Husqvarna - Forum

Hey Leute,

mich würde mal interessiern nach wieviel Kilometern eure Huskys so zum fressen anfingen oder einen Klemmer hatten oder ob eure Maschinen trotz vieler Kilometer immer noch prima laufen.

Wenn ihr Antwortet dann schreibt bitte folgende Punkte mit dazu:
1.Bauhjahr
2.Kilometerstand
3.Offen/Gedrosselt
4.Fresser ja/nein

Danke schon im Vorraus.

Zunächst mal:
Es hängt wie bei jedem Motorrad ENTSCHEIDEND davon ab wie die Kiste gefahren wird. Wer gutes Öl verbrät und schön warm fährt, bekommt i.d.R. ein wesentlich langliebigeres Mopped als einer, der mit kaltem Motor auf dem Hinterad losfährt.
Ich halte somit die ganze Frage für Unsinnig.

Trotzdem mal meine Erfahrungswerte:

(Ich behaupte mal, mein Motorrad bestmöglich geschont zu haben, d.h. langes Warmfahren, Einfahren, regelmässiges Warten [lassen], beste Schmiermittel etc.)

Werte bis zum ersten Motorschaden (Materialermüdung Nadellager Pleuel)

1. 2005
2. ca. 21400km
3. 2/3 80km/h, 1/3 15PS
4. dann: Kolbenfresser durch Materialermüdung des Pleuel-Nadellagers

Ich kenne auch andere, die auf ihrer Hufo durch unsachgemässe Benutzung innerhalb der ersten 5000km drei komplette Motoren geschossen haben.

Gruß,
Don

lass mich raten dein nadellager hat es ausgekotzt weil du die ölpumpe nicht hoch gestellt hast als du sie auf 15 ps aufgemacht hast stimmts??

Nein... Materialermüdung, hab ich doch geschrieben. Aufgemacht auf 15PS wurde die Kiste vom Händler.

Nene das ein Fresser auf den nächsten nicht zutrifft ist mir schon klar aber mich interessierts nach wievielen Kilometern und aus welchen Grund diese Huskys dann fressen.

modell 06, nach ~580 h (km warns glaub ich ca 25000), zum großteil gedrosselt auf 80, rest komplett offen, kolben gewechselt fürs gute gewissen,
fresser: nie
einsatz gemischt, d.h. zur schule, touren, gruben und etwas crossstrecke

ich weis nich wieviel km mein Kolben drauf hatte, aber meine hat gefressen weil sich die Mutter, mit der die zahnräder auf der KW gehalten werden, gelöst hat, dann haben sich die zahnräder auf der welle bewegen können und haben da Kunststoffzahnrad der ölpumpe weggefressen --> fresser weil keine schmierung vorhanden war! (ich glaub bei 38t gesamtkilometer)

wr 360 99er,10 jahre offroadeinsatz,keine ahnung wieviele stunden das waren,noch den ersten kolben drin,immer warmgefahren und 1 zu 50 mit gutem öl.nach 10 jahren einsatz dann ein wasserschaden gehabt.kolben und zylinder wären noch gegnagen.

ec 250 gasgas 99er nach 5 jahren und gut 200 stunden einen neuen kolben bekommen und nach 5 weiteren jahren ,komplett ca 350 stunden, zylinder kolben,alle lager etc getauscht.nur sporteinsatz und training.

ec 300 09,gut 130 stunden gelaufen,darunter komplette deutsche meisterschaft/trainings/dem sowie einige regionale rennen.bei mir neuen kolben rein und gut ist,rest hat alles gepasst.


gibt noch einige besispiele!

resume: moped anständig behandeln,gutes 2 takt öl verwenden und für den richtigen einsatzzweck benutzen und der 2 takter hält wirklich sehr sehr lange.

bekennender stinker fahrer

grüße

wre 125 bj 06
25000 km gesammt (5000km auf 80km/h, rest offen)
kolben nur fürs gute wissen gewechselt.(neuer kolben ring hätte es auch getan) sah noch wie neu aus nur hatte keine kompression mehr.
einsatz gebiet: 80% straße, 10 % feld, wald und wießen, 10% strecke

mfg

1. Bj.97
2. 24Tkm
3. Beim vorbesitzer komplett offen und bei mir auch (ca.34PS und standartmäßig Mikuni Tm 35)
4. wohl der erste kolben, fresser nie! auch vorbesitzer hat den nie gewechselt.......soll aber zum frühjahr neu

Mfg

Two-stroker hat geschrieben:1. Bj.97
2. 24Tkm
3. Beim vorbesitzer komplett offen und bei mir auch (ca.34PS und standartmäßig Mikuni Tm 35)
4. wohl der erste kolben, fresser nie! auch vorbesitzer hat den nie gewechselt.......soll aber zum frühjahr neu

Mfg

will auch haben !!!