Husqvarna - Forum

Hallo,

hab vor kurzem ein Trail Tech Instrument an meine TE verbaut.
Jetzt würde mich Interresieren wie hoch der 450 Motor Drehen darf.
Unter Suche hab ich nichts gefunden.
Da ich vor kurzem einen Pleuellagerschaden hatte und im moment viel auf der Strasse Fahre (Übersetzung 16-45) hab ich bedenken den Motor zu überdrehen. Laut Trail Tech hatte ich 135km/h bei 9346Upm, höher wollte ich nicht Drehen, oder war das schon zu hoch
Wo bekomme ich die Motordaten der 450er her.
Ich weiß das die TE nicht für die Stasse ist, die Übersetzung zu lang ist und der Motor nicht dafür gebaut ist.

Gruß Sven

135kmh? Mit Stollenreifen? Ich bin einmal so schnell gefahren, das geht gar nicht! Achja du weist es^^
Ist nicht ein Drehzahlbegrenzer verbaut? Bzw. "überdrehen" geht ja wohl kaum, wenn alle sagen, dass die 450er mit Drehzahl gefahren werden müssen, von wegen Kurzhuber oder sowas...ka

mfG

Hallo,

hab die Metzeler Karoo drauf. Das sind keine Cross oder Enduro Stollenreifen die sind für die Geschwindigkeit Zugelassen.
Drehzahlbegrenzer ??? hab noch nichts gemerkt und bis zum Anschlag Drehen will ich nicht.
Hat keiner eine Info.

Gruß Sven

und bis zum Anschlag Drehen will ich nicht.

... dann verkaufe Deine Husqvarna so schnell wie's geht !

Hi Tuller,

d.h. die kann das ab?
Aber bestimmt nicht auf der Strasse Dauervollgas?
Es ist nicht so das ich den Motor schone (9300 Upm sind ja wohl nicht wenig) aber immer mit der Drehzahl auf maximum, auf der Strasse wohlgemerkt ist bestimmt tödlich für den Motor.
Alle sagen doch im Forum das Dauervollgas nicht für die Motoren gut sind
Wie hoch Dreht denn jetzt ein TE450 Motor, weiß das keiner


Gruß Sven

Deshalb soll man ja auch mal halb Gas, mal Vollgas, also Wechsellast fahren! Dauervollgas ist für jeden (Verbrennungs)motor schlecht!

mfG

jo so Fahre ich auch

Höchstdrehzahl

Gruß Sven

Höchstdrehzahl

Sportmotorrad ?

Hallo,

Tuller du verstehst mich einfach nicht . Ich möchte doch nur wissen wie hoch ein TE450 Motor Dreht, was ist denn da so blöd. Ja es ist ein Sportmotorrad mit dem man(n) sportlich Fährt. Beim Enduro oder Cross ist die Höchstdrehzahl egal aber wenn man mal auf der Strasse Fährt eben nicht. Warum gibts dann Drehzahlmesser
Und sag jetzt nicht das Ding ist fürs Gelände gebaut, es gibt ja auch Sumo`s.
Ich möchts halt einfach Wissen.
B-A-S-T-A

P.S. ich hab, wie schon gesagt vor kurzem ein Pleuellagerschaden gehabt, weiß aber nicht warum, vielleicht hab ich sie ja überdreht.

Gruß Sven

Hallo,

Tuller du verstehst mich einfach nicht . Ich möchte doch nur wissen wie hoch ein TE450 Motor Dreht, was ist denn da so blöd. Ja es ist ein Sportmotorrad mit dem man(n) sportlich Fährt. Beim Enduro oder Cross ist die Höchstdrehzahl egal aber wenn man mal auf der Strasse Fährt eben nicht. Warum gibts dann Drehzahlmesser
Und sag jetzt nicht das Ding ist fürs Gelände gebaut, es gibt ja auch Sumo`s.
Ich möchts halt einfach Wissen.
B-A-S-T-A

P.S. ich hab, wie schon gesagt vor kurzem ein Pleuellagerschaden gehabt, weiß aber nicht warum, vielleicht hab ich sie ja überdreht.

Gruß Sven

die dinger sind für viele lastwechsel und wenig vollgas-fahren gebaut

und wenig vollgas-fahren gebaut

Was soll denn der Käse immer ?

[color=blue]http://www.crd-international.com/courbes/APerf2-450-TE-04.jpg[/color] hat geschrieben:

Die blaue Kurve ist Standard bei der 450er. Sie dreht also bis knapp über 10000/min (hätte ich nicht gedacht, dass die Dinger so hoch drehen! ).

Übrigens:
Dass sich manche im Forum so anstellen müssen. Der Threadsteller hat nach der Höchstdrehzahl der 450er gefragt und nicht, was andere über den Einsatz seiner Husqvarna auf der Straße denken. Warum beantwortet ihr nicht einfach seine Frage?

Mit wieder mal genervtem Gruß,
Don

Der Threadsteller hat nach der Höchstdrehzahl der 450er gefragt

Wie wahr, wie wahr - Höchstdrehzahl und Vollgas sind nämlich zwei paar Steifel ...
Das heißt im Klartext, daß ich mit einem Wettbewerbsmotorrad im günstigsten Fall jede Beschleunigungsphase mit Vollgas ausführe.
Höchstdrehzahl hingegen erreiche ich, insbesondere wenn relativ hohe Motorleistung vorhanden, vieeel seltener ...

Na und? Das interessiert aber in diesem Thread keinen. Und wenn man die Kiste auf der Straße fährt, kommt man sehr wohl auf Höchstdrehzahl. Ob das nun gut für den Motor ist oder nicht, interessiert den Threadsteller hier ebenso wenig.

Aber irgendwie muss die Beitragszahl ja gesteigert werden... Hoffentlich sehen wir uns in Mühlhausen am Sonntag, da bin ich echt mal gespannt...

Hann1bal hat geschrieben:Deshalb soll man ja auch mal halb Gas, mal Vollgas, also Wechsellast fahren! Dauervollgas ist für jeden (Verbrennungs)motor schlecht!

mfG

Was juckt mich dann die Höchstdrehzahl ?

Vollgas kannste auch fahren ohne in den begrenzer zu donnern seniore tuller...

also sei mal nich so ein erbsenzähler, wenn du es selbst nicht so genau nimmst.

Huskytuller hat geschrieben:

Hann1bal hat geschrieben:Deshalb soll man ja auch mal halb Gas, mal Vollgas, also Wechsellast fahren! Dauervollgas ist für jeden (Verbrennungs)motor schlecht!

mfG

Was juckt mich dann die Höchstdrehzahl ?

Was juckt dich, was ich schreibe, ich bin doch nicht der Threadsteller... ich fahr lieber mit meinem Hund, als mich über Höchstdrehzahl und Vollgas desselben auszulassen!
Und du kannst sagen was du willst wenn du das Gas dauernd voll aufreist kommst du irgendwann zur Höchstdrehzahl :P

mfG

Hallo Jungs,

glaube den Thread kann man als beendet ansehen.

Danke Don das ist genau das was ich wollte!

Danke auch an alle für die angeregte Diskussion!
Es gibt eben immer verschiedene Meinungen.
Ich kenne jetzt wie die Leistungskurve bzw. wann die maximale Leistung ansteht. Ist beim Enduro überhaupt nicht wichtig, aber mich Interresieren einfach solche Dinge.

P.S. laut meinem Drehzahlmesser hatte ich eine max. Drehzahl von knapp über 13000Upm, ob das jetzt stimmt
Egal

Gruß Sven