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Bremse hängt fest
Verfasst: 26.03.10 - 12:04
von ernscht90
Guten Tag die Herren
hab meine WR 250 gestern mal wieder ein bisschen ausgefahren nachdem ich meine hinterbremse entlüftet habe und bremsflüssigkeit gewechselt habe.
Es kam mir schon ein bisschen komisch vor dass die bremse leicht bis anschlag getreten werden konnte, aber die bremse setzte sich schon nach 5 mm fest, und löste sich auch wieder sauber
Also nach ca 10 min fahrt und öfteres betätigen der hinterbremse hab ich gemerkt dass sich die hintere bremse langsam schwer tut und nicht mehr ganz löste. Auf einmal blockierte sie komplett
Ich Stieg ab und hab gesehen dass der komplette bremssattel rauchte, die bremschscheibe blau angelaufen war und sogar der bremsflüssigkeits schlauch bis vor an schwingenanfang war total heiß
Irgendetwas muss sich darin ausgedehnt haben, aber was?
Hoffe auf schnelle ANtworten, danke schonmal
Gruß ernscht
Verfasst: 26.03.10 - 14:01
von ROL4ND
Hast Du zufällig auch den Bremshebel weiter runtergestellt ohne das Spiel anzupassen ?
Klingt nach zu wenig Spiel am Bremshebel, sodaß die Bremse immer leicht betätigt wird und somit überhitzt.
Es kann aber auch sein, daß der Kolben durch Schmutz/Korrosion nicht mehr leichtgängig ist und die Bremse nicht mehr genug löst nachdem sie betätigt wurde.
Gruß Roland
Edit:
Wenn Du Pech hast, ist die Bremsscheibe hinüber (ausgeglüht).
Die Beläge dürften auch verglast sein
Verfasst: 26.03.10 - 16:22
von Jockel
ROL4ND hat geschrieben:Hast Du zufällig auch den Bremshebel weiter runtergestellt ohne das Spiel anzupassen ?
Klingt nach zu wenig Spiel am Bremshebel, sodaß die Bremse immer leicht betätigt wird und somit überhitzt.
Es kann aber auch sein, daß der Kolben durch Schmutz/Korrosion nicht mehr leichtgängig ist und die Bremse nicht mehr genug löst nachdem sie betätigt wurde.
Gruß Roland
Edit:
Wenn Du Pech hast, ist die Bremsscheibe hinüber (ausgeglüht).
Die Beläge dürften auch verglast sein
Hi,
kann meinem Vorredner nur Recht geben. Hätte im Notfall vielleicht noch bei Bedarf ein Sattel.
Gruß Jockel
Verfasst: 26.03.10 - 18:41
von ernscht90
hab es so eingestellt dass im kalten zustand das soll spiel vorhanden ist, jetz nachdem alles wieder kalt ist ist es wie vorher, klar kann es anderst einstellen dass erst später reagiert, dann geht es aber im kalten zustand nicht einwandfrei, sowas kann doch auch nicht sein, also bremssattel wenn nich zurück gehen sollte dann kann es aber nich sein dass wenn sie heiß ist und fest sitzt der bremshebel nich mehr betätigen geht, oder?!
weil der sitzt dann total fest
Verfasst: 26.03.10 - 19:11
von sinisalo
da wird wohl dein bremskolben festgegammelt sein. bau mal den ganzen dingens auseinander und mach alles schön sauber.vor allem auch den splint, der die backen führt. bissl bremsenmontagespray oder ähnliches mit ran.
die anlage muss spielend laufen.
bremszylinder kann es auch sein. auch mal rausbauen und checken. da gehen gern mal die dichtungen kaputt. das merkst du wenn du mit luft das ding betätigst.
Verfasst: 26.03.10 - 19:32
von sespri
nachdem ich meine hinterbremse entlüftet habe und bremsflüssigkeit gewechselt habe.
...und Behälter randvoll gefüllt oder etwas Luft gelassen?
aber die bremse setzte sich schon nach 5 mm fest
...und das war vor dem Entlüften nicht? Gibt keinen Sinn, höchstens es ist im Winter festgegangen und es klemmte auch ohne Entlüften.
hab gesehen dass der komplette bremssattel rauchte, die bremschscheibe blau angelaufen war und sogar der bremsflüssigkeits schlauch bis vor an schwingenanfang war total heiß
...da hört man doch vorher auf, sagst ja selber, dass es immer strenger ging.
