Husqvarna - Forum

Hab heute mal einen Gabelölwechsel gemacht.
Nun meine Frage zum linken Gabelholm, der für die Einfederung zuständig ist.
Wenn ich den Holm auf den Boden stelle und von Hand zusammenschiebe fühle ich keine spürbare Hydraulische Abbremsung der Einfederungsbewegung.
Kommt diese Abbremsung erst bei stärker und schnellerer Beanspruchung zustande?
Oder ist an dem Holm irgendwas nicht in Ordnung

Ich denke mal du meinst nicht die Einfederung (denn dafür sorgt ja die Feder) sondern die Druckstufendämpfung.
Die Wirkung der Dämpfung ist nicht wie die Feder wegabhängig sonder geschwindigkeitsabhängig. Soll heißen desto höher die Einfedergeschwindigkeit desto höher auch die Dämpfkraft.

Also ist es so das wenn ich von Hand und logischerweise langsam einfedere eine Dämpfung so gut wie nicht zu bemerken ist. Wenn ich fahre und kurze Schläge kommen wird die Bewegung stärker gedämpft.

Hi,
beim langsamen einfedern muß das Öl langsam durch die Chims, somit ist das Dämpferverhalten geringeren als im Fahrbetrieb. Schätze Dich aber eher so ein das Du vor dem einstellen der Ölfüllhöhe den Dämpfer entlüftes hast.
Gruß Jockel

Hab mit dem Finger auf dem Pumpelement immer schön gepumpt

niederrheiner hat geschrieben:Also ist es so das wenn ich von Hand und logischerweise langsam einfedere eine Dämpfung so gut wie nicht zu bemerken ist. Wenn ich fahre und kurze Schläge kommen wird die Bewegung stärker gedämpft.

Jup genau so ist es, allerdings egal ob kurz oder lange Schläge einzig die geschwindigkeit der Einfederbewegung ist entscheidend.

Das mit dem Entlüften merkt man eigentlich recht gut, wenn das Öl frisch drin ist lässt sich das Pumpelement noch recht leicht bewegen und nach ein paar mal pumpen mekt man wie es immer estwas schwerer geht weil sich die Kammer mit öl füllt und du anfängst das öl durch die shims zu drücken. Zudem macht sich das auch akustisch merkbar.

HI !
Hat jemand die richtige werte für die öl-menge 45 Marzocchi Gabel.

Moped TE 510 Bj: 04

Gruß

hi,

also fürs Moto Cross mit Enduro lastigen Einlagen (4 h Enduro) ist die optimale Füllmenge 470 ccm Öl pro Holm.
Zug und Druckstufe in den Positionen 2 bis 7 je nach Strecke
(1 ganz soft, weiter ansteigend in Richtung hard)
Die Gabel bügelt alles platt, gleitet über die kleinste Bodenwelle und geht auch nach nem Riesentable noch nicht auf Anschlag.
Fahrergewicht mit Klamotten ca. 90 kg

Viel Erfolg beim füllen

schenze

HI !

Eher 5 oder 7,5 öl ??????

.......
SAE 7,5 = 470 ccm
SAE 5,0 = 500 ccm

diese Ölmenge passt auch für Upside-down-Gabeln bei White power, Showa, Kayaba, Marzocchi etc.

Immer ca. 50 bis 70 ccm weniger wie vorgeschrieben und eure Gabel spricht auf die kleinste Unebenheit an = nix dicke Unterarme

Hi Leute,

hab ein ähnliches Problem. Gibts da irgendwo eine Anleitung wie man das mit dem Entlüften genau macht?

Ich hab nämlich das Gabelöl gewechselt und dacht mir, dass die Gabel sich von selber wieder entlüftet aber dem ist anscheinend nicht so, oder?

Grüße

schraub deine Gabelbrückenklemmen auf, dann schraubst die Deckel an den Gabelholmen auf und schraubst die Dämpferinnerei ab. Achtung bei aufgebocktem Vorderrad fällt die dann in die Gabel also entweder nen Draht zum festhalten drumherum machen oder möpi langsam abbocken so dass das Vorderrad einfedert dann kommt das Dämpferinnerei auch wieder zum Vorschein. An dieser Dämpfereinheit ist in der mitte ein Stab den du rausziehen kannst. Mit dem pumpst du dann ein paarmal dabei hörst du auch wie sich die Dämpferkammer füllt. Das machst so 10-15 mal dann ist die Gabel entlüftet. Ölstand kontrollieren und wieder zusammenbauen

Grüße

Hi,
@ schenze
Du schreibst:
SAE 7,5 = 470 ccm
SAE 5,0 = 500 ccm
Warum wird dann die Füllhöhe gemessen ??? Liegt wohl daran das die Mengen beider Gabelholme exat gleich ist.
Gruß Jockel

Und jetzt dein Tipp Herr Schenze 5 oder 7,5 ÖL ? Fahre so ziemlich alles ,Hard-enduro sowie Cross !!!
Meine Gabelsiemeringe haben sich am Wochenende beim Crossen verabschiedet!

Gruß

.... -mein Tip:

das beste Gabel-Öl was man kriegen kann, ist von S-100 !!!

Aber: schweineteuer

Ich finde die genaue Menge im Messbecher abmessen besser, als dieses Rumgefummel mit der Ölstand-Messerei.

Das wichtigste an euren Gabeln ist das Ansprechverhalten über die Brems-, und Beschleunigungswellen. Hier braucht ihr am meisten Kraft und Kondition.
Über den Bigtable fliegt das Ding auch mit weniger Öl, und durchschlagen tut sie ja erst, wenn ihr nicht richtig landet, oder ????
Dafür ist ja auch die Zug- und Druckstufe verstellbar.
Eine optimal eingestellte Gabel soll auch pro Runde 1mal durchschlagen dürfen.

kannst ja 7,5er nehmen, dann brauchst du weniger, ist billiger

HI !
Habe jetzt meine Marzocchi Shiver 45 mm
mit neuen Siemmeringen und IP931 Ipone öl menge 500 ccm Ausgestattet!
Werde am Wochenende berichten !!!!!!!!!!!!!
Gruß und Danke

HI !
Gabel spricht gut an, aber schlägt durch laut Marzocchi
http://www.marzocchi.com/Template/detai ... to.asp?IDF older=128&Sito=moto&LN=UK&mCO=&mCW=!BOE!%24Tfsjf%24!%3E!9952 &mCJ=&IDOggetto=8875
sollen 610ccm ÖL!
Werde wohl noch 30 – 50 ccm bei tun. Druckstufe - 12 Klicks !

Gruß