Husqvarna - Forum

Hi Leute,

da ich mein Hobby aufgeben habe ich noch ein paar Teile rumzuliegen:

Hier kommt einen Steuerkette zum Verkauf.

Also, bei Interesse meldet euch per pn.

Gruß
Stefan

Hi,
welches Bj. ??? Für beschichtete Zylinder ( zu ziehender Wasserkanal) oder unbeschichtete Zylinder. Haben andere Kettenteilung.
Gruß Jockel

Hallo,

Steuerkette ist für TE610 92-99.

Hi,

offen mit schloss oder vernietet? ICh würde mir ne offene mit schloss gönnen, bitte um Rückmeldung.

Gruß

ähhh is die frage ernst ?

Naja, mein Husky Delaer meinte ich könnt eien mit schloss kaufen oder eine zum selbernieten. Fakt ist, das ich eine offene benötige weil Wasserkanal nicht rausnehmbar ist :)

KAnnst mich aber gerne aufklären ... :)

Es ist keine offene, sonder eine geschlossene.

Hier noch die Details:

Steuerkette DID 219 FTH 100Gl, endlos

Passend für Husqvarna TE/TC 610 95-00, TE570 02, SMR 610 98-02 (NICHT DUAL!)

Hi Tom,
und somit hat Sie eine andere Kettenteilung. Obwohl mann auch die Neuen offen bekommt, aber geschlossen definitiv neue Ausführung.
Gruß Jockel

Hi Jockel,

danke fürs Feedback.

Die alten gibts aber schon offen mit schloss oder ???

Gruß

Hi Tom,
die Alten sind IMMER offen, sonst müßtest Du erst Dein Wasserkanal durchsägen und danach zusammen schweißen. Wäre eine Sch...arbeit oder ??? Ein Vorteil hätte es, mann würde es nicht sehen .
Gruß Jockel

Hi Jockel,

ja eben, darum wundert mich die Aussage von slothic

ähhh is die frage ernst ?

...

Das ist doch auch ein Schloss bei und die wird nicht vernietet oder?

Gruß

Hi Tom,
kann sein das es auch ein Nietschloß gibt. Habe ich aber persönlich noch nicht gesehen. Verhält sich aber wie bei Antriebsketten. Kenne aber bei Deinem Modell nur ein Clipschloß.
Gruß Jockel

Danke Jockel,

ich dachte shcon ich wäre bescheuert :)

tomtom24 hat geschrieben:Danke Jockel,

ich dachte shcon ich wäre bescheuert :)

Nee biste nisch....beim 93er Baujahr gehört eene mit Cilpschloss rin...habsch erst gewechselt, aber isch geb Dir malnen Tipp...wennde den Motor eenmal offen hast würdsch gleech mal das ganze Programm durchziehen....Kolben (da nicht beschichtet...da wird een Zweetaktkolben neidisch, weil deiner so viel riefen drinne hat.)...Pleulsatz...kriegt immer zuwenig Öl....deswegen eingelaufen....Kurbelwellenlager sind auch oft hinüber, da es Experten gibt, die nur die Lager wechseln ohne de Kurbelwellen fein zu wuchten, Ventilführungen....und und und....

Also was willste machen....

Bei mir kostet das nur Teile 900,- Euro....isch kenn da eenen der kennt eenen bei ZUPIN und der besorgt mir de Teile....einbauen...da muss isch misch selber darum kümmern.....gerade de Geschichte mit de Kurbelwelle...da muss een Profi ran....auspressen einpressen und und und....

Hi,

@ spyke33
Kann jedes Wort nur mit Dir teilen.

Gruß Jockel

Jockel hat geschrieben:Hi,

@ spyke33
Kann jedes Wort nur mit Dir teilen.

Gruß Jockel

JA so ist das, nur die wenigsten kennen sich 100%ig aus....mir hatts mein Mechaniker so gesagt....ischt schon een alter Mann, war aber früher in der DDR een Rennmechaniker (Melkus und so)...sein ganzer Keller ist voller Maschinen, hat früher och aus wenigen Mitteln, Motoren selber gebaut....

Also isch vertraue ihm....und er wird meenen Motor wieder off Vordermann bringen....

So Leute, nun mal kräftig bieten

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0338410965

stefan_t hat geschrieben:So Leute, nun mal kräftig bieten

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0338410965

Alter.....bei den Bewertungen kauft glaube keiner bei Dir....isch würd davon ausgehen, dass isch Probleme zu erwarten habe....