Ich vermute mal schwer, dass die geschilderten Probleme nur sehr bedingt mit dem Entlüften zu tun haben. Entweder war das Problem schon vorhanden oder durch durch das Bewegen des Bremshebels über den normalen Weg, was beim Entlüften gerne geschieht, wurde Dreck und Abrieb vor sich hingeschoben. Oft verletzt man dabei die Kante der Dichtgummis oder der Dreck klemmt den Kolben.
Alles mal Zerlegen und Reinigen macht Sinn. Auch macht es Sinn wenn man etwas Ahnung von der Materie hat.
Es sind immerhin die Bremsen....
Sespri
Verfasst: 29.03.10 - 15:09
von ernscht90
sespri hat geschrieben:nachdem ich meine hinterbremse entlüftet habe und bremsflüssigkeit gewechselt habe.
...und Behälter randvoll gefüllt oder etwas Luft gelassen?
zwischen min und max
aber die bremse setzte sich schon nach 5 mm fest
...und das war vor dem Entlüften nicht? Gibt keinen Sinn, höchstens es ist im Winter festgegangen und es klemmte auch ohne Entlüften.
hab sie so bekommen weis nich was da vorher dran war
hab gesehen dass der komplette bremssattel rauchte, die bremschscheibe blau angelaufen war und sogar der bremsflüssigkeits schlauch bis vor an schwingenanfang war total heiß
...da hört man doch vorher auf, sagst ja selber, dass es immer strenger ging.
berg ab mit 100 und ohne kennzeichen , sollte man schaun dass ma schleunigst weg kommt?!
Ja werd ich mache
Verfasst: 30.03.10 - 17:40
von ernscht90
hab ma ne frage
des is nich normal dass an dem gebogenen blech welches hinten am Bremshebel befestigt ist, also an dem man auch den bremshebel einstellt (muttern oben und unten) ein ovales loch drin is oder? weil bei mir is es so sieht aber aus wie ausgelutscht, daran könnte es eigentlich liegen oder?
also des loch wo der bolzen mit sicherungsclip reinkommt
Verfasst: 30.03.10 - 19:41
von sinisalo
ist ausgelutscht, aber daran liegt es nicht. wahrscheinlich ist es die pumpe--glaubs mir.
Verfasst: 01.04.10 - 16:27
von bracki
Entweder Kolben fest (schlechte Wartung) oder die Pumpe defekt.
mfg
bracki
Verfasst: 04.04.10 - 09:49
von gsxr.1000
Fette mal den Kolben des Sattels!
Verfasst: 09.04.10 - 17:42
von ernscht90
also:
hab jetz mein bremssattel zerlegt, ganz komische sache
kolben ist vorne wo die bremsbacke aufliegt krumm gedrückt worden...
hab ihn jetzt ca 1 mm abgedreht, sollte nichts ausmachen
bremsbeläge beidseitig schräg abgebremst
der bolzen wo die bremsbeläge drin hängen ist total ausgelutscht teislweise fast um die hälfte des durchmessers
es heißt er is weich habe dann auch silberstahl genommen und ihn neu gedreht, da er mir sehr nach silberstahl aussah
jetzt das komischste:
da wo der sattel draufhängt ( der aluguss wodurch die achse gesteckt wird und an der schwinge gegen verdrehen gesichert ist) ist einseitig durch die bremsscheibe ein paar mm abgeschruppt worden
kann mir eines erklären: dadurch ist die ganze anlage erhitzt- bremsflüssigkeit erhitzt: dehnt aus und backen sitzten an scheibe fest und blockiert
aber die wichtigste frage: wodurch kann der sattel sich so verdrücken oder bewegen dass er an die bremsscheibe kommt?
Verfasst: 09.04.10 - 19:32
von MX-Steve
Der Bremssattel ist ja axial geführt. Auf zwei Bolzen, die mit einer Gummimuffe in den Sattel gehen, als Führung. Die gammeln bei schlechter Wartung fest und schon hast du die Probleme mit schrägen Backen bis hin zum blockieren. Wenn der Bremsanker abgeschliffen ist, dann hast wohl die Distanzhülsen verwechselt und das Rad aussermittig eingebaut.
Lebensgefährlich so eine runtergeschlampte Bremse!
Ob du jetzt den Bremskolben noch dicht bekommst, wenn da 1mm weggenommen wurde ist zweifelhaft. Oder meinst du von der Auflagefläche weggenommen? -Dann ists kein Problem. Den hat wohl ein Vollprofi mit der Pumpenzange vorher zurechtgedrückt?
Verfasst: 13.04.10 - 20:35
von ernscht90
verwechselt habe ich sie nich aber kann mir jemand ma die maße der rechten und linken distanzhülse geben?
da mir die linke ein bisschen spanisch vorkommt