck bleib, da wo se hingehoeren.

Also ein dummer Kommentar sollte es nicht sein ... auch wenschd auf der Brennsubbn dahergschwomm bisch ;D ;D

Gruss
Thomas

Hey, hey, das wird schon noch.
Die Fußrasten schleifts Dir dann eh von selbst ab!
Aber drücken darfst die Sumos schon, die stehen auf sowas.
In der Kurve kannst auch ruhig mal auf die Sattelkante sitzen!

"Kommt Zeit, kommt Rad"

greetz bre

@ Koeter

So ein Training ist dafür da um was zu lernen !! ;) ;)

Wenn man schon alles kann brauchst du kein Supermototraining besuchen. ??? ???
Die Fahrer werden da in zwei Gruppen aufgeteilt d.h Beginner und Fortgeschriitene.
In der einen Gruppe gibt es die Basic's und in der anderen wird halt an der Ideallinie gefeilt.
War im April bei einen Sumotraining in Frankreich mit Bernd Hiemer und Gilles Salvador als Instruktoren das war echt geil.
War da fast der einzigste mit einer zugelassenen Mühle hat mich aber nich die Bohne gejuckt und beim freien fahren hab ich sogar einige möchtegern Racer versägt. ;D ;D ;D

Also ich kann so ein Training echt empfehlen ,lachen und dumme Sprüche gibt es da keine, weil jeder ist mal angefangen hat .Also bevor gelacht wird erst mal an die eigene Nase packen und sich überlegen wie es war als man selbst angefangen hat. ;) ;)

Have fun  ;D ;D ;D ;D ;D

@mco
Du warst auf nem Sumo Training mit Bernd Hiemer?? Wollte ich immer schon mal! Leider macht er die immer so weit weg, anstatt vor der Haustüre. Das Finanzielle ist dann nicht das Prob, sondern die Entfernung. Sonst könnte ich mit meiner Mühle rüber schiggern.
Und was das Lachen angeht: Du kennst nicht die blöden Gesichter, wenn ich den Helm runterziehe. Und sich dann gleich ner ganzen Meute  Wildfremder zu präsentieren??  :-/

@Thomas

Es sei dir verziehen... wir sin jo gar ned so... ;)


Gruß an Alle!

Köter

@ Koeter

Das Training mit Bernd wurde von der Zeitschrift Motorrad veranstaltet, war echt super.War auch über 320Km anfahrt
Habe mir einen Transporter geliehen Bude rein und los.Scheiß doch auf die paar Kilometer . Haupsache Spaß, solange die Misses mitmacht und nicht mault . ;) ;) ;)

Natürlich kenne ich die Blicke, das sind alles neidvolle Blicke von KTMlern die auch gerne so ein schönes Moti wie die Husky hätten. ;D ;D ;D
Die kochen auch nur mit Wasser ,die meisten sind eh nur mit dem Maul schnell.

Gruß Uli