Husqvarna - Forum

hallo zusammen
Ich habe gemerkt das ist ein Dauerthema aber ich möchte doch
noch einmal von euch erfahrenen Huskyfahrern einen Tip.
Kalt springt meiner am besten wie folgt an:
zweimal langsam ohne Zündung mit Choke durchtreten dann
Choke raus, Zündung ein und zügig durchtreten, springt sofort
an und läuft auch in Folge super auch bei der ersten Ampel nach
100m ganz stabil, null Problem.
Heiss möchte er anspringen, blubb blubb aber wenn er dann nicht
sofort läuft kann ich endlos treten >:( >:( >:( >:(
Manchmal muss ich eine Weile warten, manchmal habe ich auch
den Deko gezogen und gelüftet (sinnvoll??) Plötzlich springt er
an und dann darf ich nicht den Fehler machen gleich am Gas zu
drehen sonst geht das ganze Spiel von vorne los. Ist das normal
oder mache ich doch etwas falsch?? Ich glaube nicht, dass etwas
mit der Einstellung nicht stimmt, weil wenn der dann läuft ist alles
in Butter; kein Ruckeln, kein Verschlucken alles wie wenn nichts wäre .
Gruss Sespri

Moin Moin,
kalt mache ich es ähnlich wie du.
warm: einfach 1-3 mal durchtreten und fertig, ohne Deko oder sonstigem. Falls sie mal nicht anspringt (kommt nur vor wenn noch zu warm für Chake und schon zu kalt für warm ???) Standgas zwei Umdrehungen höher und dann treten, und sie läuft.
Ausserdem, Gashahn zu! Erst wenn sie läuft Gashahn auf.
Ach ja meine ist allerdings nee TE 410, sollte aber ja nicht so riesige Unterschiede geben. :)
MfG
René

Wen se im warmen Zustand versoffen is tuh ich das:
Deko-Hebel ziehen, Gashahn voll aufdrehen und einige male geschmeidig durchtreten (3-4x)  dan Deko raus Gashahn zu und kick --> se löft ;)

Jau,
Mülli

Also ich muß ehrlich gestehen bei meiner gibts kein Erfolgsrezept. Wenn sie nicht will dann will sie nicht aber kalt mach ich eins (überhaupt wenn sie länger steht) ich leg sie auf die Seite bis etwas Sprit überläuft dann stell ich sie auf, Deko 2-3 mal sanft durchtreten, Choke und dann kick und sie läuft. Warm ist es jedesmal anders???

Hier meine Variante:

Choke vergessen!

Gasgriff zweimal ganz bis zum Anschlag aufdrehen (Beschleunigerpumpe spritzt dabei etwas Benzin in den Ansaugkanal) danach:

Kalt: direkt kicken
Warm: zweimal mit Deko dann ohne

meistens klappts!

Und immer dran denken : nichts isoliert besser als Ruß auf der Zündkerze - Das Ding mus rehbraun werden sonst hilft das ganze rumprobieren nix. Im zweifelsfall Kontakte ankratzen reicht.

Wenn die Zündung und Kerze i.O. ist springt so ein Motor auch mit unmengen Sprit im Zylinder noch an.