Husqvarna - Forum

Hallo, wollte mal fragen ob jemand von euch weiß ob der PHM 40 MS Vergaser an die WRE 125 bj. 2003 passt ?
mfg

...

Meinst du nicht, das der eventuell ein bischen zu groß sein könnte?

hätte einen neuwertigen mikuni tmx 38 zu verkaufen, bei interesse pn

Passt nicht, viel zu groß. Du kannst doch nicht jeden x-beliebigen Vergaser an dein Mopped bauen, bloß weil er einen relativ großen Innendurchmesser hat! Genauso gut könntest du fragen, ob Harley Felgen an dein Mopped passen...

naja gut aber nur ma zb die 125er ktm`s haben auch en 38er drauf

naja gut aber nur ma zb die 125er ktm`s haben auch en 38er drauf

die wr/cr auch?!

aber für ne sms/wre reich n 35er locker!

ja ich weiß hab halt nur ein sehr sehr gutes angebot bekommen für den

Äh, Moment mal: Der 38er Mikuni Vergaser passt ja auch für die Husqvarna. Warum? Weil er original drauf verbaut ist (WR/CR125). Warum passt der 35er? Weil er original auf den 125ern vor ein paar Jahren noch original verbaut war.

Aber du kannst doch keinen x-beliebigen Vergaser nehmen!!!

Mit resigniertem Gruß,
Don

Aber du kannst doch keinen x-beliebigen Vergaser nehmen!!!

Stimmt so nicht unbedingt !

Wenn Du z. B. den Brennraum waschen willst kann der Gaser gar nicht groß genug sein ...


Mit Popcorn-gesättigtem Gruß Huskytuller

Haste auch wieder Recht .

Ich setz mich mal zu dir!

Don

Alexbecker hat geschrieben:Hallo, wollte mal fragen ob jemand von euch weiß ob der PHM 40 MS Vergaser an die WRE 125 bj. 2003 passt ?
mfg

Mensch Leute ihr habt alle keine Ahnung, der Vergaser passt scho, musst'de nur den Zylinder auf...ääähhhh...so 570 ccm aufbohren, dann passt das scho....

Wenn du nicht vorhast:

den Zylinder zu bearbeiten
den Auspuff zu ändern
die Zündung tauschen (Innenläufer)
etc.

macht das null (sex) Sinn man will ja einen optimal gefüllten Zylinder erreichen oder?



mfg

Und da setzt ich mich mal dazu

stocki hat geschrieben:macht das null (sex) Sinn...:

Ist dir da beim Verfassen was dazwischen gekommen oder wie?

BTT: Solche Vergaser werden ausschließlich bei 125er-Rennmaschinen verwendet, die in jeder Hinsicht nur auf Höchstleistung getrimmt sind.
Bedeutet wahrscheins nach jedem Rennen mindestens Kolben, bestimmt noch mehr zu tauschen.

Jeder von "Normalos" getunte Motor würde ziemlich absaufen.