Husqvarna - Forum

Da ich meine TE Sumo Umbau verkauft habe, gucke ich mich grad nach was neuem um. Am liebsten natürlich wieder ne Husky.
Da ich eh nur auf der Rennstrecke fahre hab ich mir gedacht mir ne TC umzubauen. Wollte da nur mal wissen was alles wirklich nötig ist für nen Hobbyfahrer. Also Felgen hab ich noch da. Wie siehts mit der Bremse aus, brauch man nur nen anderen Bremssattel inkl. Scheibe oder auch ne andere Pumpe? Und wie verhält sich das mit dem Fahrwerk? Hatte in meiner TE ein komplett anderes Fahrwerk extra für Supermoto. Nur ist das für nen Hobby Fahrer so entscheident? Oder reicht es das normale Fahrwerk auf hart zu stellen? Also so eine Liste was man so grob braucht und was es ca. kostet wär ganz hilfreich damit ich sehe ob sich das lohnt.
Bin was das umbauen angeht noch ein Anfänger, meine TE war damals schon fertig

Danke schonmal

Motomasterbremssattel, da sparste dir schon mal ne neue Pumpe
Fahrwerk immer machen lassen, lass meins dieses Jahr auch noch machen...

Ok Motomaster Sattel hab ich an meiner TE jetzt auch dran. Fahrwerk was wird das so ungefähr kosten?

das muss ich auch noch rauskriegen

mit neuen federn vorne und hinten ca 400€ beim http://www.pepe-tuning.de/html/service.html

hab mein fahrwerk zur zeit auch dort....

HanfMaulwurf hat geschrieben:mit neuen federn vorne und hinten ca 400€ beim http://www.pepe-tuning.de/html/service.html

hab mein fahrwerk zur zeit auch dort....

Hallo "HanfMaulwurf",

ich bin auch gerade am überlegen meine 610er von 95 umzubauen weil die total weich ist. Fährt sich wie ein Sofa... Wechseln die vorne nur die Federn oder bauen die da mehr um? Und wie sieht es hinten aus???

MfG Räääätsch

rätsch hat geschrieben:

HanfMaulwurf hat geschrieben:mit neuen federn vorne und hinten ca 400€ beim http://www.pepe-tuning.de/html/service.html

hab mein fahrwerk zur zeit auch dort....

Hallo "HanfMaulwurf",

ich bin auch gerade am überlegen meine 610er von 95 umzubauen weil die total weich ist. Fährt sich wie ein Sofa... Wechseln die vorne nur die Federn oder bauen die da mehr um? Und wie sieht es hinten aus???

MfG Räääätsch

Hi,
habe bei meinem 93ger und 99ger hatte ich nur die TC Federn in der Gabel (96) geändert und in der Gabel das Öl auf 10er Viskosität gewechselt. Hinten das Niwo des federbein der Räder angepaßt und Druck und Zustufe vorn und hinten weiter zu gedreht und das hatte dann soweit gepaßt. Fahre meine OMA auch heute noch so.


Gruß Jockel

Hallo Jockel,

muss eigentlich ein Fahrwerk hart sein bei der Supermoto???

MfG Räääätsch

Hi,
joop. Damit das Teil nicht so garkelt.



Gruß Jockel

Jockel hat geschrieben:Hi,
joop. Damit das Teil nicht so garkelt.



Gruß Jockel

hehehe das is ja mal a Wort....also zum Thema...@rätsch....hab bei meiner a noch das TC-Fahrwerk drinnen also habe mir mein Fahrwerk machen lassen auf TC (also Motocross)-Basis....fahre momentan auch noch so rum, mit den SuMo-Schlappen, fähr sich eigentlich ganz anehmbar, kann das alte Eisenschwein drücken bis der Lenker auf der Strasse schleift....und da schwimmt nix....ergo...ist a gesunde Härte gar nicht mal so schlecht, oder.... ???!!!???!!??!!

Hallo,

fahrbar ist meine auch jetzt ist bloß die Frage ob ich dann besser fahren kann damit => wenn alles etwas härter ist. Ich bin eigentlich auch nicht langsamer wie die Anderen. Ich glaub ich muss mal eine Andere fahren um den Vergleich zu haben, wobei ich keinen kenne der noch eine Husky in Supermoto hat. Da bleibt mir nur der Vergleich mit einer KTM

MfG Rääätsch

Vergelich mit'ner KTM....warte ich helfe Dir....

hehehe....

Wenn ich ehrlich bin hab ich auch keinen Vergleich, nun gut ich kann das weiche Endurofahrwerk mit meinem TC-Fahrwerk vergleichen aber nur auf den Stoppelrädern.....vorher war's weich und ausgelutscht und jetzt hat's a gesunde Härte....

Is imma a weng schlecht....so was einzuschätzen....