Husqvarna - Forum

Nabend,

hab gerade nach ca. 5 Betriebsstunden einen Ölwechsel an gemacht un d an der Ablaßschraube waren ein paar kleine Späne.


Gruß

husky

Hmmm - kommt drauf an, ob der Magnet noch nie von Metallspänen befreit wurde. Dann hängt's natürlich von der Laufleistung ab und wäre aber im Prinzip noch tolerierbar.

Ist der Magnet aber beim letzten Ölwechsel vor 5 Stunden gereinigt worden, was eigentlich immer angesagt ist, würd' ich sagen:

Alarmstufe rot !


Gruß Huskytuller

Hi,

hab den letzten Ölwechsel zusammen mit dem Einbau der Suter AHK vor ca. 5 Stunden gemacht.


Gruß

husky

nach einem Jahr (ja , richtig gelesen) und ausschließlichem Offroadeinsatz:

so sah meiner nachm ölwexel auch aus...
der letzte ölwexel war aber wohl schon ne halbe saison her?! so grob.


die menge bei dir ist nach 5 stunden schon extrem...

Wahrscheinlich läuft sich die SUTER nach Motto

- "Was nicht passt, wird passend gemacht !" -

ein ...

Würd' jezz mal alle Filter reinigen bzw. austauschen, 'n paar Stunden fahr'n und dann noch mal 'lesen' !

Ich hab gestern den Ölfilter gewechselt und 1,2L frisches Öl eingefüllt.

Was heißt alle Filter?


Gruß

husky

Was heißt alle Filter?

Wer suchet, der findet !

Kann bei Dir glaub' ich nicht schaden, bei der Gelegenheit den Motor in bissi kennen zu lernen ...


Gruß Huskytuller

P.S.: Inklusive der von Dir hoffentlich gründlich gereinigten Ölablassschraube wären's dann noch drei ...

Huskytuller hat geschrieben:

Was heißt alle Filter?

P.S.: Inklusive der von Dir hoffentlich gründlich gereinigten Ölablassschraube wären's dann noch drei ...

Gut zu wissen.

Ich dachte, dass es mit dem Papierfilter getan ist?!

Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?


Gruß

husky

wat´n Hermann...

viel wichtiger ist doch was das für späne sind... wenn du sie zwischen den Fingern "verreibst" und nicht spürst das es Späne sind... (also grobe Metallpartikel) sondern Metall-Staub der in kombination mit dem Öl zu so einer Art ganz feinen "Paste" verreiben lässt mach dir keinen Kopf !!! bei der Berg von meinem Kumpel findest du späne wie von einer Drehbank ... da hätt ich angst...

Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?

Der liebe Osterhase baut seine Nester gern' an der linken Motorseite, ganz unten !

Da würd' ich meine 'Entdeckungsreise' mal anfangen ...


Gruß Huskytuller

Huskytuller hat geschrieben:

Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?

Der liebe Osterhase baut seine Nester gern' an der linken Motorseite, ganz unten !

Da würd' ich meine 'Entdeckungsreise' mal anfangen ...


Gruß Huskytuller

War eher ne Paste

Gruß

husky

Huskytuller hat geschrieben:

Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?

Der liebe Osterhase baut seine Nester gern' an der linken Motorseite, ganz unten !

Da würd' ich meine 'Entdeckungsreise' mal anfangen ...

Ihr seid so gemein.

Dann werde ich mal das schlaue Benutzerhandbuch wälzen.

Ich dachte bis dato, dass der 450er Motor von 2004 nur einen Papierfilter hat und diverse Offroadmodelle anderen Baujahrs diese anderen (Metall-) Filter haben?!

Wozu dienen diese anderen Filter? Warum so viele?


Gruß

husky

Wozu dienen diese anderen Filter? Warum so viele?

Hmm - viele Filter sind der Späne Tod ?
Die anderen Filter (Metall & Magnet) sind eigentlich eher für's Grobe zuständig. Deswegen sind sie auch auf Höhe Motorboden ...
... und sollen quasi wie der Goldgräber seine Nuggets grobe Metallspäne aus dem Öl waschen, auf daß sie eben nicht zu Metallmehl gemahlen werden und das Öl und all das damit versorgte versauen.


Gruß Husyktuller

übrigens gehört in deine kiste 1.4 L und nicht 1.2...

bLuTrAuScH hat geschrieben:übrigens gehört in deine kiste 1.4 L und nicht 1.2...

Richtig - deswegen soll er auch nur 1,1 - 1,2 Liter nachfüllen, Sherlock ...

aha? und warum das bitte.

Weil nie alles ÖL rauskommt. und wenn du dan 1.4 l reinfüllst haste zuviel drinn.

Greetz

pfff....also wenn beim ölwexel 300ml in der maschine bleiben macht man irgendwas falsch.