Husqvarna - Forum

hey,

hab vor kruzem ne Te610 sm bekommen.

Weis leider noch recht wenig darüber. Deswegen wollt ich mal wissen welche schrauben das



sind. Sind "unterm" motor....

wär spitze wenn mir wer helfen könnte....

ach ja isn vollcross motor drin ;)

Hi...ho, Kollege !
Die rechte (große) Schraube unten am Motor müsste die Ölablaßschraube sein !
Die kleinere linke, weiß ich auch nicht so genau um ehrlich zu sein !
Müssen wir mal abwarten, wer uns daß verraten kann !

Grüßchen aus den schönen Bierland Oberfranken

Soweit mir bekannt mußt du den Schlauch auf der rechten Getriebeseite lösen dann die Einschraubverschraubung SW 22 rausdrehen, dann das Ölsieb herausziehen und das Mopped etwas kippen und das Öl ablaufen lassen. Den Kickstarter mit gezogenem deko ein paarmal betätigen um alles rauszubekommen

Hinter der kleineren Schraube dürfte sich eine Feder und eine Kugel für den Leerlauf verbergen (Arretierung der Schaltklaue).

achja, Vollcross ist für Volldeppen - du meinst sicherlich Motocross oder präziser TC

Merke:

Nur ein Vollidiot hat einen Vollcross-Motor ...

... Hi, rookie hat recht !

die kleine Schraube ist zur Arretierung für irgendwas an der Schaltung zuständig.... !!! Finger weg !!!!
die große Schraube ist deine Öl-Ablassschraube.
Der Deckel an der linken Seite mit den zwei kleinen Schrauben ist zur Demontage und Reinigung !!!!!!!! deiner Ölsiebe.

schenze
(meine laufen auch mit ohne Vollcrossmotor zufriedenstellend )

Hallo Zusammen!

Weiß zufällig auch jemand, welche Werkzeuggröße ich für die Ölablaßschraube benötige?

Ehrlich gesagt ist es mir zu eklig draußen, nur um mal nachzusehen *g*.

LG
Heike

die info allein wechselt dein öl auch nicht. dazu muss man(frau) schon raus. sinnvoll wärs evtl wenn du nen imbussatz mitnimmst und vor ort probierst....

Bei meiner TE610 '00 war das ein 10er Inbus und bei meiner TE510 '06 ein 12er oder 14er.

Danke euch!

Ist mir der Weg in´s nass erspart geblieben und ich kann mir mein Werkzeug für den anstehenden Ölwechsel im Keller zusammensuchen.
Ihr wisst gar nicht was da für ein Chaos herrscht! Mein Vater hat´s halt nicht so mit einem "geordnetem Rückzug" bei beendeter Arbeit
Da Frag ich doch vorher lieber einmal!

LG
Heike

Herzlich Willkommen im Forum

Gruß,
Eberhard

die ölablassschraube is die ganz große (nicht auf dem bild) die hintere (in fahrtrichtung) sollte zur arretierung der schaltwalze sein...kannste ja mal rausschrauben...is ne feder mit ner kugel drauf...falls die feder ausgeleihert is bleibt der leerlauf nicht drin. und die vordere is zum ablassen des öls ausm kurbelwellengehäuse wenn mich ned alles täuscht

KLICK

"Vollcross": genau - und Halbkornbrot...