Husqvarna - Forum

Hay leute ich fahr ne 125er sm(s) Bj. 2007 und hab folgendes Problem:
Vor zwei Tagn hab ich den Trichter im Krümer rausgemacht(Drosslung) an dem tag lief sie super keine prob. am nächsten tag fahr ich zum bäcker auch noch gut fahr beim bäcker wieder los auf einmal spackt sie total ruckelte und zuckelte, wurde richtig tief dann hab ich schnell runtergeschalten in ersten und sie is dann einigermaßen gelaufn aber nur im erstn. Bin dann ca. nen halbn kilometer im ersten bei 20 oder so gefahrn dann wars vorbei wieder hochgeschalten is wieder super gelaufen den ganzen tag noch. Gestern hab ich se dann angemacht um zu einem kumpl zu fahren im stand super gelaufn ganz normal ich fahr bei uns vom hof 100 meter später gleiches Prob. wieder wurde wieder total tief is nur angeblieben weil se den berg runter gerollt ist unten um die kurve AUS! Dann hab ich bestimmt 50 mal gekickt nix zum kumpl geschobn da dann versucht anzurollen ging auch nur solang sie noch gelrollt ist war aber auch wieder total tief am ende vom berg ise dann wieder ausgegangen. zündkerze herausen gehabt, hab die drossl wieder reingemacht ging nix. Heute hab ich an alle kabel weng kontaktspray hab die ablassschraube am vergaser ma geöffnet und des benzin rausgelassen was da noch drin war war aber auch kein dreck dabei oder i-was anders.
Was könntes sein, wie könnt ichs beheben (bin jetzt net so der hobbybaster also vergaser zerlegn schaff ich wahrscheins net)??
Des ganze steht auch nochmal bei Werkstatt und auf 125er-forum.de wenn ich noch infos braucht oder fragen habt einfach schreibn
wäre euch echt dankbar wenn ich ein paar tipps von euch bekommen würde.
P.S. Wer Rechtschreibfehler findet draf se behalten sind bestimmt genug für jeden^^

Servus. Deine Story hört sich für mich nach einem Kolbenklemmer ohne Fresser an. Keine Kompression mehr, also keine Motorleistung mehr. Motor läuft nur bei höherer Drehzahl und lässt sich nicht mehr ankicken. Das passt auch sehr gut zum Entdrosseln zusammen.
Welche Vergaserteile hast du denn vor dem Entdrosseln geändert?

Gruß,
Don

Kerzenbild

vergaserteile hab ich garkeine gewechselt ich hab einfach krümmer runtergemacht des Trichter raus und krümer wieder drauf

da gabs doch erst n thread

wenn man nur den trichter rausmacht muss man keine vergaserteile wechseln?also so wie ichs verstehe hast du sie von 11 auf 15 ps aufgemacht. also ich hatte mal s etwa gleiche, bei mir war die zündkerze im eimer :]

Bedüsung kann man ändern, Ölpumpe muss man ändern, wenn man von 11 auf 15 PS aufmacht.

Abend alle zam^^
Ich hab mal meinerseits eine Frage:
Heut war meine 06er sm125s endlich wieder angemeldet...bin gleich mal eine Runde gefahren (so wie sichs gehört mit warmfahren etc)
Wieder daheim schraub ich die Kerze raus (NGK) und sehe mit erstaunen das das Kerzenbild richtig weis ist!!
Muss dazu sagen das bevor ich meine Kleine eingemottet hab für den Winten alles tip top war...Kerzenbild schön Rehbraun
Über den Winter hab ich auch nix weiter gemacht als Rücklicht und Batterie neu verkabelt weil der Vorbesitzer ein paar Kabel "abgequetsch"hatte.
Die ÖP ist nur ein minimales Stück weiter aufgehdreht worden...
Also woher soll das komische Kerzenbild auf einmal kommen??
Leistung war wie immer....anständig gelaufen isse auch

mfg

@ daniel: Kein Wunder, wenn sich ein Teil der Kiste frisst. Beim Aufmachen ist eine Veränderung der Vergasereinstellung sehr wichtig! Jetzt machste mal deinen Krümmer runter und guckst da vorne in den Motor rein. Wie sieht dein Kolben aus? Irgendwelche Riefen oder Streifen?


@Husky sms: evtl. Luftbläschen im Ölschlauch und resultierend weniger Schmierung? Welche HD ist verbaut?

Puuuh die HD könnte ich dir jetzt so nichtmal sagen...
Zeit das Teil zu zerlegen werd ich auch erst nächste Woche finden, daran wirds ja aber kaum liegen weil letztes Jahr alles tip top war!
Ich schau mal bzgl den Luftbläschen.

@cf1992...

alsoooo er hat ne 07er sms wie er scohn geschrieben hatte... also is das mit der ölpumpe einstellen relativ fehl am platz... -,-

@ Husky sms... Kerzenbild is nicht verlässlich... kommt drauf an wie du den winter beendet hast... bist vor dem kerze rausschruaben vollgas gefahren und hast se sofort ausgemacht... doer hast se langsam gefahren... das sin alles unterschiede im kerzenbild...

Hab ich doch schon beschrieben...bin gestern erst schön gemütlich gefahren, also warmgefahren, dann eben wie sichs mit ner 125er gehört --> stoff
Ausgemacht hab ich se bevor ich die Kerze rausgemacht hatte vllt 2mal.

neeeeeeeeeeeeeeeeee du verstehst das falsch...

am besten isses wenn dus immer glecih machst...
also einfach vollgas im 6sten bis halt fast ausgedreht is... natürlcih nur wenn se warm is und dann sofort kupplung und notaus....
stehenbleiben und kerze nachgugen
...

wenn du nur kurz langsamer fährst hast du eher mehr das kerzenbild für untere drehzahlen...

Ok...danke für den Tipp
Ich werd dann die gute ma anscheissen, kurz warmfahren und zu nächsten Ortschaft donnern (zur Zapfe Luft kontrollieren)
Wieder zurück und da wir kurz nach dem Ortsschild wohnen, sofort aus und nachschauen!
Notaus ist schlecht...hab ich keins^^
Aber einfach Schlüssel rumdrehn sollte´s ja auch tun

Bieler_92 hat geschrieben:@cf1992...

alsoooo er hat ne 07er sms wie er scohn geschrieben hatte... also is das mit der ölpumpe einstellen relativ fehl am platz... -,-

@ Husky sms... Kerzenbild is nicht verlässlich... kommt drauf an wie du den winter beendet hast... bist vor dem kerze rausschruaben vollgas gefahren und hast se sofort ausgemacht... doer hast se langsam gefahren... das sin alles unterschiede im kerzenbild...

Oh stimmt... mit den neueren Modellen kenn ich mich nicht aus.

Sorgen waren zum Glück um sonst..passt wieder alles

was wars jetz?

Wenn du so neugierig bist....
Bläschen war noch ein ganz ganz ganz kleines in der Leitung...kann gut das da voher noch einen größere war!
Ich habs dann mal so gemacht wie von Bieler beschrieben
--> Kerzenbild passt

das hast du gut gemacht...

Na siehste!